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ONU
La Declaración Universal de los Derechos Humanos Adoptada y proclamada por la Asamblea General en su resolución 217 A (III), establece los derechos y libertades mínimos que tienen todas las personas sin excepción para vivir con dignidad, libertad, igualdad y no discriminación, tolerancia y solidaridad. -
Ley 15 de 1959
Por la cual se da el mandato al Estado para intervenir en la Industria del transporte, se decreta el auxilio patronal del transporte, se crea el fondo de transporte urbano y se dictan otras disposiciones. -
Decreto 1344 de 1970
Por el cual se expide el Código Nacional de Tránsito Terrestre -
Decreto 1032 de 1991
Por el cual se regula integralmente el seguro obligatorio de daños corporales causados a las personas en accidentes de tránsito. -
Decreto 663 de 1993
Por medio del cual se actualiza el Estatuto Orgánico del Sistema Financiero y se modifica su titulación y numeración. Seguro obligatorio de daños corporales causados a las personas en accidentes de tránsito (Soat). -
Ley 105 de 1993
Consagró el marco legal de la actividad del transporte. -
Ley 336 de 1996,
Denominada Estatuto Nacional del Transporte, estableció los lineamientos generales que tienen que ver con el transporte público -
Resolución 7733 de 1997
Por la cual se reglamenta el uso y especificaciones del cinturón de seguridad a todos los vehículos que circulen en el Territorio Nacional -
Ley 769 de 2002, modificada por la Ley 1383 de 2010, el Decreto 2106 de 2019.
Actualización y modificación del Código Nacional de transporte terrestre. -
Resolución 19200 de 2002
Por la cual se reglamenta el uso e instalación del cinturón de seguridad de acuerdo con el artículo 82 del Código Nacional de Tránsito Terrestre. -
Resolución 1737 de 2004
Por medio de la cual se reglamenta la utilización de casos de seguridad para la conducción de motocicletas, motociclos y moto triciclos. -
Ley 1503 de 2011
Por la cual se promueve la formación de hábitos, comportamientos y conductas seguros en la vía y se dictan otras disposiciones. -
Ley 548 de 2012
Por la cual se modifica la Ley 769 de 2002 y la Ley 1383 de 2010 en temas de embriaguez y reincidencia y se dictan otras disposiciones -
Ley 1523 de 2012
Por el cual se adopta la política nacional de gestión del riesgo de desastres y se establece el Sistema Nacional De Gestión Del Riesgo de Desastres -
Ley 1702 de 2013
Por la cual se crea la agencia nacional de seguridad vial y se dictan otras disposiciones. Coordina los organismos y entidades públicas y privadas comprometidas con la seguridad vial e implementa el plan de acción de la seguridad vial del Gobierno; su misión es prevenir y reducir los accidentes de tránsito. -
Decreto 2851 de 2013
Por el cual se reglamentan los artículos 3°, 4°, 5°, 6°, 7°, 9º, 10, 12, 13, 18 y 19 de la Ley 1503 de 2011. -
Ley 1702 de 2013
Por la cual se crea la Agencia Nacional de Seguridad Vial –ANSV. -
Ley 1696 de 2013
Por medio de la cual se establecen las disposiciones penales y administrativas para sancionar a los conductores que se encuentren bajo los efectos del alcohol y otras sustancias psicoactivas -
Resolución 1564 de 2014
Guía Metodológica para la elaboración del Plan Estratégico de Seguridad Vial -
Resolución 2273 DE 2014
Por medio de la cual se ajusta y amplía el plazo del
Plan Nacional de Seguridad Vial 2011-2021 -
Decreto 1079 de 2015
Por medio del cual se expide el Decreto Único Reglamentario del Sector Transporte -
Decreto 1072 2015
Establece en su capítulo 6 la obligatoriedad de implementar el Sistema de
Gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo (SG-SST) para todos los empleadores públicos y
privados, dentro de las que se encuentran las Organizaciones No Gubernamentales (ONG). y dice que el Riesgo Público está asociado a los factores derivados de circunstancias sociales, que generan
situaciones de agresión intencional de personas contra personas y/o contra comunidades -
Resolución 3752 de 2015
La cual establece las medidas y requisitos para los sistemas de seguridad activa y pasiva para uso en vehículos automotores, remolques y semirremolques. -
Resolución 1231 de 2016
Por la cual se adopta el documento Guía para la Evaluación de los Planes Estratégicos de Seguridad Vial. -
Resolución 5747 de 2016
La cual aumenta el plazo curso básico obligatorio de capacitación para los conductores de vehículos de carga que transportan mercancías peligrosas. -
Gonzáles Mendigaña
Plantea que riesgo público podría entenderse como: “todo lo que ocurre en los espacios públicos, exterior a las empresas, y que afecta la salud de las personas” -
Circular 68 de 2017
Aclara los requisitos que se deben cumplir para la radicación, revisión y aprobación de los Plan Estratégico de Seguridad Vial –PESV -
Ley 1843 de 2017
Por medio de la cual se regula la instalación y puesta en marcha de sistemas automáticos, semiautomáticos y otros medios tecnológicos para la detección de infracciones (foto multas) -
Decreto 2106 de 2019
Toda entidad, organización o empresa del sector público o privado, que cuente con una flota de vehículos automotores o no automotores superior a diez (10) unidades, o que contrate o administre personal de conductores, deberá diseñar e implementar un Plan Estratégico de Seguridad Vial en función de su misionalidad y tamaño, de acuerdo con la metodología expedida por el Ministerio de Transporte y articularlo con su Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo –SGSST. -
Resolución 1572 de 2019
Por la cual se expide el reglamento para la instalación y uso de cintras reflectivas en vehículos. -
Resolución 1080 de 2019
Deroga Resolución 1737 de 2004 y expide el reglamento técnico para el uso de casos en motos y similares -
Resolución 7495 2020
Deroga la resolución 1231 2016 -
Ley 2050 de 2020
Por la cual se expiden las Disposiciones Generales para la
consolidación y difusión de los Planes Estratégicos de Seguridad Vial. Esta ley modifica la ley 1503 de 2011 y la ley 769 del 2002 -
Decreto 478 de 2021
Modifica plazo para certificar el SG-SST en el Sector Transporte. -
Decreto 1252 de 2021
Modifica Planes Estratégicos de Seguridad Vial y les da un año de plazo. -
Resolucion 595 2022
Por la cual se adopta la metodología para el diseño, implementación y verificación de los Planes Estratégicos de Seguridad Vial. -
Sector de Transporte de carga pesada.
Esta normatividad es la que debe cumplir las empresas que prestan el servicio transporte de carga pesada. ya que deben aplicar un Plan estratégico de seguridad vial para poder funcionar y prestar el servicio.