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1800 Puerto
Se estableció en Cartagena el puerto principal de la Nueva Granada junto a 20 puertos más, donde se hizo común el intercambio de mercancías con el resto del mundo.
A su vez, para el proceso logístico se debía pagar un tributo de 0,5% del total de las importaciones o exportaciones. -
1819 Batalla de Boyaca
Uno de los primeros casos de logistica en Colombia se dio con la Batalla de Boyacá en 1819. Allí, el ejército patriota luchó con el fin de independizar el territorio colombiano.
Durante el proceso, tuvieron que proveerse de armas y alimento, transportarse con caballos y animales domésticos, proceso que requiere de una logística integral. -
1840 Primeras tarifas Logisticas
Los departamentos empezaron a poner tarifas comerciales entre sí, donde los bienes se transportaban por los ríos por medio de champanes.
Se cobraban 10 dólares por una carga de 287.57 Kg.
Factores que ayudaron a las empresas a contabilizar sus costos y beneficios. -
1890 Exportacion
La segunda mitad del siglo XIX se basó en la comercialización de los productos a nivel internacional, los cuales eliminaron la dependencia minera en la economía.
En 1890 el café representó el 50% del total de las exportaciones de la época, junto con el tabaco y la Quina.
Todo esto debido al buen diseño de las rutas comerciales en el país. -
1900 Primer ferrocarril
Entre el periodo de 1888-1942 se establecieron 10 ferrocarriles en el país.
El ferrocarril favoreció la rapidez en la entrega, la confianza, la conectividad y el conocimiento de nuevos territorios. -
1910 Cafe
El café fue vital para el desarrollo de nuevas actividades económicas y sociales.Entre ellas, tuvo un proceso logístico impecable para su distribución a nivel internacional y nacional.
Se almacenaba en lugares llamados parcelas, donde era separado de acuerdo su calidad. Luego, era llevado a Casas Extranjeras (si se quería exportar) o a Almacenes de depósito (para distribución interna). -
1921 Cable aereo
En las primeras décadas del siglo XX, llegan nuevas ideas para el transporte de las mercancías.
Una de ellas fueron los primeros autos, los cuales eran eficaces pero no llegaban a todos los lugares por la topografía del país.
Un medio de transporte que fue muy eficaz fue el cable aéreo entre Manizales y Mariquita. -
1930 Primer aeropuerto
El Aeropuerto de Techo fue el primer aeropuerto de Bogotá, Colombia, que estuvo en funcionamiento desde 1930 hasta 1959, cuando fue reemplazado por el Aeropuerto El Dorado. Se encontraba adyacente al actual Monumento a las Banderas, en la Avenida de Las Américas. -
1950 Industria
Las empresas eran ineficientes en las entregas debido a su falta de planeación empresarial. Una vez incluidos centros logísticos y uso de los robustos medios de transporte, se dio una mejor cara de la industria local en el mundo, enfocándose en las materias primas, donde, gracias al marketing, las compañías enfocaron al cliente como partícipe importante dentro del proceso logístico. -
1955 Aeropuertos
En la segunda mitad del siglo XX, se afinza la gran compañía Avianca que funcionaba como un monopolio para la época.
Se construyeron 59 aeropuertos en el país gracias a la Empresa Colombiana de Aeródromos que luego pasaría a ser ondo Aeronáutico Nacional (FAN).
En ese entonces, el transporte aéreo no tenía fines comerciales. -
1960 Carreteras
Durante el gobierno del Gral. Gustavo Rojas Pinilla se estableció una red vial que comunicara todo el territorio nacional.
Se presentaban dificultades viales, debido a las paradas que no hacía el ferrocarril, dificultades en la entrega y con el fin de modernizar las vías de comunicación terrestres -
1965 Logistica puertaria
La red portuaria en el país había mejorado bastante en el Pacífico en el Puerto de Buenaventura, gracias a el buen funcionamiento del Canal de Panamá.
Se fortalecieron todos los puertos comerciales gracias a la entidad EMPOCOL que luego sería COLPUERTOS -
1967 Plan Vallejo Jr
Pero en 1967 se cambió al Plan Vallejo Junior, donde se exoneraba de pagar cualquier tipo de tributo, teniendo en cuenta que las exportaciones podían ser de 100%, 70% o 1,5% del valor importado. -
1980 Instituciones economicas
Con la finalidad de mejorar el direccionamiento de Colombia en el mercado internacional, se desarrollaron Departamento Nacional de Planeación (DNP), el Consejo Nacional de Política Económica y Social (CONPES), el Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología y el Fondo Colombiano de Investigaciones Científicas y Proyectos Especiales (Colciencias).
Es decir, la logística se convirtió en el eje central para la planeación en cada uno de los sectores de la economía. -
1990 Desarrollo Logístico
Gracias al desarrollo urbanístico del país, con el nacimiento de ciudades importantes que demandan consumo masivo, obliga a que los productos se distribuyan eficientemente en más de 40 regiones por eso es importante una estrategia que agilice este proceso. -
1998 Plan Estratégico de Exportacion
Con la finalidad de impulsar la cometitividad del mercado colombiano, se establecieron 3 pilares fundamentales:
Pilar transversal: Basado en la “Red Colombia Compite”
Pilar sectorial: Basado en convenios de competitividad3.
Pilar regional: Basado en los Comités Asesores Regionales de Comercio Exterior -
2000 Intermet
A inicios del presente siglo, llega el internet. Junto a éste una red comercial ingente entre los diversos entes económicos, lo que permite gestionar más rápidamente cada uno de los procesos logísticos dentro de las organizaciones. -
2012 TLC
Se firman diversos TLC en Colombia, en especial, con Estados Unidos. A partir de allí, la economía colombiano comienza en un auge comercial, gracias a las ventajas de crecimiento económico proporcionadas por el gigante americano. -
2018 Índice de Desempeño Logístico
El índice de desempeño logístico, en el 2018, ubica a Colombia en el puesto 58 entre 160 países del mundo, demostrando así los importantes avances que ha hecho el país en factores determinantes, y teniendo en cuenta que en el año 2016 ocupamos el puesto 94, dando así un salto de 36 lugares en el desempeño logístico mundial. -
2024 Actualidad
En la actualidad, la logística hace posible no solo aumentar la eficiencia de varias empresas, sino también regular todas sus estructuras. Esta ciencia juega un papel importante para compradores, proveedores, así como para propietarios y accionistas.