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Sakichi Toyoda
Sakichi Toyoda ( 豊田佐吉 Toyoda Sakichi ) , 14 febrero 1867, fue un japonés inventor e industrial. Nació en Kosai , Shizuoka . El hijo de un pobre carpintero , Toyoda se conoce como el "Rey de los inventores japoneses". su madre confeccionaba tela. -
cómo comienza todo, patentó su primer telar
Corre el año 1891 y un hombre de 24 años llamado Sakichi Toyoda acaba de inventar una máquina de enrollar hilo. Sólo tres años después, cansado de ver los problemas que tiene su madre al tejer, inventa un telar que constituye el primer paso para la revolución textil del país del sol naciente. -
siguió haciendole mejoras a su telar
le hacia mejoras a su invento. inventó un telar que debanaba el hilo en un carrete -
abre una compañia
su arduo trabajo le dejó muchos beneficios donde invento el primer telar automatico en japón. -
Sakichi Toyoda funda su propia empresa de telares automáticos
Tras la depresión económica sufrida por Japón a principios del siglo XX, Sakichi Toyoda funda su propia empresa de telares automáticos, que se regirá por tres lemas básicos: -Detener las operaciones siempre que ocurra algo irregular.
-No fabricar nunca productos defectuosos.
-Que el personal no tenga que vigilar constantemente las máquinas. -
fue obligado a renunciar de su propia compañia
En 1910 sakishi toyoda fue obligado a renunciar de su propia compañia, perdió todo el trabajo que habia hecho en 20 años. -
conoce la industria del automovil
Pero a lo largo de los años 20, Sakichi Toyoda conoce en compañía de su hijo Kiichiro la floreciente industria del automóvil de Estados Unidos. -
vende la patente de su telar automático,
ya en 1929, vende la patente de su telar automático, obtiene 100.000 libras de la época y autoriza a su hijo a disponer del dinero obtenido con la máquina siempre que lo utilice en la nueva industria de los motores de combustión. -
Kiichiro Toyoda comienza a investigar los motores de gasolina
Al año siguiente, Kiichiro Toyoda comienza a investigar los motores de gasolina y para ello se traslada a Norteamérica, llevando muy presentes los lemas de la automatización autónoma propios de la empresa de su padre, pero añadiéndole su propia metodología de aprendizaje: observar, probar y equivocarse. -
kiichiro toyoda
comenzaron a construir el primer automovil para la poblacion de japon. -
Sakichi Toyoda
MURIÓ SAKISHI TOYODA -
Toyota Motor Corporation
Toyota Motor Corporation fue fundada el 23 de septiembre de 1933 cuando Toyoda Automatic Loom creó una nueva división dedicada a la producción de automóviles bajo la dirección del hijo del fundador, Kiichiro Toyoda. -
toyota
el equipo de kiichiro toyoda habia desarrollado el primer prototipo de moto automotriz en japón. -
crean el primer prototipo
1935 que Toyoda lanza su primer vehículo automóvil: el Toyoda AA, un sedán de seis cilindros en bloque y cambio manual de tres velocidades que cubicaba 3.389 cm3 entregando 62 CV de potencia. -
La Toyota Motor Company Ltd
La Toyota Motor Company Ltd. fue registrada en 1937 como
una corporación japonesa. El fundador de la compañía era
Kiichiro Toyoda, quien no tenía mayor experiencia en diseño o
fabricación de automóviles. -
cambio de nombre
Pero cuando el flamante automóvil está casi a punto, un cuñado de Kiichiro Toyoda, Risaburō, propone cambiar el nombre familiar de la empresa por "Toyota", y expone tres motivos:
es más sencillo fonéticamente,
es más sencillo visualmente,
se compone de ocho trazos, un número que da suerte.
