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PRIMER VOLKSWAGEN
Escarabajo, Tipo 60, Beetle, Bug, Käfer, Vocho y Fusca son algunos de los nombres más populares con que fue conocido el auto denominado oficialmente como el ‘Volkswagen Tipo1 entre 1938 y 2003 en 19 plantas ensambladoras en 15 países distintos. El alcance, influencia cultural y longevidad de los que disfrutó el Beetle deben haber sido imposible de imaginar cuando el 7 de mayo de 1945 Alemania se rendía incondicionalmente a las fuerzas aliadas, dando fin así a la Segunda Guerra Mundial en Europa. -
Volswagen de 1945
Hitler nunca llegó a ver su Kdf-Wagen salir de las líneas de producción. Con el fin de la guerra, Ferdinand Porsche fue encarcelado por su vinculación con el régimen nazi y los ingleses tomaron el control de la factoría. El 27 de diciembre de 1945 se comenzó la producción en serie del escarabajo -
Volswagen de 1950
En 1950, año en que murió Ferdinand Porsche, Nordhoff llegó a 100 mil vehículos producidos en Wolfsburg. Empezó también a fabricar otros modelos -
Volswagen de 1953
El 3 de julio de 1953 sale de la cadena de producción el automóvil Volkswagen número 500.000. Se exportan Volskwagen a 86 países. -
Volswagen de 1955
A pesar de mantener el mismo aspecto durante años (aparentemente, en el Volkswagen Tipo 1 entre 1955 y 1969 sólo se había modificado. El motor era un bóxer de cuatro cilindros, refrigerado por aire. La carrocería tenía dos puertas, con un parabrisas frontal plano. Contaba con capacidad para cuatro pasajeros y el equipaje se podía guardar tanto en el capó delantero como detrás de los asientos posteriores. -
Volswagen de 1960
El aire de admisión del motor pasaba a través de un filtro metálico, mientras que las partículas más pesadas se filtraban mediante un baño de aceite. Después de 1960, la dirección incluía un amortiguador hidráulico para absorber irregularidades. -
Volswagen de 1961
A lo largo de su producción, VW comercializó el Tipo 1 con una transmisión manual de cuatro velocidades. A partir de 1961 (y casi exclusivamente en Europa),9 se ofreció una versión opcional con transmisión semiautomática "Saxomat": una transmisión manual de 4 velocidades regulares acoplado a un embrague electromagnético, con un embrague centrífugo para el ralentí -
Volswagen de 1967
Posteriormente (a partir de 1967 en Europa y 1968 en los Estados Unidos), VW ofreció una transmisión semi-automática opcional (denominada "AutoStick"), que era un sistema manual de 3 velocidades acopladas a un embrague electro-neumático y a un convertidor de par.10 -
Volswagen de 1985
El origen de esta edición es debido a que el 15 de mayo de 1985 se fabrico la unidad de 20,000,000 del sedan a nivel mundial. Por esta razón se lanzo el sedan plateado también fue conocido como Silver bug -
Volswagen de 1990
La compañía Volkswagen debe en gran parte su existencia en la posguerra al oficial británico Mayor Ivan Hirst (1916-2000).15 Después de la guerra, el equipo y tecnología de la fábrica fueron ofrecidos a los fabricantes automotrices de Inglaterra. Sin embargo (y de manera curiosa) estos rechazaron la idea por considerar que el vehículo era «inferior técnica y visualmente», lo que supuestamente le hacía inviable económicamente -
Volswagen de 1995
El 23 de junio de 1995 fue cuando el Volkswagen Sedán alcanzó los 21 millones de unidades producidas en todo el mundo, alcanzando dicha cifra en la planta de Puebla, lanzándose entonces una nueva edición conmemorativa. Esta nueva edición limitada se caracteriza por sus anagramas laterales y en la tapa trasera "21 Millones", sus tapones de rueda cromados, y sus cristales entintados en su vista exterior. -
Volswagen del 2000
En 2000, se reemplazan las dos versiones por una única versión, a la que frecuentemente se le refiere como Volkswagen Sedán Unificado, que toma la vestidura del Sedán City así como las mejoras y colores del Sedán Clásico. -
Volswagen de 2005
Fue en el mes de junio de 2003, en que aparece el Volkswagen Sedán Última Edición,5 que se vendería como modelo 2004, un automóvil totalmente nostálgico, que recuerda las glorias pasadas del Volkswagen Sedán. Entre las características de este modelo están el radio AM/FM con reproductor de CD (siendo el único Volkswagen Sedán en la historia en traerlo como equipo de fábrica) y el aislamiento de sonido especial, entre otros. -
Volswagen de 2010
Al terminar el 2010 también se extinguirá el reinado del Volkswagen sedán en la selva de asfalto regiomontana como el modelo original del "Ecotaxi" en Nuevo León, pues modificaciones a la ley los "jubilaron" del servicio público y las unidades dejaron de producirse a nivel mundial en el 2003. El 20 de diciembre de 1991 incursionaron los primeros vochos en el transporte público de Nuevo León, -
Volswagen de 2015
Una versión convertible siguió al cupé para el año modelo 2013, que se mostró por primera vez en el Auto Show de Los Ángeles en noviembre de 2012, cuando también salió a la venta -
Volswagen 2019
El 13 de septiembre de 2018, Volkswagen anunció que el Beetle cesará su producción en julio de 2019. [7]
