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Tractores arados
se construyeron en la
misma época, y en su libro "Técnica de la
mecanización agraria" el profesor Ortiz - Cañavate
indica que dichas máquinas fueron perfeccionadas
por John Foster en Inglaterra y por
Max Eyth en Alemania.
Fue en la última década del siglo XIX cuando
aparecieron los primeros tractores arado con
motor de explosión. -
EVOLUCIÓN DEL TRACTOR Tractor de Ruedas
Máquinas autopropulsadas, aunque los trabajos publicados en revistas y libros cuentan que ya en 1810, Pratt en Inglaterra, realizó un primer arado alternativo arrastrado por cable mediante dos máquinas de vapor situadas a ambos lados del arado tiraban de él. Las primeras máquinas de vapor no tenían sistema de tracción y sus aplicaciones agrícolas las hacían mediante transmisiones por correa -
Tractor de vapor tipo triciclo con ruedas con tetones.
Los primeros tractores con motor de vapor
aparecieron cuando se consiguió un sistema de
transmisión a las ruedas del vehículo.
La rodadura del tipo triciclo hizo más fácil el
diseño, y aunque al principio las ruedas fueron
lisas, más tarde, para mejorar la capacidad de
tracción, se dotaron de tetones -
Tractor con motor de gasolina.
Uno de estos avances fue el tractor
construido por Paul Ford en 1909 con un motor de
gasolina de 2 cilindros. la rueda
directriz era la trasera y que las ruedas motrices,
de gran diámetro, eran lisas. -
Tractor LANDRAL
El cual tenía un peso
de unos 5000 Kg, y estaba provisto de un sistema
de rodadura con ruedas metálicas con banda de
rodadura lisa y de gran anchura y diámetro,
buscando, al aumentar la superficie de contacto
rueda - suelo, mejorar la capacidad de tracción y
con ello la potencia de tiro. -
tractor WATERLOO BOY
Fue el precursor de la amplia
gama de John Deere, y que aportó además de una
caja de cambios situada en un lateral del motor, un
sistema mixto de lubricación (presión + barboteo)
que daba larga duración a los cojinetes del motor y
de la caja de cambios. -
Tractor con motor monocilíndrico el MOGUL
la INTERNACIONAL - HARVERSTER construyó un tractor que cubría la banda de rodadura de las ruedas metálicas con bandas de
caucho provistas de nervaduras, lo que le permitía
hacer faenas de tracción y de transporte
circulando por vías públicas -
tractor RUMLEY 6
con un motor todavía de gasolina con 6 cilindros
y tracción simple con sistema de rodadura de
neumáticos inflables. neumáticos de las ruedas
motrices no tenían las nervaduras características
de la banda de rodadura, sino que, se utilizaban a
modo de tetones que al clavarse en el suelo
mejoraban la capacidad de tracción. -
Tractor de tipo triciclo OLIVER 70
provisto de un motor de 6 cilindros de gasolina,
con válvulas en cabeza y refrigeración por agua
forzada, que llegaba hasta 1500 r.p.m. Sus ruedas
motrices, provistas de neumáticos, estaban
dotadas de pequeñas nervaduras en la banda de
rodadura que, lógicamente, mejoraban su
rendimiento a la barra y le permitían, además de
ofertar una buena capacidad de tracción, ser
utilizado para transporte. -
Tractor modelo AO
la firma John Deere lanzó el tractor
modelo AO con una concepción especialmente
adaptada a las plantaciones de frutales. contaba con una reducida envergadura en altura y una carrocería con un diseño que
permitía circular sin enganches con las ramas
bajas de los árboles motor Otto de dos cilindros provisto
de un gran volante de inercia, que llegaba a 975
r.p.m. Su peso de sólo 2300 Kg y sus ruedas de
neumáticos inflables de gran anchura. -
Tractores con fuerza
la firma John Deere, entró en el mercado del
tractor pequeño y lanzó Modelos como tractor
secundario para aquellos agricultores
mecanizados para su utilización en labores con
poca necesidad de potencia. con equipo hidráulico
comercializaron tractores dotados de toma de
fuerza, enganche en tres puntos y equipo
hidráulico, que permitía ajustes en marcha
eliminando la necesidad de cables y palancas de
elevación de los aperos. -
Referencias Bibliograficas
Evolucion de los tractores, recuperado de: https://previa.uclm.es/profesorado/porrasysoriano/maquinaria/temas/evolucion_tractores.pdf