Tres argumentos que bastan para diferenciar las industrias Toyoda, que de hecho continuarán fabricando telares, y la Toyota Motor Company, una empresa que nace como industria independiente en 1937 y que pronto -
toyopet
Al inicio de la Segunda Guerra Mundial, la Toyota centró sus
esfuerzos en el área militar. Después de la guerra, el gobierno
de Estados Unidos permitió que la Toyota volviera a fabricar
automóviles en Japón. Fue entonces que la Toyota lanzó en
Toyopet (su primer automóvil económico) en 1947. La
compañía vendió más de 100 mil Toyopets en su primer año
de producción. -
segunda guerra mundial
Durante la Segunda Guerra Mundial Toyota se dedica a la producción de camiones para el Ejército Imperial Japonés economizando incluso en detalles como emplazar un solo faro en los vehículos, y la producción de vehículos comerciales no se reemprende hasta 1947, con el Toyota SA, un pequeño automóvil de formas similares a las del alemán Volkswagen Beetle que montaba un motor de cuatro cilindros y un litro de capacidad con una potencia de 27 CV. -
crisis en toyota company
En 1948, Kiichiro Toyoda abandona la Toyota Motor Company, inmersa en una crisis financiera, y toma el relevo Taiichi Ohno, quien desarrolla el sistema de producción pull. De esta forma, los componentes necesarios para la producción ya no dependen de los pedidos actuales, sino que se reponen en función de los pedidos ya servidos y facturados . Esta será la base del despegue definitivo de Toyota y de su expansión, que abordaremos en una próxima entrega donde veremos cómo sin renunciar a sus prin -
toyota y la recesion
En 1950, la Toyota tuvo que lidiar con la terrible recesión que
tuvo lugar en Japón. Así que la compañía se vio forzada a
hacer un despido masivo de empleados y a admitir grandes
pérdidas. Por impresionante que parezca, ese fue el único año
en que la compañía, hasta los momentos, ha tenido pérdidas. -
kiichiro toyoda falleció
kiichiro toyoda murió -
abriendo nuevos caminos
A finales de los años cincuenta, la Toyota envió tres empleados en una misión de reconocimiento a Estados Unidos. El
resultado fue la apertura de un pequeño concesionario al sur de
California, que empezó a vender el Toyopet Crowns y un par
de modelos de camiones. Durante ese año, 1957, sólo se
vendieron 300 vehículos Toyota en Estados Unidos. -
empezaron a diseñar automoviles para el mercado de los estados unidos
Entre los años cincuenta y los años sesenta, las Tres Grandes
(General Motors, Ford y Chrysler) producían más de 90% de
los vehículos que se vendían en Estados Unidos. Las ventas de
la Toyota fueron insignificantes hasta que la compañía empezó
a diseñar y producir automóviles específicamente para el
mercado estadounidense. El primero de estos automóviles, el
Corona, apareció en 1965 y se vendió muy bien. -
corona
El primero de estos automóviles, el
Corona, apareció en 1965 y se vendió muy bien. -
se convirtió en el primer fabricante de autos extranjeros
En 1976, la Toyota se volvió el primer fabricante de automó-
viles extranjeros en vender más de 100 mil unidades al año -
toyota vendió 800 mil vehiculos
En 1984, la Toyota vendió 800 mil vehículos en Estados Unidos,
pero ninguno fue fabricado en el territorio estadounidense. -
abrió su primera fabrica en estados unidos
En 1986, la Toyota abrió su primera fábrica estadounidense en
Georgetown, Kentucky. Ese mismo año, la Toyota vendió un
millón de vehículos y alcanzó el 10% del mercado nacional.
