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Nuestro sector es el factor más imprescindible
Para llegar a ser considerados como el sector de transporte más seguro, siempre hay una pequeña probabilidad de que ocurra un hecho inseguro; por tal razón, a través de la historia de la aviación, se ha buscado herramientas y sistemas que ayuden a minimizar la posibilidad de que ocurra cualquier tipo de accidente o catástrofe. -
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Época técnica
En los comienzos de la aviación, el hombre inventaba continuamente diferentes máquinas a las cuales le realizaban miles de pruebas para alcanzar la meta de volar cada vez más alto, por lo que, su objetivo principal no era evidenciar los factores peligrosos que perjudicaran la operación, si no las fallas técnicas y tecnológicas.
Por tal razón, el primer enfoque de las actividades de seguridad operacional fue orientado a la investigación y mejora de factores técnicos. -
El primer vuelo de la historia
Cerca de Kitty Hawk, en Carolina del Norte, cuando los hermanos de Dayton, Ohio, llevaron a cabo los primeros desplazamientos exitosos de aviones propulsados denominado el Wright Flyer. Luego de tres primeros vuelos cortos, Wilbur alcanzó una distancia de 255.6 metros en 59 segundos, convirtiéndose así en el ascenso más largo obtenido hasta el momento. -
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La era de oro de la aviación
En el período de entreguerras se desarrolló toda la tecnología relacionada con la aviación, realizándose importantes avances en el diseño de aviones, y siendo el momento en el que comenzaron a operar las primeras líneas aéreas. También fue una época en la que los aviadores comenzaron a impresionar al mundo con sus hazañas y habilidades. Los aviones empezaron a sustituir la madera por el metal de manera generalizada. También los motores experimentaron un gran incremento de potencia. -
Primer servicio de costa a costa
Fue lanzado el primer servicio de línea aérea de costa a costa de Estados Unidos, que se promocionó resaltando el increíblemente corto tiempo de viaje: 48 horas desde Nueva York a Los Ángeles.
Costaba US$5.000 en dinero de hoy, por trayecto, y embarcarse en tal peripecia era el colmo del glamur. -
El convenio de Chicago
Con el final de la Segunda Guerra Mundial próximo, Estados Unidos promovió una conferencia con el fin de actualizar los acuerdos internacionales sobre aviación civil. La conferencia se celebró en Chicago del 1 de noviembre hasta el 7 de diciembre de 1944. Estados. Finalmente, el convenio regulaba de manera liberal los aspectos de navegación y tráfico aéreo, junto con el tráfico aéreo sin remuneración. -
Inicios de la IATA
La IATA fue formada en abril de 1945 en La Habana, Cuba. Es el sucesor de la Asociación Internacional de Tráfico Aéreo, que, a su vez, fue formada en 1919 en La Haya, Países Bajos. Gran parte de los primeros trabajos de la IATA fueron técnicos y proporcionaron aportes a la recién creada Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), que fueron reflejados en los anexos de la Convención de Chicago. -
Inicios de la OACI
La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) es un organismo especializado de las Naciones Unidas, creada en 1944 para promover el desarrollo seguro y ordenado de la aviación civil internacional en todo el mundo. En octubre de 1947, la OACI se convirtió en un organismo especializado de las Naciones Unidas vinculado al Consejo Económico y Social (Ecosoc). Colombia es miembro de la OACI desde 1947. -
Primeros paso del Aeropuerto de Tocumen
Inaugurado por el presidente Enrique Adolfo Jiménez Brin, e inició sus operaciones con las obras a medio terminar. El primer aeropuerto, que es utilizado hoy en día como Terminal de Carga, fue construido en un área de 7.2 kilómetros cuadrados y se encuentra a 41 metros sobre el nivel del mar. -
Primera aerolínea internacional carguera panameña
Aerovías Interamericanas de Panamá, S.A. (AVISPA) con un Curtiss C-46, alquilado en Colombia para transportar camarones de Panamá a Miami. Fueron sus accionistas fundadores: Víctor Inchausti y Heraclio Barletta B. La Junta Directiva estaba integrada por: Carlos A. De la Guardia, Eloy Benedetti y Rodrigo Arosemena. -
FAA
La Administración Federal de Aviación es la entidad gubernamental responsable de la regulación de todos los aspectos de la aviación civil en los Estados Unidos. -
Curso-TrainAir Plus
Es un sistema cooperativo que tiene como finalidad mejorar la seguridad operacional y la eficiencia del transporte aéreo mediante el establecimiento y mantenimiento de un elevado nivel de formación y de competencias del personal aeronáutico en todo el mundo. -
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Época de los factores humanos
Gracias al progreso de la seguridad operacional en cuanto a los avances tecnológicos y a las mejores de los distintos reglamentos en la aviación, la frecuencia de accidentes se redujo significativamente, convirtiendo a nuestro sector en un modo de transporte mucho más seguro.
