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Gestion del proyecto
El ingeniero Jose Tejada desarrollo el primer documento llamado Desarrollo hidroeléctrico del Cauca medio, en donde identifico varios sitios para el aprovechamiento hidroeléctrico, entre ellos el proyecto hidro Ituango -
Inicio del proyecto hidroituango
Tras decadas de estudios fallidos desde su gestión, fue cuando el proyecto prendió motores -
El Estudio de Impacto Ambiental (EIA)
permite dimensionar y calificar los impactos ocasionados por el proyecto sobre el medio físico, biótico y social. Este estudio fue la base para obtener la Licencia Ambiental otorgada por el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, mediante resolución 0155 de enero 30 de 2009. -
Licencia ambiental del proyecto
El ministerio de ambiente otorgo la licencia -
EPM, un contrato tipo BOOMT (Build, Operate, Own, Maintain and Transfer)
Mediante este contrato, EPM se obliga a efectuar las inversiones necesarias para la financiación, construcción, operación, mantenimiento y entrada en operación de la central hidroeléctrica Ituango y transferirla de nuevo a la Sociedad luego de 50 años. -
Inicio de obras
Se iniciaron las obras, se comenzó construyendo 2 túneles de desviación para así permitir que el flujo del río Cauca salga mientras se avanzaba con los demás trabajos -
Tunel intermedio
Fiscalización de la construcción del túnel intermedio que funcionaba con compuertas, el cual iba a quedar abierto tras la finalizacion de las obras. -
Sellaron los túneles de desviación
Cuando finalizaron las obras las entradas de los dos tuneles de desviacion fueron sellados con paredes de concreto, mientras que dentro de estos se coloco un tapón evitando el paso del agua -
Period: to
Daños ambientales, económicos, sociales
la retención de agua en la presa, aumento su caudal, temperatura, dejando que los seres vivos aguas arriba de esta, cambiaran su ecosistema y no pudieran ir de u lugar a otro, ocasionando grandes perdidas al medio ambiente. También se presentaron zonas inundables que contaminaron fuentes de vegetación y desalojaron personas de sus hogares. Básicamente esos problemas ocasionados, causaron que se perdiera gran economía en el país, porque aproximadamente se han gastado 2.8 billones de pesos. -
Taponamiento del Tunel intermedio
se produjo debido a que las aguas del rió Cauca llena de rocas, piedras, desechos y troncos taponaron el único túnel por donde se seguía desviando el agua de rió. -
Destaponamiento del Tunel intermedio
Debido a la presión que estaba ejerciendo el agua, ya que no tenia por donde salir, se destapo el túnel intermedio en horas de la tarde -
Falla geologica
Se prendieron las alarmas cuando ocurrió que debido a una falla geológica se desprendieron de la montaña 250000 m3 de tierra, tapando el túnel intermedio, el cual debido a que poseía un Bypass el agua siguió fluyendo pero en menor cantidad. -
Taponamiento ByPass
Nuevo desprendimiento que tapono el ByPass, lo cual produjo que el agua deje de fluir y comenzó a envasarse el agua sin tener donde desaguar -
Inundación casa de maquinas
EPM decidió inundar la casa de maquinas, donde equipos como turbinas, generadores y trasformadores quedaron sumergidos en aguas del rió Cauca. -
Desbloqueo túnel intermedio
El túnel intermedio se desbloqueo dejando salir aguas del rio a una gran presión, lo que causo que se aumentara el caudal aguas abajo de la represa, esto ocasiono un gran impacto ambiental y destrucción de puentes y damnificados aguas abajo. En el mismo día se volvió a taponar ese túnel dejando que fluya el agua solo por la casa de maquinas. -
Obstruccion de la casa de maquinas
EPM dijo que se presento una obstrucción en la casa de maquinas por lo que el agua empezó a salir por las galerías por donde entraban carros y trabajadores, ocasionando algunos heridos, dejando en alerta máxima a municipios aguas abajo. horas mas tarde las aguas volvieron a fluir por la casa de maquinas pero se tapono y continuo por las galerías . -
