-
"LA IDEA DE FABRICAR Y HACER VOLAR UNA AERONAVE MÁS PESADA QUE EL AIRE"
Durante la década de 1890, los hermanos Wilbur y Orville Wright empezaron a interesarse por el mundo de la aviación, especialmente con la idea de fabricar y hacer volar una aeronave más pesada que el aire, que pudiese despegar por medios propios. -
"EL COMIENZO DE FABRICAR PLANEADORES"
Siguiendo el consejo de Lilienthal, en el año 1899 empezaron a fabricar planeadores. A finales de siglo, comenzaron a realizar sus primeros vuelos con éxito con sus prototipos, en Kitty Hawk (Carolina del Norte), lugar elegido debido a que en esa zona podían encontrar vientos constantes, que soplaban también en una misma dirección, facilitando así los vuelos con planeadores. Además de eso, la zona disponía de un suelo plano, que hacía más fáciles los aterrizajes. -
"UN AVIÓN MAS PESADO QUE EL AIRE"
Después de la realización de varias pruebas y vuelos con planeadores, los Wright decidieron en 1902 ponerse a fabricar un avión más pesado que el aire.
Al mismo tiempo, fabricaron un motor con la potencia deseada y solucionaron los problemas de control de vuelo a través de una técnica denominada alabeo, poco usada en la historia de la aviación pero que funcionaba en las bajas velocidades a las que el avión volaría. -
Period: to
"MATERIAL DEL PRIMER AVION"
estructura del primer avión construido estaban basadas en madera y tela impregnada y sus controles de vuelo estaban hechos de alambres de acero. Se buscó suficiente rigidez para levantar el avión en vuelo con los materiales utilizados. Por lo tanto, se necesitaba un diseño donde la distribución de los vectores de fuerza se dividiera de tal manera que la tensión en la madera no alcanzara un punto que pudiera causar torsión o roturas excesivas. -
"EL PRIMER VUELO"
El avión que fabricaron los hermanos Wright era un biplano al que denominaron Flyer (Volador).
El 17 de diciembre de 1903, apenas unos meses después de las pruebas sin éxito de Langley, Orville Wright se convirtió en la primera persona en volar sobre una aeronave más pesada que el aire, propulsada por medios propios -
"DARSE A CONOCER"
Los hermanos Wright realizaron diversos vuelos públicos (más de 105) entre 1904 y 1905, esta vez en Dayton, Ohio, invitando a amigos y vecinos. En 1904, una multitud de periodistas se reunió para presenciar uno de los vuelos de los Wright. -
"PRIMER VUELO COMERCIAL"
El 7 de noviembre de 1910, realizaron el primer vuelo comercial del mundo. Este vuelo, realizado entre Dayton y Columbus (Ohio), duró una hora y dos minutos, recorriendo 100 kilómetros y rompiendo un nuevo récord de velocidad, alcanzando los 97 km/h. -
"PRIMERA GUERRA MUNDIAL"
No mucho después de haber sido inventado, el avión pasó a ser usado en servicios militares. El primer país que usó aviones con ese propósito fue Bulgaria, en ataques sobre posiciones otomanas durante la Primera Guerra de los Balcanes. -
Period: to
"LA AVIACIÓN AVANZO RAPIDAMENTE"
La tecnología relacionada con la aviación avanzó rápidamente debido a la guerra. Al principio de ésta, los aviones apenas podían cargar con el piloto, pero después de muchas mejoras, se pudo añadir a un pasajero adicional. Los ingenieros crearon motores más potentes, y se fabricaron aeronaves cuya aerodinámica era sensiblemente mejor que el de las de antes de la guerra. -
Period: to
"BICKERS F.B.5"
se crea el Bickers f.b.5 era un biplaza y el primero en ser creado para combaste en el aire convirtiéndose en el primer avión de caza en el mundo -
Period: to
"SOPWITH PUP"
se crea el sopwith pup fue uno de los mejores caza de la primera guerra mundial hecho de madera y las alas de madera compuesta y tela -
Period: to
"FUSELAJE TIPO TRUSS"
Este tipo de estructura se veía en los comienzo de la aviación en la época de la 1ra y segunda guerra mundial. pero no quiere decir que hoy en dia no se puedan ver. -
Period: to
"TIPO DE FUSELAJE TRUSS"
Fuselaje de Pratt. formada por unas vigas que recorren el fuselaje a lo largo de su eje
longitudinal, llamados largueros. Los largueros están unidos entre sí por pequeñas vigas verticales y horizontales llamadas montantes.