La mayoría de los vehículos vendidos eran importados. -
lanzamiento de lexus
La Toyota lanzó a finales de 1989 dos modelos de su marca
Lexus en Estados Unidos. En sólo dos años, la Lexus vendió
70 mil unidades -
usionó con otros dos bancos para formar Banco UFJ
En el año 2001, de Toyota Toyo Trust and Banking se fusionó con otros dos bancos para formar Banco UFJ , que fue acusado de corrupción por el gobierno de Japón para hacer malos préstamos a las presuntas Yakuza sindicatos del crimen con los ejecutivos acusados de bloquear las inspecciones de la Agencia de Servicios Financieros. La UFJ fue incluido entre la revista Fortune de las mayores empresas de pérdida de dinero s en el mundo, con el presidente de Toyota, que sirve como director. -
toyota institute
En 2001, Toyota fundó en Japón el Toyota Institute, un centro global de entrenamiento para empleados clave de todo el
mundo. -
Toyota consiguió entrar en un Fórmula Uno
En 2002, Toyota consiguió entrar en un Fórmula Uno trabaja en equipo y establecer empresas conjuntas con compañías automovilísticas francesas Citroën y Peugeot un año después de que Toyota comenzó a producir automóviles en Francia -
abrieron varias plantas
En 2005, la Toyota abrió plantas en San Antonio, Texas, y
Princeton, Indiana. Este mismo año, se fabricaron y vendieron
en Estados Unidos Más de 1,5 millones de vehículos Toyota. -
toyota tundra
En 2007, Toyota lanzó una actualización de su camioneta de tamaño completo, la tundra, producido en dos fábricas estadounidenses, uno en Texas y uno en Indiana. Motor Trend llamado la tundra "Camión del Año", y el 2007 Toyota Camry "Coche del año "para el año 2007 -
ventas exitosas
En 2007, la Toyota logró casi US$ mil millones en ventas, con un margen operativo de más de 9% (el triple del promedio de la industria). Toyota cuenta hoy en día con una capacidad de producción de aproximadamente dos millones de vehículos al año, gracias a sus cuatro fábricas estadounidenses. -
lexus más vendidos
En 2007, se vendieron más de 300 mil Lexus
al año. Esto convirtió a la Lexus en la cuarta marca mundial en lo que a ventas se refiere. -
retiró varios automoviles del mercado
Desde noviembre de 2009 hasta el 2010, Toyota retiró más de 9 millones de automóviles y camiones en todo el mundo en varias campañas de retirada , y brevemente detuvo la producción y las ventas. [ 46 ] Toyota inició los retiros, los dos primeros con la asistencia de los EE.UU. NHTSA (NHTSA), después de informes de que varios vehículos sufrieron aceleración involuntaria . -
tsunami en japon
En 2011, Toyota, junto con gran parte de la industria automotriz japonesa, sufrió de una serie de desastres naturales. El terremoto y tsunami de Tohoku de 2011 condujo a una grave alteración de la base de proveedores y una caída en la producción y las exportaciones. [ 41 ] [ 42 ] Las graves inundaciones durante el 2011 monzón temporada en Tailandia afectados fabricantes de automóviles japoneses que habían elegido Tailandia como base de producción. Toyota se estima que ha perdido la producción de -
reclutó a un recuerdo que implica relés defectuosos y dispositivos propulsores que pueden desplegar de forma inadecuada en el caso de un accidente
A principios de noviembre de 2014, Toyota EE.UU. reclutó a un recuerdo que implica relés defectuosos y dispositivos propulsores que pueden desplegar de forma inadecuada en el caso de un accidente, disparando fragmentos de metal en los ocupantes del vehículo. Más de 7 millones de vehículos están potencialmente afectadas en los Estados Unidos. Este retiro sólo afecta a los vehículos equipados con Takata bolsas de aire en libertad después de que el año 2000 en América del Norte. Las bolsas de aire -
supero record de ventas
El fabricante de automóviles superó por poco las ventas mundiales de la primera mitad de 2014, la venta de 5,1 millones de vehículos en los seis meses termina en junio 30, 2014, un incremento del 3,8% en el mismo período del año anterior. Volkswagen AG , que registró unas ventas de 5,07 millones de vehículos , le siguió de cerca. -
reduccion de precio de piezzas
En agosto de 2014, Toyota anunció que estaría reduciendo sus precios de piezas de repuesto en China hasta en un 35%. La compañía admitió que la medida fue en respuesta a una sonda presagiado a principios del mes de la china Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma de Lexus políticas de piezas de repuesto de Toyota, como parte de una investigación de toda la industria en lo que el regulador chino considera exorbitantemente altos precios que se pagan por los fabricantes de piezas de repuesto y el -
inversion en robotica
En noviembre de 2015, la compañía anunció que invertirá $ 1 billón en los próximos 5 años en la inteligencia artificial y la robótica investigación. -
forbes primeros lugares de empresas lideres
Toyota ocupa el octavo lugar en Forbes 2000 lista de las compañías líderes en el mundo para el año 2005