Alerta Máxima en Colombia
El gerente de EPM anuncio que si el agua seguía fluyendo por la galería las aguas podían colapsar la estructura produciendo una avalancha que arrastraría pueblos aguas abajo de esta. Por lo que se ordenó la evacuación preventiva de los pueblos de Puerto Valdivia, Puerto Raudal y El Quince en Valdivia, El Doce en Tarazá, la cabecera urbana de Cáceres y sus corregimientos Puerto Bélgica, Piamonte y Guarumo. -
El nivel de caudal del río comenzó a descender
el nivel de caudal del río comenzó a descender cerca de un 20%, lo que mejoró significativamente el nivel de evacuación de la presa y aceleró los trabajos de contingencia. Sin embargo, el nivel de alerta siguió al máximo, al punto de que el ministerio de transporte ordenó ese mismo día el cierre total de la Ruta Nacional 25 (Troncal de Occidente) entre los tramos Yarumal-Caucasia. -
Nueva emergencia
luego de trabajar en la construcción de la presa, con condiciones del río especialmente favorables, se presenta un nuevo incidente en uno de los túneles taponados; de manera que se inician los protocolos en atención a una nueva emergencia. -
Nuevo movimiento de masas
Ocurrió un nuevo movimiento en masa que obligó la declaratoria de alerta roja y una nueva evacuación de zonas aguas abajo de la presa. -
Finalizacion del vertedero
Se completa una parte crucial del proyecto, a partir de la cuál se podría evacuar de manera controlada el agua embalsada por las cuatro compuerta -
Period: to
Rio cauca
Esto traería una reducción significativa del nivel del río Cauca. Ese mismo día, comenzaron a efectuar rescates de fauna que quedó atrapada por los bajos niveles del río, donde se pudieron encontrar hasta mas de 513 peces vivos rescatados y al rededor de 148 peces muertos. El embalse subía cerca de dos centímetros su nivel por hora, teniendo que subir al menos 13 metros para poder no perjudicar el caudal ecológico necesario para que las especies y comunidades no se vieran ya aún más afectadas. -
Socavón en la casa de maquinas
Cuando la emergencia se creía completamente superada por parte de la población en general, se genera una nueva contingencia por el hallazgo inesperado de un socavón en la que fuera la casa de máquinas del proyecto. A través de una rueda de prensa el gerente encargado de EPM, Jhon Maya Salazar, en compañía del alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, el gobernador de Antioquia, Luis Pérez y los alcaldes de Ituango y Valdivia, dieron a conocer la noticia a la opinión pública. -
Cierre de las compuertas
se realizó con éxito el cierre de la compuerta como estaba programado y el rescate de los siete funcionarios que aún quedaban y que se encargaron de la maniobra luego de la evacuación del resto de los operarios. Esta tarea tuvo qué efectuarse por medio de un helicóptero de la fuerza aérea colombiana. -
Cerrada la ultima compuerta
la compuerta faltante fue cerrada de manera intempestiva causando que el río Cauca aguas abajo se secara casi en su totalidad, generando un grave desastre ecológico que propició una mortandad masiva de millares de peces y dejó comunidades sin el recurso, el escaso flujo de agua que fluía por el lecho Cauca en ese momento, fue generado por los ríos y quebradas que desembocaban aguas abajo del proyecto y se hizo insuficiente para la estabilidad ecológica del ecosistemac -
municipios aguas arriba del proyecto son víctimas de negligencia en la atención humanitaria, dado a que el municipio ha estado virtualmente incomunicado desde que se presentó la emergencia.
comenzó a funcionar un nuevo ferri, denominado "La Esperanza" con el fin de trasportarse a Ituango más eficientemente. Este sería el segundo en operar luego de la pérdida de la carretera hacia este municipio por cuenta del llenado incontrolado y anticipado del embalse. La Esperanza transportaría carros particulares y de carga, y el otro ferri, "La Tranquilidad" se encargaría de las motos y los buses, para dar en parte un alivio a la afectada economía del municipio por cuenta de la emergencia.
