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Comienzo del mantenimiento.
A finales del siglo XVIII y XIX durante la revolución industrial con las primeras máquinas se iniciaron los trabajos de reparación y de igual manera los conceptos de competitividad, costos entre otros. Así empezaron a tenerse en cuenta el término de falla y comenzaron a darse a cuenta que esto producía perdidas. Tal fue la necesidad de empezar a controlar estas fallas que hacia los años 20 ya empezaron a aparecer las primeras estadísticas de falla en motores y equipo de aviación. -
Incios del siglo XX
Hasta 1914, el mantenimiento tenía importancia secundaria y era ejecutado por el mismo grupo de operaciones. Es decir organizacionalmente hace aproximadamente 100 años, a nivel de empresa solo existía el rol de operador como elemento fundamental del proceso de producción. -
Y llego el TPM
TPM son las siglas en inglés de "Mantenimiento Productivo Total", también se puede considerar como "Mantenimiento de Participación Total" o "Mantenimiento Total de la Productividad". El propósito es transformar la actitud de todos los miembros de la comunidad industrial. Toda clase y nivel de trabajadores, operadores, supervisores, ingenieros, administradores, quedan incluidos en esta gran responsabilidad. La "Implementación de TPM" es un objetivo que todos compartimos. -
Los japoneses y las innovaciones
En 1950 que un grupo de ingenieros japoneses iniciaron un nuevo concepto en mantenimiento que simplemente seguía las recomendaciones de los fabricantes de equipo acerca de los cuidados que se debían tener en la operación y mantenimiento de maquinas y sus dispositivos. Esta nueva forma o tendencia de mantenimiento se llamo MANTENIMIENTO PREVENTIVO. -
Las necesidades del mantenimiento
Los tiempos y necesidades cambiaron en pocos años, 10 años después de las innovaciones japonesas en 1960 nuevos conceptos se establecieron, "Mantenimiento Productivo" fue la nueva tendencia que determinaba una perspectiva más profesional. Se asignaron más altas responsabilidades a la gente relacionada con el mantenimiento y el diseño del equipo y de la planta. Fue un cambio profundo y se generó el término de "Ingeniería de la Planta" en vez de "Mantenimiento". -
Estados Unidos y el RCM
A mediados de 1970, el gobierno de los EUA quiso saber más acerca de la filosofía moderna en materia de mantenimiento de aeronaves. Solicitaron un reporte sobre la industria aérea. Dicho reporte fue escrito por Stanley Nowlan y Howard Heap de United Airlines. Ellos lo titularon "RELIABILITY CENTERED MAINTENANCE" (MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA CONFIABILIDAD), fue publicado en 1978, y aún sigue siendo uno de los documentos más importantes en la historia del manejo de los activos físicos. -
Todo lo que trajo el siglo XX
En el siglo XX inician las actividades de mantenimiento reparativo la creación de los primeros talleres y la Primera Generación de mantenimiento, que se extendió hasta mediados del siglo y tiene como características: Equipos robustos y sobrediseñados Volúmenes de producción bajos poca importancia a los tiempos de parada de los equipos El mantenimiento era Mantenimiento Reactivo o de reparación no existía alta mecanización industrial las actividades demandaban poca destreza -
Mantenimiento actual
Se ha caracterizado por el avance y expansión de la digitalización y el control de la información a nivel global. También a esta época se le conoce como la era de la información. El mantenimiento de inicios del siglo está enfocado al EQUIPO al PROCESO al ENTORNO y al PERSONAL. Los profesionales de mantenimiento pasaron a ser más exigidos, ya que la efectividad de su trabajo se manifiesta como impacto directo o indirecto en el producto o servicio que la empresa ofrece a sus clientes.
