-
Thomas Nwecomen
Thomas Newcomen inventa la primera màquina de vapor atmosfèrica -
James Watt
Modifica la màquina de vapor creada per Thomas Newcomen donant lloc a la màquina de vapor d'aigua -
Richard Trevithick
Va desenvolupar la primera locomotora de vapor capaç de arrastrar un tren -
George Stephenson
Va construir la primera via ferroviària del món de Liverpool a Manchester on es van utilitzar locomotores a vapor donant lloc al ferrocarril com a nou mètode de transport. -
Primer ferrocarril espanyol
Es va inaugura el primer ferrocarril espanyol entre la Habana i Bejucal en Cuba. Aquesta va ser la primera línia ferroviària construïda en Iberoamèrica, la segona en Amèrica i la quarta en el món -
Projecte de ferrocarril de Barcelona i Mataró
Miguel Viada va impulsar el projecte del ferrocarril entre Barcelona i Mataró sol·licitant el permís de construcció al govern espanyol. -
Línia de Barcelona i Mataró
La gran companya espanyola del camí de ferro de Barcelona a Mataró i viceversa va ser inaugurada. -
Companyia MZ
La línies de Madrid- Aranjuez i Madrid- Zaragoza van ser el principi de la companyia MZ ( companyia del ferrocarrils de Madrid- Zaragoza i Alicante). Va ser fundat per José de Salamanca mayor, la societat mercantil i industria dels Rothschild i la companyia gran central de França. -
Línia de ferrocarril Madrid- Irún
Es comença a construir la línia de ferrocarril Madrid-Irún o del nord que serà el tronc bàsic de la red septentional de Espanya amb 633 km -
Companyia de los comino de hierro del norte
La companyia de los cominos de hierro del norte de Espanya va ser creada en 1858 amb més del 75% de capital estrangera i dominada pels germans Pereira. -
Ferrocarril Madrid-Càceres i Portugal
En 1880 es crea el ferrocarril Madrid-Càceres i Portugal inaugurant-se en la línia Madrid-Lisboa 1881 -
Companyia Wagon lits
La companyia Wagon lits s'incorpora en el exprés Madrid-Hendaya amb dos cotxes llit de 12 places -
Governs progressistes
Els governs progressistes van configurar a partir del 1885 un marc constitucional el qual el seu major objectiu era facilitar la rapida construcció del ferrocarril espanyol ja que ho consideraven imprescindible per modernitzar el país. -
Estatut ferroviari
El govern de la dictadura de primo de rivera de 1923 decideix intervenir i promulgar en 1924 el estatut ferroviari acordant la concessió de ajudes públiques subvencions a les companyies privades a canvi de que aquestes facin millores en la red i la modernització del material. -
Companyia nacional dels ferrocarrils del oest
En 1928 es crea la companyia nacional dels ferrocarrils del oest per agrupar petites empreses del nord-est espanyol que es trobaven en la ruïna o eren incapaços de seguint operant els serveis ferroviaris o de mantindre les vies i instal·lacions -
Crisis econòmica
La crisis del ferrocarril continguda per la intervenció estatal durant la dictadura va empitjorar amb la crisis econòmica de 1929. -
La segona república
La segona república va eliminar les ajudes públiques i va provocar que les finances de les grans companyies ferroviàries entressin en números vermells -
Govern republicà
El govern republicà va decidir la incautació de la companyia dels ferrocarrils andalusos que es trobava a prop de de la suspensió de pagaments. -
La dictadura franquista
En 1941 la dictadura franquista va procedir a la expropiació i nacionalització de totes les línies de ferrocarril de ''ancho ibèrico''que es van agrupar en la red nacional dels ferrocarrils espanyols -
Aprovació del pla decenal de modernització
S'aprova el pla decenal de modernització amb el objectiu de que el ferrocarril arribi a ser rentable econòmicament -
Crisis petroli
A causa de la crisis del petroli en 1973 la economia espanyola comença a frenar -
Aprovació del pla de transport ferroviari
En 1986 s'aprova el pla de transport ferroviari amb l'objectiu de aconseguir velocitat per damunt dels 200 km/h -
Celebració de la exposició universal
La celebració de la exposició universal de 1992 va accelerar la construcció de la línia AVE -
Publicació de la ment del sector ferroviari
En el novembre de 2003 es va publicar la ment del sector ferroviari que materialitza la liberalització del sector i va suposar la fi del monopoli del transport ferroviari existent en Espanya -
Gestor de infraestructures ferroviàries
El 31 de Desembre de 2004 el gestor de infraestructures ferroviàries es va tornar a integrar en renfe -
Dos nous organismes
El gestor de infraestructures ferroviàries va ser substituït per dos nous organismes el administrador de infraestructures ferroviàries Adif i Renfe operadora dirigint el transport de passatgers i mercanties en règim de competència amb altres empreses
