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2100 BCE
Código Hammurabi
regulaciones referentes a bienes inmuebles, raíces, comercio, negocios, familia, daños y perjuicios de trabajo.
Construcción naval, responsabilidad del transportista, medida de fletes, convenciones de enrolamiento de tripulantes. -
Period: 886 BCE to 911
Imperio Bizantino
se regulan por el código "las basílicas", se forman sociedades de armadores, marineros y cargadores, se les denomina societas
marisla . La ciudad de mayor supremacía en este tiempo era Venecia -
600 BCE
Francia
Contaba con un tonelaje máximo de 400 toneladas -
Period: 600 BCE to 700 BCE
Helénico - Cartaginés
Hubo mucha actividad guerrera en la colonización por costas mediterráneas -
Period: 475 BCE to 479 BCE
Lex Rhodia
Ley incorporada por los romanos que regula todo lo relativo a las averías y la echazón. -
Period: 196 BCE to 3000 BCE
Fenicios
no dejaron rastro de legislación marítima y navegaban ampliamente en el Mediterráneo -
Period: 527 to 146 BCE
Romanos
Incremento del comercio marítimo para abastecer necesidades de los pueblos romanos, se incorpora el contrato de fletamento, obligaciones del transportista de entregar el cargamento, deberes del depositario, etc. -
700
Holanda
a finales del siglo contaban con un tonelaje de 600 toneladas. -
1160
Roles de Olerón
se aplica en las costas europeas del atlántico del mar del norte y mar báltico -
1370
Consulado del Mar
recopilación de usos y costumbres, aplicado en la Cuenca del Mediterráneo -
1407
Derecho de Wisby
Derecho que aplica en países Nórdicos -
Ley 1660
No se codificó un código de comercio para Inglaterra pero sí se dictaron leyes especiales. En ella se consagra el monopolios a favor de las naves mercantes inglesas
El algodón, azúcar, tabaco, añil, jengibre y madera son para importación y exportación de colonias inglesas. -
Guidon de Mer
es una recopilación de los estatutos de Florencia, Génova, ordenanza de Barcelona, Sevilla, Burgos, Flandes y de Amsterdam -
Ordenanza sobre la Marina o de Colbert
Se da en Francia y es la codificación estatal del Derecho marítimo -
Ordenanza de Bilbao
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Canal de Kiel
Antes llamado canal de Edier -
Código de Comercio Francés
es la codificación del Derecho comercial en el que el Derecho marítimo queda incluido pero a su vez, pierde cierto grado de autonomía.
Antecedente:
- Ordenanza de Bilbao de 1737 -
Chile, Libertad de comercio en puertos
puertos como:
-Valdivia
-Talcahuano
-Valparaiso
-Coquimbo
quedan abiertos al comercio con potencias extranjeras, amigas o aliadas; el resto de los puertos son exclusivos de barcos nacionales -
Period: to
Chile, Marina mercante
se aplicaron las normas del Consulado del Mar y Ordenanzas de Bilbao de 1737 -
Código Frances
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Chile, Ley de Cabotaje
establece la reserva de cabotaje a favor de naves chilenas -
Chile, Ley de Navegación
reglamenta todo lo relacionado con nacionalidad de naves, capitán y tripulaciones. -
Chile, Fin de reserva de cabotaje
se autoriza el libre tráfico de banderas extranjeras -
Código Peruano
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Código Argentino
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Period: to
Apertura del canal de Suez
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Period: to
Navegación con máquina de vapor
nvención de máquina de vapor hizo que ganaran velocidad, poder navegar en cualquier época del año porque su propulsión ya no depende del viento.
Se crea "el contenedor" que ayuda a transportar la carga en forma unitarizada, facilita la carga y descarga de la mercancía disminuyendo el tiempo en puertos y dando mayor seguridad. -
Period: to 2100 BCE
Navegación en Vela
Se desarrollan la mayoría de las instituciones jurídicas.
Derecho era mediante usos y costumbres que se aplicó primero en puertos, luego en regiones más grandes hasta generalizarse en el país. -
Leyes de York
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Chile, Ordenanza de Aduanas
Autorización de naves extranjeras para realizar libre cabotaje -
barcos de vapor
naves ganan rapidez, más rádio de acción y más capacidad de transporte -
Código Chileno
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Código de Comercio Chileno
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Chile, empieza a ejecutarse el código de comercio
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Código venezolano
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Fundación de Asociación para reforma y coordinación de la ley de las naciones
unificación de leyes marítimas que generaban el tráfico internacional -
Chile, reemplazo de Ley de navegación de 1836
Trata normas liberales en materia de propiedad de las naves -
Código de comercio alemán
inspiró el código polaco, japonés y ruso -
Comité marítimo internacional
fundado por Lous Franck -
Código Portugués
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Código mexicano
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Telegrafía sin hilos
Creada por Marconi y cambia la manera en la que se llevan a cabo los negocios marítimos y la posibilidad de tomar conocimiento de lo problemas que afectan el barco en el transcurso del viaje -
Leyes de Amberes
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Canal de Corinto
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Harter Act
es estadounidense y dicta normas sobre la responsabilidad de transportistas marítimos -
Convención de Bruselas
conocimiento de Embarques -
Convención Internacional para la Unificación en materia de abordajes
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Convención Internacional para la Unificación en materia de asistencia y salvamento marítimo
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Canal de Panamá
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Chile, promulgación de Ley sobre Hipotecas
hipotecas sobre naves que contempla el código de comercio -
Chile, promulgan la Ley 3841
restablece la reserva de cabotaje a naves mercantes nacionales -
Sustitución de la primera Convención de Bruselas
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Convención Internacional para la Unificación en materia de conocimientos de embarques
regula relaciones y responsabilidades del fletante y del fletador -
Convención Internacional para la Unificación de reglas concernientes a la limitación de la responsabilidad de los propietarios de naves
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Convención Internacional para la Unificación de reglas relativas a los privilegios e hipotecas marítimas en Bruselas
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Chile, Modificación de Ley 3841
se modifica por la 6415 -
Creación de IMCO
Intergovernmental Maritime Consultative Organisation, su finalidad es promover la cooperación en materias técnicas que afecten el comercio marítimo. -
Descubrimiento de yacimientos de oro en California
provoca desplazamiento masivo de naves hacia el puerto de San Francisco -
Chile, modificación de Ley 6415
se modifica por la 12041 que incorpora la reserva de 50% de exportaciones e importaciones a favor de los chilenos -
Modificación de la Convención Internacional para la Unificación en materia de asistencia y salvamento marítimo
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Sustitución de la Convención Internacional para la Unificación de reglas relativas a los privilegios e hipotecas marítimas en Bruselas
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Revisión de Convención de Bruselas
UNCTAD, crea un grupo especial de trabajo para revisar la Convención de Bruselas 1924 y el Protocolo de 1968 -
Conferencia en Estocolmo
celebrada para completar las leyes de York y de Amberes -
Chile, Ley 466
modifica la ley 12041 por que incrementa el tonelaje a millón en banderas nacionales -
Convenio de la UNCITRAL
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Creación del Convenio de las Naciones Unidas sobre el Transporte Marítimo de Mercancías o reglas de Hamburgo
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Chile, eliminación de Ley de Navegación promulgada en 1878
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Chile, Ley de navegación de 1978
crea el registro de Matrícula de Naves para establecer la propiedades navales -
Chile, Ley de Fomento de la Marina Mercante
se permiten reservas de cabotaje extranjeras