-
Se instala por primera vez el software
Se le advierte a VW que el software es ilegal La compañía Bosch, encargada y desarrolladora del software, anuncia a la compañía que el software es sólo para usos de pruebas y que su uso en carretera es ilegal. A pesar de este aviso, Volkswagen hizo caso omiso e instaló el software en diversos vehículos, justo el año en que Martin Winterkorn tomara el control de la compañía. -
Estudios y descubrimiento
Un profesor de Universidad y una ONG destaparon el escándalo de Volkswagen
Durante el año 2013, Gregory Thompson y su equipo de la Universidad de Virginia realizaron una investigación a pedido de la Internacional Council of Clean Transportion, descubriendo irregularidades en las emisiones de contaminante, al contrario con lo mostrado por la empresa, lo que abre una nueva investigación. -
Nuevos estudios
Las autoridades de Estados Unidos, ahora también con la participación de California Air Resources Board, toman el control de las investigaciones, las que resultan nuevamente con problemas. -
Volkswagen confiesa a Carb y a la EPA.
Volkswagen confiesa La compañía, ya sin más respuestas decide confesar ante la California Air Resources Board y a la Environmental Protection Agency. Varios ingenieros admiten la instalación del software. -
La EPA emite el comunicado
Anuncio público de la EPA La Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos sacó a la luz el comunicado de que habían aproximadamente 11 millones de automoviles de motor Diesel de los años 2009 a 2015, tanto Volkswagen, como Audi, y otras marcas, los que se les había instalado un software para poder cambiar resultados de los controles técnicos de gases contaminantes. -
Volkswagen pide disculpas públicas
Winterkorn se disculpa Martin Winterkorn, CEO de la compañía pide disculpas públicas y
Dice "estar arrepentido de perder la confianza de sus clientes" y que la compañía, junto a las autoridades van a "hacer todo lo posible por reestablecer esa confianza. -
Volkswagen da a conocer la cantidad de autos afectados
Los números Volkswagen admite que existen aproximadamente 11 millones de autos en los que se instaló el software y en vehículos de diversas marcas de la compañía. Como Audi, Skoda y SEAT, -
Winterkorn renuncia
La renuncia El comite ejecutivo de la compañía forzó la renuncia del presidente de la compañía, él tomando toda responsabilidad por los sucesos, pero aún clamando que el no sabía qué estaba pasando. -
Más mentiras y a pérdida
La compañía confiesa más La compañía confiesa que otros 800mil autos estarían afectados por irregularidades, agregando también otro tipo de gases contaminantes y el consumo de combustible. Lo que causa una caída masiva en sus acciones.
