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Period: to
Desinversión
El levantamiento de vías, la clausura de ramales y la falta de inversión produjeron un grave deterioro en la infraestructura ferroviaria. -
Concesiones
El Gobierno separó a los servicios urbanos de pasajeros y el subterráneo del resto de la red ferroviaria. A su vez, desmoronó la empresa Ferrocarriles Argentinos y creó FEMESA (Ferrocarriles Metropolitanos Sociedad Anónima), con el fin de concesionar la red ferroviaria. -
Metrovías
La empresa Metrovías comienza a operar el Ferrocarril Urquiza y las líneas de subterráneos de Buenos Aires. -
Ferrovías
Ferrovías se convierte en la concesionaria del Belgrano Norte. -
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Metropolitano
La empresa Metropolitano, a cargo del empresario Sergio Taselli, toma las riendas de tres líneas férreas. Primero del Ferrocarril San Martín y el Belgrano Sur, y un año más tarde del Roca. -
TBA
Se licitan los ferrocarriles Mitre y Sarmiento que comienzan a ser operados por la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA), perteneciente a la familia Cirigliano. -
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Era Duhalde
Alberto Trezza es nombrado Subsecretario de Transporte Ferroviario. Durante aquel año y medio de gestión, se decretó la emergencia ferroviaria que exceptuó a las privatizadas del cumplimiento de casi todas las exigencias de inversión y mantenimiento que figuraban en los pliegos. A los concesionarios privados se les perdonaron inversiones no realizadas de casi 450 millones de dólares. -
Ferrocarril San Martín
Le sacan la concesión a Metropolitano del Ferrocarril San Matín. Meses más tarde, el 7 de enero del 2005, se crea la Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (UGOFE), conformada por las empresas Ferrovías, Metrovías y TBA para operar el Ferrocarril San Martín hasta que se lo concesione a una empresa específica, algo que hasta el momento no ha sucedido. -
Adiós Metropolitano
Le rescinden el contrato de concesión de los ferrocarriles Belgrano Sur y Roca a la empresa Metropolitano, que pasan a ser operados por la UGOFE, tal como el Ferrocaril San Martín. -
Post tragedia de Once
Le sacan la concesión del Ferrocarril Mitre y Sarmiento a TBA. Las dos líneas pasan a ser gestionadas por la Unidad de Gestión Operativa Mitre Sarmiento (UGOMS), formada por las empresas Metrovías y Ferrovías y el Estado Nacional, mientras que la empresa Trenes de Buenos Aires es excluida de la UGOFE.