Fuselaje de Warren.En este caso, se sustituyen los cables tensores por vigas diagonales, capaces de soportar
tanto tracción como compresión. Se consigue así una estructura más rígida, más difícil de
deformar. Es una estructura común en los comienzos de la aviación. -
Period: to
" TIPO Y FUSELAJE MONOCASCO"
Estos tipos de sueños se dividen en dos tipo
-monocasco. su diseño esta hecho para soportar cargar, pero no es tan fiable de el, ya que este al entrar en Stress puede tener fallas.
-semi-monocasco. este a diferencia es más útil o mas compacto a las fuerzas que se les atribuyen, ya que este al someterlo distribuye las fuerza alrededor de todo el fuselaje. -
"LA ERA DEL ORO DE LA AVIACIÓN"
En el período de entreguerras se desarrolló toda la tecnología relacionada con la aviación, realizándose importantes avances en el diseño de aviones, y siendo el momento en el que comenzaron a operar las primeras líneas aéreas. También fue una época en la que los aviadores comenzaron a impresionar al mundo con sus hazañas y habilidades. -
"AVANCES TECNOLÓGICOS"
Los aviones empezaron a sustituir la madera por el metal de manera generalizada. También los motores experimentaron un gran incremento de potencia. Esta serie de avances tecnológicos, junto con el creciente impacto socio-económico que los aviones pasaron a tener, hicieron que el periodo entreguerras sea considerado como la era de oro de la aviación. Todo esto fue posible en parte, gracias a la gran cantidad de aviones y pilotos que quedaban después de la Primera Guerra Mundial. -
"DESARROLLOS EN LA TECNOLOGÍA DE LA AVIACIÓN "
Durante este periodo, y especialmente en la década de 1930, hubo varias mejoras técnicas que facilitaron la construcción de aviones más grandes, capaces de recorrer distancias mayores y de volar más rápido y a mayor altitud, lo que hizo que se pudiera transportar más carga y a más pasajeros. Los avances en la ciencia de la aerodinámica permitieron a los ingenieros desarrollar aeronaves cuyo diseño interfiriera lo menos posible en el vuelo del avión. . -
Period: to
"DOUGLAS DC-3"
El avión más característico de esta etapa fue el Douglas DC-3, un monoplano bimotor que realizó sus primeros vuelos en 1936. Tenía una capacidad para 21 pasajeros y era capaz de alcanzar una velocidad de crucero de 320 km/h. Rápidamente se convirtió en el avión comercial más usado de la época, y es considerado uno de los aviones más importantes que se ha producido en la historia de la aviación. -
"SEGUNDA GUERRA MUNDIAL"
En esta batalla mundial donde se obligó a hacer los aviones de materiales más fuertes para tener más maniobrabilidad en los vuelos, comienza esta época en 1939. -
"SURGIÓ LA NECESIDAD DE MEDIOS DE TRANSPORTE MÁS PESADOS CAPACES DE TRANSPORTAR TROPAS Y ARMAS CON MEJORES AVIONES QUE LOS EXISTENTES"
Fue entonces cuando comenzó el desarrollo de nuevas técnicas de control y, lo que es más importante, un estudio más detallado de la estructura en busca del mejor rendimiento posible con la relación capacidad-velocidad-consumo. Se comenzaron a utilizar estructuras metálicas con aluminio como elemento principal. -
Period: to
"FOCKE WULF FW"
se fabrica el focke wulf fw probablemente el modelo mas usado y el terror de los flyt estadounidenses. El fuselaje estaba hecho de aluminio, metal, acero y aleaciones de aluminio -
Period: to
"CRECIMIENTO EXPONENCIAL EN PRODUCCIÓN DE AERONAVES"
Los años de la Segunda Guerra Mundial se caracterizaron por un drástico crecimiento en la producción de aviones, y por el gran desarrollo de la tecnología relacionada con la aviación. En la siguiente tabla se puede comprobar el crecimiento exponencial en la producción de aviones en este periodo -
