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2016 BCE
VIDEO COMPLEMENTARIO
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2000 BCE
SIGLO XX
A finales del siglo XX, los automóviles se enfrentan a dos desafíos fundamentales: por un lado, aumentar la seguridad de los ocupantes para reducir así el número de víctimas de los accidentes de tránsito, ya que en los países industrializados constituyen una de las primeras causas de mortalidad; por otro lado, aumentar su eficiencia para reducir el consumo de recursos y la contaminación atmosférica, de la que son uno de los principales causantes -
2000 BCE
ETAPA DE LOS SUPERDEPORTIVOS
Se hace foco en el equipamiento tecnológico, la reducción de emisión de CO2 orientando los motores a un funcionamiento ecológico y con energías alternativas -
1950 BCE
MAS REPRESENTATIVOS
Los modelos mas representativos de esta época son:
1948-1990 Citroën 2CV
1955-1975 Citroën DS, en primer automóvil con frenos de disco
1961-1992 Renault 4
1965-1980 Renault 16, en primer modelo de automóvil con carrocería liftback, simula las líneas de un sedán pero tiene puerta trasera al igual que todos los hatchback
1966-presente Toyota Corolla, Dodge Challenger, Ford Mustang
1970-presente Range Rover
1975-1976 Cadillac Fleetwood Seventy-Five - uno de los autos más grandes fabricados -
1950 BCE
Etapa moderna
Caracterizada por el desarrollo de motores más seguros y eficientes y menos contaminantes.
SURGE EL PRIMER MOTOR A INYECCION
SE COMIENZA A IMPLEMENTAR EL SISTEMA DE FRENOS A DISCO -
1938 BCE
Volkswagen Tipo 1
1938-2003 El Volkswagen Tipo 1 Fue uno de los coches preferidos durante décadas por conductores de todo el mundo, debido a su economía de mantenimiento y a su reducido gasto de combustible. El Volkswagen Escarabajo es un coche reconocido a nivel mundial, representativo de la marca Volkswagen hasta el punto de que casi cualquier persona que lo vea sabe inmediatamente que es un Volkswagen por su inconfundible aspecto. -
1929 BCE
Etapa preguerra
1929-1949 Desarrollo de los coches completamente cerrados y de forma más redondeada. Automóviles relevantes: 1932-1948 Ford B
1934-1940 Bugatti 57
1934-1956 Citroën Traction Avant -
1914 BCE
ASTON MARTIN
En 1914 los británicos lionel martin y robert bamford fabrican su primer vehículo, al que dominan Aston Martin -
1910 BCE
Etapa del latón
Así nombrada por el uso frecuente del latón para las carrocerías. En esta etapa la estética de los automóviles aún recordaba a la de los antiguos coches de caballos. -
1908 BCE
HENRY FORD
En 1908, Henry Ford comenzó a producir automóviles en una cadena de montaje, sistema totalmente innovador que le permitió alcanzar cifras de fabricación hasta entonces impensables. -
1904 BCE
ROLLS & ROYCE
En 1904 se funda el primer auto de la compañia Rolls & Royce -
1900 BCE
AUTOS DE EPOCA- PRODUCCION EN SERIE
En 1900, la producción masiva de automóviles ya había empezado en Francia y Estados Unidos. -
1900 BCE
PRIMERAS COMPAÑIAS
Las primeras compañías creadas para fabricar automóviles fueron las francesas Panhard et Levassor (1889), y Peugeot (1891). -
1898 BCE
RENAULT
- louis renault construye su primer vehículo y funda una de las empresas mas prestigiosas y antiguas de la industria del automóvil
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1866 BCE
1866
Pasaron un par de años hasta que el alemán Gottlieb Daimler construyó el primer automóvil propulsado por un motor de combustión interna en 1866. Comenzaría entonces una nueva industria y un nuevo mercado. -
1860 BCE
1860
1860 con el belga Etienne Lenoir, quien patentó el primer motor a explosión. Pero éste seguía siendo el principio. -
1769 BCE
ETAPA DE LA INVENCION
El primer paso fueron los vehículos propulsados a vapor. Se cree que los intentos iniciales de producirlos se llevaron a cabo en China, a fines del siglo XVII, pero los registros documentales más antiguos sobre el uso de esta fuerza motriz datan de 1769, cuando el escritor e inventor francés Nicholas-Joseph Cugnot presentó el primer vehículo propulsado a vapor.
