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No crisis
Periodo en el que la organización no se siente responsable de los eventos sucedidos, en el que se tiene un manejo de la información, en el que la información no es de dominio público, ni los medios de comunicación masivos están hablando de ello. -
Period: to
Reportes
-Algunas afirmaciones del gobierno de Estados Unidos citan
muertes relacionadas con defecto de aceleración súbita en autos. -La entidad Safety Research & Strategies ha tabulado 2,057 incidentes de aceleración repentina en vehículos Toyota desde 1999, de los cuales 725 resultaron en accidentes. Según este conteo, 18 personas fallecieron y 304 resultaron lesionadas. -
Eventos de pre crisis
-Empiezan a recibir llamadas de quejas por aceleración involuntaria
-Investigaciones de la Adm Nacional de Seguridad de Tráfico en Carretera, señalan que en ninguna encuentran defectos de Toyota.
-En 3 casos el organismo denegó seguir investigando porque no encontraba defectos y porque veía más necesario priorizar los recursos limitados con los que trabajaba.
-Toyota descarta primeros informes sobre problemas. Anuncia que ha realizado varios diagnósticos y aplicado mejoras. -
Pre crisis
Periodo en el que se empiezan a percibir los primeros síntomas de malestar, hay eventos o sucesos conflictivos relacionados con la organización y a los cuales se les debe hacer un análisis para investigar el agente o la causa del problema y así tomar medidas de prevención. -
Period: to
Eventos de conflicto o alarmas
-Llamadas de quejas por aceleración involuntaria
-Toyota empieza a retirar vehículos en todo el mundo
-Toyota descarta primeros informes sobre problemas porque anuncia en sus discursos que ha realizado varios diagnósticos y aplicado mejoras.
-Empiezan las investigaciones de la Adm Nacional de Seguridad de Tráfico en Carretera, en USA. Llevan un total de seis indagaciones, independientes de las quejas de los consumidores, señalando que en ninguna de ellas encuentran defectos de Toyota -
Crisis
Periodo en el que la organización es el centro de atención de manera negativa, en el que la situación es de dominio público y los medios de comunicación se encuentran hablando de esta, salen a relucir los afectados, empiezan a gestarse todo tipo de informaciones desde rumores, especulaciones hasta comunicados oficiales -
Period: to
Acontecimientos de crisis aguda
-Llamada de emergencia porque a un carro Lexus –fabricado por
Toyota- le fallaron los frenos en una autopista cerca de
San Diego, California. Mueren los cuatro ocupantes del carro.
-Divulgación de numerosas informaciones a nivel local pues se hace pública en los medios la grabación del conductor comunicándose con el servicio de emergencias. -
Period: to
Acontecimientos de crisis aguda
-Informes de prensa se centran en mostrar la incapacidad
por parte de Toyota, para responder a las reiteradas preocupaciones de los consumidores con una solución definitiva.
-Toyota afirma (en respuesta) en los medios, que va a “analizarlo con cuidado
-Se desata una oleada de procesos legales contra la empresa -
Period: to
Acontecimientos de crisis crónica
-La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) investiga y concluye que el asunto podría vincular no solo a las alfombrillas sino también al pedal del acelerador, su mecanismo, e incluso el sistema de ignición del auto. -Toyota afirma públicamente que “no hay pruebas que apoyen ninguna otra conclusión“, de que han tomado las medidas necesarias, y que cuentan con el respaldo del organismo de seguridad vial en Estados Unidos -
Largest Toyota Recall Ever
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Sucesos de crisis crónica
Toyota Avalon –uno de los automóviles retirados- se estrella en Dallas. Mueren cuatro personas que viajaban en él.- 2 semanas después, un investigador de la Adm Nacional de
Seguridad de Tráfico en carretera vio el carro con un ingeniero de Toyota y descartaron las alfombrillas como causa. - El mismo mes se intensifican discusiones entre los funcionarios
federales y Toyota, cuando el director del organismo viaja a Japón para mantener una serie de reuniones con la directiva de la empresa.
- 2 semanas después, un investigador de la Adm Nacional de
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Periodo de crisis crónica
- Retirada del producto Inaba, por problemas de aceleración repentinañ -Empieza a notarse la baja en las ventas en Estados Unidos, donde caen un 11% respecto del mismo mes del año anterior y su cuota de mercado en ese país empieza a ser la más baja desde 2006ñ
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Post crisis
Tanto la crisis como las causas que la originaron ya desaparecieron. Ya no se habla de la organización en los medios de comunicación, los públicos están de acuerdo, la apoyan o ya no se menciona su situación. La organización ya no es el centro de atención. -
Toyota toma conciencia del problema
- Toyota anuncia el remedio a la aceleración repentina: una pequeña cuña metálica a insertar en el mecanismo de fricción del acelerador que impedirá que este quede trabado en el recorrido de regreso; una solución que solo toma 30 minutos
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Toyota toma conciencia
-Se detiene la producción y las ventas de ocho modelos, entre ellos el más vendido, el sedán Camry y Prius, por problemas con el freno antibloqueo.- Secretario de transporte en Estados Unidos, Ray La Hood, afirma en una entrevista en la radio en Chicago, que Toyota había detenido la producción de los vehículos retirados “porque se lo hemos pedido”.
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Consecuencias de la crisis
-Afectación de 9 millones de vehículos
-Las ventas se incrementaron en un 13% , con respecto al mismo mes del año anterior. Enter https://www.youtube.com/watch?v=7vXRzhj-0JY
