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Siglo XVIII-siglo XIX: Aeronaves más ligeras que el aire
Empezemos desde el principio,las teorias sobre el vuelo y el sueño sobre que el hombre podria volar libre en el cielo, solo han sido inspiracion de muchos de lograr tal hazaña, en este punto veremos que algunos estaban aclarando esa duda, con el simple hecho de experimentar y recavar informacion sobre vuelar fue en aumento de interes para muchos, las siguientes fechas seran sobre el principio. -
Bartolomeu Lourenço y el primer vuelo
Se dice que despues de 8 años hubo el primer vuelo con exito fue gracias globo de aire caliente y el que pudo cumplir tal hazaña fue
Bartolomeu Lourenço y fue nombrado el padre de la aviacion, bautizaron la maquina como la passarola y pudo elvarse unos tres metros por encima del suelo, dejando sin palabra a los observadores. el aparato consistía en un globo de papel grueso, que dentro contenía un cuenco con fuego, y que consiguió elevarse más de veinte palmos. -
Hermanos Montgolfier y el globo de aire
los hermanos Joseph y Etienne Montgolfier, acaudalados fabricantes de papel de Annonay (Francia), hacen una demostración pública en su pueblo de un globo de aire caliente no tripulado.El aire dentro de la cámara de aire del globo se calentaba por una hoguera de madera. El globo tenía el inconveniente de que era incontrolable, volaba donde el viento le llevase. Este globo, por ser bastante pesado, alcanzó una altura máxima de apenas 26 metros. -
George Cayley y el planeador
Fue un ingeniero e inventor británico. Se dedicó al estudio de la locomoción aérea desde una perspectiva científica.
realiza un primer vuelo no tripulado de un planeador construido por él, que contaba con una cola para controlarlo.
Había hecho uno de los descubrimientos más importantes en la historia de la aviación al entender que el aire que fluye por encima de una ala fija y curvada crea la «sustentación», una fuerza hacia arriba que hace que el ala se eleve. -
Henri Giffard y dirigible
el ingeniero francés Henri Giffard inventó el dirigible, máquina más ligera que el aire, que se diferencia del globo en que su dirección si podía ser controlada a través del uso de timones y motores.
Giffard realizó el primer vuelo controlado de un dirigible pilotado por él mismo, el 24 de septiembre de 1852 en Francia, logrando recorrer 27 kilómetros entre las ciudades de París y Trappes con motor a vapor. El dirigible se convirtió en un método de transporte de confianza -
Biplano
Biplano corresponde a una de las configuraciones posibles en una aeronave de ala fija. Se compone de dos grupos de alas de similar envergadura, montadas una sobre otra.
En el inicio de la historia de la aviación, los únicos materiales disponibles para estructuras livianas eran la madera y la tela. En el caso de los primeros planeadores, era posible mantener una configuración de monoplano. Un razonamiento simple podría llevar a pensar que un biplano proporciona doble sustentación. -
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Los primeros vuelos en una aeronave más pesada que el aire
En este lapso de tiempo fue unos de los mas ,emorables e importantes para la aviacion ya que fueron las primeras pruebas de vuelo y la creación de aeronaves que son más pesadas que el aire ya que algunas de estaban construidas con un motor que propulsaba su sustentación. el duo mas reconocidos fueron los pioneros de la aviacion fueron los hermanos Wright. -
Los hermanos Wright
Wilbur y Orville Wright fueron dos aviadores, ingenieros y pioneros de la aviación, generalmente nombrados en conjunto, y reconocidos mundialmente como los que inventaron, construyeron y volaron el primer aeroplano del mundo de forma exitosa.El motor tenía cuatro cilindros en línea, estaba refrigerado y mediante dos cadenas movía las dos hélices bipala de madera. Una cadena de piñón, préstamo de la tecnología de bicicletas, propulsaba las hélices dobles, que también fueron fabricadas a mano. -
monoplano
Un monoplano es un avión que consta únicamente de una ala que le proporciona la sustentación suficiente para el vuelo, a diferencia de los biplanos, triplanos y tetraplanos.
Uno de los primeros monoplanos fue construido por el inventor rumano Traian Vuia, quien realizó un vuelo de doce metros el 18 de marzo de 1906. -
Triplano
Un triplano es un avión de ala fija equipado con tres grupos alares, cada uno de los cuales está montado encima de otro. Normalmente, el grupo alar inferior está al mismo nivel que la parte inferior del fuselaje del avión, el grupo alar medio estará al nivel de la parte superior del fuselaje y el grupo alar superior estará por encima del nivel del fuselaje. El primer triplano se diseñó en 1908 por Ambroise Goupy y fue construido por Louis Blériot -
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Primera Guerra Mundial
No mucho después de haber sido inventado, el avión pasó a ser usado en servicios militares. El primer país que usó aviones con ese propósito fue Bulgaria.
Pero la primera guerra en la que se usaron aviones en misiones de ataque, defensa y de reconocimiento fue en la Primera Guerra Mundial. Los Aliados y las Potencias Centrales hicieron un uso extensivo de los aviones. -
El autogiro
el ingeniero español Juan de la Cierva y comenzo a desarrollar una aeronave de ala rotativa que puede ser considerada un híbrido entre un avión y un helicóptero, y que recibió el nombre de autogiro. Este rotor no está conectado al motor de la aeronave, por lo que gira libremente («autogira»), impulsado por el aire, generando así la fuerza de sustentación. En el helicóptero, por el contrario, la propulsión y la sustentación se producen en el rotor, que sí está impulsado por el motor. -
turbo helice
A finales de los años 1930, Frank Whittle en el Reino Unido y Hans von Ohain en Alemania desarrollaron el concepto del motor a reacción de manera independiente. Un turbohélice es un tipo de motor de turbina de gas que mueve una hélice. Comparado con un turborreactor, los gases de escape apenas contienen energía para producir un empuje significativo. -
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Segunda Guerra Mundial
Los años de la Segunda Guerra Mundial se caracterizaron por un drástico crecimiento en la producción de aviones, y por el gran desarrollo de la tecnología relacionada con la aviación. Durante el conflicto se desarrollaron los primeros bombarderos de larga distancia, el primer avión de reacción de uso práctico y el primer caza con reactores. -
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Post Guerra
Después del fin de la Segunda Guerra Mundial, la aviación comercial pasó a desarrollarse de manera independiente a la aviación militar. Las empresas fabricantes de aviones pasaron a crear modelos especialmente diseñados para el transporte de pasajeros y, durante los primeros años después de la guerra, las líneas aéreas usaron aviones militares modificados para uso civil, o versiones derivadas de los mismos, entre los que cabría destacar el Boeing 377. -
Vuelos supersónicos
Llegado el año 1947, ingenieros estadounidenses pasaron a trabajar en pequeños prototipos de aviones no controlados. La mayor preocupación de los especialistas en aviación era que estos aviones resistiesen las ondas de choque que se crean a altas velocidades.Los buenos resultados obtenidos en estas pruebas llevarían a la producción de una serie de aviones que denominaron Aviones X -
Aviones de fuselaje ancho
Los aviones de fuselaje ancho son aviones comerciales que poseen tres filas de asientos separadas por dos pasillos. Se crearon para proporcionar más comodidad a los pasajeros, y facilitar su movilidad y la de los tripulantes por el avión. Por la alta demanda de viajes por avion tuvieron que buscar e investigar como aumetar la capacidad de pasajero por eso que son mas anchos. El Boeing 747 fue el primero en salir para el servicio de transporte de pasajeros.
