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PRIMER VOCHO
El carro del pueblo. El auto conocido en ese entonces con su nombre oficial de Volkswagen Tipo 1, había sido el fruto de la idea de dictador alemán Adolfo Hitler de proveer al pueblo alemán de un automóvil económico, simple y confiable. En abril de 1934 Hitler comisionó al ingeniero Ferdinand Porsche el diseño de tal vehículo, al que Hitler se refería como volkswagen. El auto debía ser de mecánica simple y capaz de transportar a dos adultos . -
SEGUNDO VOCHO
El Volkswagen Beetle conocido como “vocho”, “escarabajo”, “fusca” entre otros nombres, es un popular automóvil de segmento A producido por el fabricante aleman Volkswagen desde 1938 hasta 2004, es el automóvil mas famoso del mundo hasta ahora, posteriormente en 1998 se lanzo al mercado el Volkswagen New Beetle un automóvil que tenía la forma de beetle original dando un homenaje a este automóvil. -
TERCER VOCHO
istoria del Volkswagen Sedán en México comienza en el mes de marzo de 1954, dentro del marco de la exposición . este motivo, entra a través del puerto de Veracruz un cargamento compuesto por cuatro vehículos distintos dos Volkswagen Sedán 113 en un Volkswagen Sedán Cabriolet, y una Volkswagen Combi de pasajeros en versión de lujo. Su destino es ser mostrados en dicha exposición, "Alemania y su industria" que se celebró en las instalaciones de Ciudad Universitaria, en la Ciudad de México. -
cuarto vocho
ue uno de los coches preferidos durante décadas por conductores de todo el mundo, debido a su economía de mantenimiento y a su reducido gasto de combustibleEl Volkswagen Escarabajo es un coche reconocido a nivel mundial, representativo de la marca Volkswagen hasta el punto de que casi cualquier persona que lo vea sabe inmediatamente que es un Volkswagen por su inconfundible aspecto. Después, en la década de los 60, fueron más grandes y más ovaladas. -
VOCHO DE 1965
. Esta exposición se llevó a cabo dentro de las instalaciones de la Ciudad Universitaria de la Universidad Nacional Autónoma de México, durante la cual estos vehículos llamaron poderosamente la atención de los asistentes. Estos Volkswagen Sedán eran del modelo llamado "oval window La prensa publicó inmediatamente la noticia a ocho columnas, bajo el título El “Hombre del pueblo” con el “Auto del Pueblo”. Posteriormente sería conocido popularmente como Vocho. -
VOCHO DE 1970
que en ese entonces no tenían responsabilidades como las de una familia o trabajo estable, tomaron su "vochito" y partieron de Sao Paulo rumbo a Guadalajara, para llegar a la justa deportiva que se llevó a cabo del 31 de mayo al 21 de junio de 1970. -
VOCHO DE 1975
Para México y para muchos países alrededor del mundo, el vocho fue mucho más que un simple auto. Para miles de familias mexicanas fue su primer medio de transporte, el vehículo en el cual aprendieron a manejar nuestros abuelos, nuestros padres e incluso muchos de nosotros.El vocho fue nuestro infatigable compañero de aventuras. -
1980
En septiembre de 1980 sale de la línea de producción el Volkswagen Sedán número un millón hecho en México. -
1985
En 1985 terminan las exportaciones del Volkswagen hacia los distintos mercados europeos. Se produce una edición especial llamada Jubilée Käfer en color Gris Metálico, con ruedas de diseño especial y motor 1.6 Lt 50 CV, esta edición limitada únicamente disponible en los mercados europeos de exportación. En esta época, el Volkswagen "mexicano" recibe el medallón de mayores dimensiones anteriormente reservado a estos modelos destinados a Europa. -
1990
Para el año-modelo 1990 el Sedán recibe un nuevo "volante de lujo" proveniente del Golf además de que este modelo fue el último en tener interruptores de luces e intermitentes redondos "de jalón", y molduras cromadas en medallón y parabrisas, -
1995
es un año muy importante para el Vocho, ya que se presentaron múltiples mejoras en el modelo, entre las que figuran: Nuevos frenos de disco delanteros, nuevo anclaje para el respaldo del asiento trasero, y un nuevo alternador de 51 amperios reemplaza al generador -
2000
En el año 2000, para conmemorar la llegada del nuevo milenio se comercializan dos nuevas ediciones limitadas: -
2005
Al momento de su comercialización, y posteriormente, varias unidades del Última Edición se han exportado desde México hacia muchos países, principalmente de América del Norte y Europa, lugares donde se ha convertido en un automóvil de culto. Actualmente, un Volkswagen Sedán Última Edición, al ser el último representante de una estirpe de más de 21 millones de unidades producidas, ha aumentado su valor como automóvil de colección a nivel internacional, alcanzando actualmente cifras -
2010
Al terminar el 2010 también se extinguirá el reinado del Volkswagen sedán en la selva de asfalto regiomontana como el modelo original del "Ecotaxi" en Nuevo León, pues modificaciones a la ley los "jubilaron" del servicio público y las unidades dejaron de producirse a nivel mundial en el 2003.
