-
De første tyske militære kom til Knaben
I begynnelsen av andre verdenskrig var molybdenet viktigere enn tungtvann for Hitler. Knaben gruvene var de neste som drev med produksjon av molybdenet i Europa, og molybdenet var viktig og nødvendig for våpenproduksjon. Derfor kom de tyske militæret opp til Kabengruvene 17. mai 1940. Disse gruvene på Knaben ble flere ganger bombet, men produksjonen startet for opp igjen. -
Lista flyplass
- mars 1941 landet det for første gang fly på den nå 1700 meter lange provisoriske rullebanen. Det var tre tyske jagere som landet. Den tyske okkupasjonsmakten jobbet parallelt med etableringen av en mer permanent rullebane i betong, og denne jobben pågikk de siste tre årene av krigen. Arbeidet ble ledet av tyskerne, men i all hovedsak utført av russiske krigsfanger og norske arbeidere.
-
Krigsdrama på Rudjordsheia
Linge-telegrafisten Johan Fredrik Jakobsen Aaros og Linge-karen Tor Hugo van der Hagen, operert en illegal sender fra Rudjordsheia, i Kvås i Lyngdal. Dette hadde tyskerne oppdaget. Så 12. mai 1943 gikk de til angrep. Van der Hagen klarte å unnslippe tyskerne, men telegrafisten Aaros ble omringet. Aaros så at den eneste utveien var å ta sitt eget liv, slik at tyskerne ikke fikk avhørt han. Han døde på Rudjordsheia, og tyskerne fikk aldri tak i van der Hagen. -
Flyangrepet i Fedafjorden
Det lå fire tyske skip i Fedafjorden 26. april 1945. Disse skipene ble angrepet av 32 britiske fly. Tre av disse flyene ble skyt ned av tyskerne. De britiske flyene fikk stor motstand av de tyske skipene. I dag er det et minnesmerke ved Feda kirkegård, der de britiske ofrene ble begravet. En del av propellvingen fra et av flyene en en del av gravmonumentet.