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1 CE
El hombre prehispánico
Se paró a observar el vuelo de las aves, y algunos intentaron volar imitándolas Hace unos cuantos miles de años a.c. -
2
Ícaro y Dédalo
La leyenda dice que crearon alas con plumas de aves, hilo y cera para escapar de una isla historiadores apuntan a ser una leyenda del siglo lX -
Period: 1452 to 1519
Leonardo da Vinci
Fue el primer hombre comprobado que tenía intenciones de volar creando planos y bocetos de maquinas capaces de hacerlo -
1487
Maquina voladora
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Globo aerostático
Hermanos Montgolfier, Joseph-Michel Inconveniente: control -
Dirigibles
A finales del s. XlX, Ferdinand Von Zeppelin se preocupó de la idea de crear globos dirigibles -
Flyer
(En español: Volador) fue la primer aeronave en cumplir un un vuelo controlado. Los encargados de esta hazaña fueron los hermanos Wright a principios del s. XX
Altura máxima: 37m
Velocidad máxima: 48km/h
Tiempo de vuelo: 12seg -
El primer vuelo comercial
Tony Jannus tenía un hidroavión que volaba de San Petersburgo a Tampa (Florida), un recorrido total de 35 km. Y un día un hombre le pidió que lo llevara por $5 dls convirtiéndose así en el primer "taxi aéreo" -
1920
Se establecieron líneas aéreas por USA y Europa usaban aviones exmilitares, aunque no estaban apropiadamente presurizadas ni acondicionadas, tales como:
-Douglas DC4
-Lockheed Constellation -
Nueva York - Paris sin escalas
Charles Lindbergh ganó el premio Orteig por ser el primero en realizar esta ruta sin escalas en su avión, un Ryan NYP-M2 modificado, haciendo un total de tiempo de vuelo de 33hrs y 32min -
Década de los 30s
Los avances mas importantes:
-radiocomunicaciones
-piloto automático
-cabinas presurizadas
Los aviones mas destacados de la década:
-Dornier DoX (hidroavión) Tenia 12 motores (6 en c/ala)
-Boeing 307 fue el primer avión presurizado
-Boeing 314 Clipper para 74 pasajeros
-Douglas DC-3 "el mas rápido de la época (320km/h) -
Década de los 40s
Avances mas importantes:
-Se popularizaron mas los despegues por tierra
-en 1945 se crearon las turbinas a reacción
-Entre mas avances con fines guerra -
Década de los 50s
Con la creación de las turbinas a reacción los aviones eran cada vez mas rápidos, la prueba fue el Havilland Comet (Británico) en 1952 que alcanzó la velocidad de 850 km/h
La llegada de Boeing a la aviación comercial fue exitosa hasta 1958 con el 707, no previo en 1954 de haber sufrido accidentes aéreos -
Década de los 60s
Aviones mas destacados de la década:
-Boeing 737 (1964) es el avión mas popular y producido de la historia
-Boeing 747 "Jumbo" (1968) para 500 pasajeros y de fuselaje ancho, el primero de su tipo El primer avión supersónico comercial del mundo fue el soviético Tupolev Tu-144, que realizó su primer vuelo el 31 de diciembre de 1968. El Concorde, fabricado por un consorcio franco-británico,
hizo su primer vuelo dos meses después -
Década de los 70s
El Tu-144 comenzó sus primeros vuelos de pasajeros en 1977
En cuanto al Concorde, realizó sus primeros
vuelos comerciales en 1976, sirviendo en rutas
transatlánticas.
Ambas aeronaves han sido, hasta el
momento, las únicas aeronaves supersónicas comerciales
que se han desarrollado -
Década de los 80s
El Boeing 767 revolucionó la aviación comercial,
ya que su largo alcance, sus bajos costes operaciones y
su capacidad de transporte, se popularizaron los
viajes transatlánticos, y a finales de los años 80 y
principios de los años 90, había más Boeing 767
cruzando el océano Atlántico diariamente -
Década de los 90s
El 12 de junio de 1994 el Boeing 777 realizó su primer
vuelo, convirtiéndose en el primer avión diseñado y planeado
completamente con ordenadores, y en la actualidad es el
mayor avión birreactor del mundo. Junto al cuatrirreactor
Airbus A340, son los aviones con mayor alcance operacional del planeta, pudiendo recorrer más de 16.000 kilómetros en un único vuelo -
Los 2000s
Los aeropuertos y aviones comerciales pasaron a ser uno de los objetivos preferidos de ataques terroristas. El peor de estos ataques ocurrió en 2001, cuando dos aviones de American Airlines y dos de United Airlines fueron utilizados en los atentados del 11 de septiembre. El resultado de la amenaza terrorista es el incremento de medidas de seguridad que se toman en los aeropuertos des- de entonces
