-
PRIMER VOLKSWAGEN
El "Escarabajo","Beetle" o "Käfer", fue el primer Volkswagen. Ferdinand Porsche realizó los planos y diseños del automóvil, pero fue el propio Hitler quien lo pulió, modernizando los faros delanteros, traseros y añadiendo una varilla lateral que le daba un aire más deportivo. -
volkswagen de 1940
1940-1945, posiblemente debido a la escasez de gasolina durante la guerra. Algunos pudieron ser abastecidos con derivados de la pirólisis de madera. Adicionalmente a los vehículos militares ya mencionados se fabricó otro denominado Kommandeurwagen, que ya poseía todo el aspecto del Tipo 1 actual, montado sobre el chasis 4WD del Kübelwagen (siendo estos un total de 669 unidades). -
volkswagen de 1945
1945, con las tropas estadounidenses avanzando, algunos trabajadores, entre ellos muchos trabajadores esclavos condenados por los nazis, comenzaron a destruir tanto como pudieron de lo poco que quedaba. En uno de los momentos más extraños de la historia, unos pocos expatriados de habla inglesa buscaron y se entregaron a una columna estadounidense cuatro semanas antes del Día de la Independencia. -
volkswagen de 1950
el complejo Volkswagen incluía salones de reunión de cuatro millas de largo, varios otros edificios grandes, un revestimiento de ferrocarril, una pista de prueba e incluso una central eléctrica. Con eso, Volkswagenwerk era el empleador más grande de Alemania Occidental y, por lo tanto, el motor para una recuperación económica nacional que pocos hubieran creído posible. -
volkswagen de 1955
En 1955 salió de la fábrica el ejemplar un millón,8 y en 1972 el Escarabajo, como ya se le conocía en todo el mundo, superó el récord de unidades fabricadas de un automóvil, que ostentaba Ford con su modelo "T", al alcanzar la cifra de 15.007.034 Volkswagen fabricados. -
volkswagen de 1960
1960, después de que el coche ya se había convertido en una estrella de cine con Herbie (conocido en algunos países como «Cupido Motorizado»), el Grupo Volkswagen hizo uso del apodo «Käfer» (popular en Alemania) en sus campañas publicitarias. -
volkswagen de 1965
en junio de 1965 comienzan los trabajos de construcción de la planta de Volkswagen de México en las afueras de la ciudad de Puebla, en un terreno de 2 millones de metros cuadrados. En esa época la producción hecha en Xalostoc era insuficiente para la creciente demanda. -
volkswagen de 1970
de 1970 que mantiene todas sus características tal y como salió de la fábrica. Este modelo en particular será recordado porque supuso muchas mejoras por parte de los ingenieros de Volkswagen de la época. Probablemente muchos recuerden el comercial que apareció en la televisión mexicana -
volkswagen de 1975
En 1975 cambia nuevamente la tapa del motor. Ahora, las rendijas de ventilación pasan a estar en cuatro grupos con cinco en el centro, y otras siete en los grupos de las orillas. Esta es la misma tapa del motor de los modelos alemanes 1302 y 1303. En junio se produce la unidad 500.000. Se presentan dos series limitadas: El Volkswagen Sedán Jeans(naranja) y el Volkswagen Sedán Sport Jeans(verde limón, este modelo contaba con carburadores webber laterales de serie. -
volkswagen de 1980
En septiembre de 1980 sale de la línea de producción el Volkswagen Sedán número un millón hecho en México.
El Volkswagen (como sería comercializado ahora por el fabricante), recibe, como requerimiento de la Ley Mexicana, unos nuevos asientos delanteros con cabeceras integradas con unas nuevas vestiduras de tela, cabe destacar que estos nuevos asientos son similares a los vistos en modelos comercializados en los mercados europeos y norteamericanos desde finales de los años 60. -
volkswagen de 1985
En 1985 terminan las exportaciones del Volkswagen hacia los distintos mercados europeos. Se produce una edición especial llamada Jubilée Käfer en color Gris Metálico, con ruedas de diseño especial y motor 1.6 Lt 50 CV, esta edición limitada únicamente disponible en los mercados europeos de exportación. En esta época, el Volkswagen "mexicano" recibe el medallón de mayores dimensiones anteriormente reservado a estos modelos destinados a Europa. -
volkswagen de 1990
Para el año-modelo 1990 el Sedán recibe un nuevo "volante de lujo", proveniente del VW Golf y luces e intermitentes redondos "de jalón", y molduras cromadas en medallón y parabrisas, ya que los modelos posteriores ,por disposición gubernamental, el Volkswagen Sedán está equipado con un convertidor catalítico, sin embargo, sigue conservando su carburador, su sistema eléctrico con generador, y su sistema de encendido electrónico, sin alterar su potencia. -
volkswagen de 1995
1995 es un año muy importante para el Vocho, ya que se presentaron múltiples mejoras en el modelo, entre las que figuran: Nuevos frenos de disco delanteros, nuevo anclaje para el respaldo del asiento trasero, y un nuevo alternador de 51 amperios reemplaza al generador, entre un total de 87 modificaciones que anuncia Volkswagen haber hecho. Hay tres colores nuevos: el Blanco Brillante, el Rojo Verona, y el Negro Ónix (este color ya había estado . -
volkswagen de 2000
En el año 2000, para conmemorar la llegada del nuevo milenio se comercializan dos nuevas ediciones limitadas: Volkswagen Sedán Clásico.- Este modelo retoma los biseles, molduras y tapones de rueda cromados, y al interior presenta nuevamente una vestidura de velour de color Beige así como tapas de puerta del mismo color. Su color exterior es Rojo Indio Perlado.
Volkswagen Sedán Jeans.- Este modelo se caracteriza por sus rines de aluminio, antes usados en el Fire Beetle, -
volkswagen de 2005
para el año 2005 VW vendió 293,523 automóviles de combustible flexible y camiones ligeros, y sólo 53.074 automóviles de gasolina,58 saltar a 525,838 vehículos de combustible flexible y sólo 13.572 coches de gasolina y 248 camiones de gasolina en 2007,59 y alcanzando ventas de automóviles nuevos de 564,959 vehículos de combustible flexible en 2008, lo que representa el 96% de todos los nuevos coches y camiones ligeros vendidos en ese año -
volkswagen de 2010
En 2010, el Volkswagen XL1 convirtió en el más coche de producción eficiente de combustible en el mundo, con un consumo de combustible combinada reivindicada de 261 mpeg (0,90 litros / 100 km).22 Estilo de conducción tiene un enorme impacto en este resultado - un estilo "normal" de conducción produce el kilometraje en el 120 gama mpg (1,96 litros / 100 km).
A partir de 2014 , VW se ha registrado en una empresa de economía. -
volkswagen de 2015
El 19 de septiembre de 2015, la EPA (Agencia de Protección del Medio Ambiente) de los Estados Unidos) acusó a Volkswagen de haber implantado un software en sus vehículos diésel para falsificar los tests de contaminación.25 Dicho software detectaba cuándo el coche se encontraba bajo revisión, limitando la emisión de gases tóxicos por debajo del límite permitido. -
volkswagen de 2019
El nuevo volkswagen 2019 es una extraordinaria experiencia de manejo cubierta de un diseño único y soportada por una ingeniería de primer nivel. Mientras otros la desean, tú simplemente la puedes tener. Los likes lloverán.
