-
100
Innan år noll
50 000 f. Kr Människor tar sig från Sydostasien till Norra Australien och blir Australiens första mänskliga invånare. 3500 f.Kr Mesopotamien uppstår mellan Eufrat och Tigris. Varor transporteras på floderna på flottar. 3100 f.Kr På Nilen använder tidiga egyptsier segelfarkoster. 2700 f.Kr Egyptierna började sy ihop bitar av trä för att bygga starkare skrov och starkare båtar. 1000 f.Kr I Grekland byggs avancerade krigsfartyg som används för att sänka fiendeskepp 1000 f.Kr Invånare på Söde -
Period: 100 to
båt
-
Feb 9, 790
Vikingaskepp
790 e.Kr Vikingar seglar över Nordsjön och attackerar platser i Västra Europa. -
Feb 9, 870
Vikingar når Island
870 e.Kr Så vikingarna når Island. -
Feb 9, 1001
Vikingar seglar till Kanada
1001 e.Kr Vikingarna seglar hela vägen till Kanada -
Feb 11, 1100
Kompass
Kompassen: De första kompasserna i Europa kom på 1100-talet men tidigare fanns också kompasser i Kina. Kompassen har en nål av järn som magnetiserats. Kompassen användes för att navigera. Man kunde se vilken riktning som var mot norr. -
Feb 11, 1400
Kvadrant
Kvadrant: Man navigerade med hjälp av stjärnor och planeter. Då behövde man mäta vinkeln mellan horisonten och t.ex. solen. Med gradstock och kvadrant kunde man mäta mer exakt. Det kom man på under 1400-talet. Man vet inte vem som kom på det. På 1700-talet uppfanns sextanten som kunde mäta ännu mera exakt. -
Ångmaskinen
Ångmaskinen: Thomas Newcomen utvecklade en version av ångmaskinen. James Watt gjorde förbättringar på ångmaskinen som gjorde att den kunde användas på båtar. Ångmaskinen eldades med kol. När kolet brinner hettas vatten i pannan upp. Då bildas ånga. Ångan sätter fart på vevstakarna som sedan kan driva en propeller eller ett skolvelhjul. -
Propellern
Propellern: Båtar med skovelhjul var svåra att använda till havs. Istället utvecklades så småningom propellern. Det var en svensk som konstruerade skruvpropellern. Han hette John Ericsson. Mest känd är han för “Monitor”, ett propellerdrivet fartyg med kanoner som användes under amerikanska inbördeskriget. -
Världens äldsta passagerarbåt
M/S Enköping var från början en ångbåt men renoverades och då tog de ut ångmaskinen och satte in en dieslelmotor -
Period: to
Båt
-
Fartygen som skulle blev en stor utveckling
RMS Titanic och RMS Olympic var systerfartyg de byggdes i Belfast och skulle bli de största och snabbaste fartygen. RMS Olympic sjösattes 1910 och gjorde sin första färd 1911. RMS Titanic sjösattes 1911 och gjorde sin första och sidta resa 1912 efter kollisionen med isberget i Southampton. -
Sjukhusfartyget
Ett år innan titanickatastrofen beställde rederiet White Star Line HMHS Britannic men som de byggde om efter katastrofen med starkare plåt och vattentätare skott men hon blev senare rekvirerad och blev ett sjukhusfartyg men i Medelhavet sänktes hon av en torped från en u-båt.Bara 30 personer omkom -
Snabbare båtar utan ångmaskin
1920 började man utveckla den så kallade Petterssonbåten som var en svensk fin uppfinning den var populär på den tiden och även idag det är fortfarande många som har den båten men de flesta av de är k-märkta. De tillverkas inte längre. -
En gammal skärgårdsbåt i Stockholm
M/S Skarpö är en båt som går på diesel enda sedan 1965. Hon och hennes systerfartyg M/S Ramsö såldes 2009 eftersom att waxholmsbolaget hade köpt två isgående båtar M/S Nämdö och M/S Gällnö. -
Nya och mordernare färjor
T.ex M/S Mariella som går från Stockholm till Helsingfors. Hon är känd för att ha räddat folk från estoniakatastrofen 1994. -
Fartyg med bogdörrar
Det här är exempel på stora båtar som numera har bogdorrar istället för visir. Bogdörrar är smidigare och man behöver inte ha lika stort fördeck som båtar med bogvisir -
Båt som går på gas
2012 startade bygget av M/S Viking Grace hon går på gas. Hon går från Åbo till Stockholm. Det är det mordernaste inom båtarnas utveckling.