Period: to
"B-377 STRATOCRUISER"
el Boeing 377 Stratocruiser, que derivaba del Boeing C-97 Stratofreighter, y que se convirtió en el primer avión de dos pisos de la historia de la aviación, ya que su fuselaje denominado "de doble burbuja" permitía que en la parte superior albergara una cubierta con asientos, y en la inferior llevara una pequeña sala VIP a la que se accedía mediante una escalera de caracol, y que a la vez fue el mayor avión comercial hasta la llegada del Boeing 707 en 1958.105 -
"INICIOS DE LOS VUELOS COMERCIALES"
Una vez finalizó la segunda guerra mundial se empezó a desarrollar más los vuelos comerciales, usaban aviones militares modificados para transportar personas. -
Period: to
"AVRO CANADA CF-105 ARROW"
El avión se consideraba un logro, tanto en avance tecnológico como en aerodinámica para la industria aeronáutica canadiense. El CF-105 podría llegar a velocidades de Mach 2 a alturas superiores a 15 000 m. -
"AVIONES DE FUSELAJE ANCHO"
Los aviones de fuselaje ancho son aviones comerciales que poseen tres filas de asientos separadas por dos pasillos. Se crearon para proporcionar más comodidad a los pasajeros, y facilitar su movilidad y la de los tripulantes por el avión. -
Period: to
"BOEING 747"
El primer avión que poseía un fuselaje ancho fue el Boeing 747, apodado Jumbo, capaz de transportar a más de 500 pasajeros en un único vuelo.109 Fue presentado en 1968, y en ese momento muchos pensaban que no tendría éxito comercial, por lo que Boeing pasó por problemas económicos durante el proceso de desarrollo del avión.in embargo, el Jumbo se convirtió en todo un logro comercial, rompiendo todas las expectativas, y pasando a servir rutas con mucha densidad de pasajeros. -
"VUELOS SUPERSÓNICOS"
Los primeros aviones supersónicos para uso civil fueron creados a finales de los años 60.
Estos con especificaciones muy distintas al de los aviones comerciales tenia sus diseños son especiales para soportar grandes presiones debido a la velocidad en que transcurren. -
"AVIONES SUBSÓNICOS"
Las principales partes de estos aviones son: Alas: es una superficie aerodinámica que brinda sustentación al avión
fuselaje: es el cuerpo del avión que se encuentran unidas a las alas los estabilizadores horizontales como tanto verticales.
Teniendo también distintos tipos de estructuras, comparada a las primera generaciones. -
Period: to
"1990-AVIONES HOY EN DIA"
Los aviones como el Boeing 747, Airbus a380, entre otros han dado mucho de qué hablar sobre el avance que ha tenido la estructura y formación de las aeronaves, sin duda una de las mejores ideas que ha tenido el ser humano. -
"1990-ACTUALIDAD"
El 12 de junio de 1994 el Boeing 777 realizó su primer vuelo, convirtiéndose en el primer avión diseñado y planeado completamente con ordenadores, y en la actualidad es el mayor avión birreactor del mundo. Junto al cuatrirreactor Airbus A340, son los aviones con mayor alcance operacional del planeta, pudiendo recorrer más de 16 000 kilómetros en un único vuelo. -
"AVIONES DEL FUTURO"
Los aviones próximos que se han diseñado y ya se están haciendo las pruebas con los prototipos; ejemplares como: El avión solar Helios, El avión solar tripulado Solar Impulse, entre otro.
se busca en el futuro mejoras en distintos áreas de la aviación, ya sea en el área de ahorro de combustible, disminución de peso, mejoras en el vuelo y principalmente evitar los errores que aunque con ellos la aviación avanza