En la búsqueda de la mejora continua de la seguridad operacional, las actividades se extendieron a otras aéreas, por lo que se incluyó problemas de factor humano, como la interfaz hombre-máquina. -
Peor vuelo de la historia
Dos Boeing 747 chocaron en la pista del aeropuerto español de Tenerife, convirtiéndolo en el día más negro en la historia de la transportación aérea. -
Época institucionaL
La seguridad operacional comenzó a verse desde una perspectiva sistémica, la cual era abordar los factores institucionales además de los factores humanos y técnicos. Como resultado, se presentó la noción de “accidente institucional”, lo que consideró el impacto de la cultura y las políticas institucionales en la eficacia de los controles de riesgos de la seguridad operacional. -
Autoridad Aeronáutica Civil
Tiene como objetivo garantizar el desarrollo de la aviación civil y de la administración del espacio aéreo en condiciones de seguridad y eficiencia, en concordancia con las políticas, planes y programas gubernamentales en materia económico-social y de relaciones internacionales. -
El Instituto Universitario de Seguridad
Tiene como objetivo impulsar estrategias de docencia, investigación y extensión, que permiten avanzar en el desarrollo de profesionales comprometidos con la seguridad, con un claro perfil multidisciplinar, con fuerte énfasis en la investigación y con impacto en la comunidad. -
Ley de Seguridad de la Aviación y el Transporte
Se refiere el ámbito doméstico, poco después de los ataques terroristas del 11 de septiembre el Congreso estadounidense aprobó la “Ley de Seguridad de la Aviación y el Transporte”, que creó la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) y ordenó que los empleados federales estén a cargo de los controles de seguridad del aeropuerto. -
La Tecnología Digital y la Aviación Civil
La tecnología ha dejado de ser una herramienta exclusiva de la ingeniería aeronáutica en las grandes fábricas y se ha convertido en un bien de uso cotidiano en los complejos procesos que se desarrollan en un sistema de aviación civil en cualquier lugar del planeta y que se concretan y visibilizan en los procedimientos que se ejecutan a todos los niveles para garantizar la gestión de la seguridad aérea y el cumplimiento de las normas y estándares que la aviación internacional demanda. -
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Inspecciones de Aeronavegabilidad y operaciones
Se hicieron 3,824 inspecciones y durante el primer semestre de 2019 se efectuaron 2,146 inspecciones en el ámbito de la Dirección de Operaciones de Aeronaves en lo que respecta a empresas de servicios aéreos regulares y no regulares y vehículos aéreos no tripulados.
En el año 2018 se efectuaron 1 957 inspecciones de vigilancia y certificación de aeronaves y durante el primer semestre del año 2019 se realizaron 703. -
Programa Nacional de Seguridad para la Aviación Civil
Tiene como finalidad establecer la organización, métodos y procedimientos necesarios para asegurar la protección y salvaguarda de los pasajeros, tripulaciones, público, personal de tierra, aeronaves, aeropuertos y sus instalaciones, frente a actos de interferencia ilícita, perpetrados en tierra o en aire, preservando la regularidad y eficiencia del tránsito aéreo nacional e internacional en el Estado español y su espacio aéreo.