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Primer vehículo a vapor
Primer vehículo propulsado a vapor, creado por Nicolas joseph Se trataba de un triciclo que montaba sobre la rueda delantera una caldera y un motor de dos cilindros verticales y 50 litros de desplazamiento. -
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Historia del automóvil
Aquí encontraras las evoluciones que se dieron a medida del tiempo en el automóvil. -
Aparición de los primeros taxis a vapor
Aparecen los primeros taxis a vapor. capaces de llevar poca gente por su peso y el poder del vehículo. -
carro a vapor
Aparece el carro a vapor con la capacidad de trasladar 18 pasajeros. -
Auto propulsado en aceite
Josef Bozek era un ingeniero e inventor checo. Su verdadero sueño era poder crear un vehículo de cuatro ruedas a motor basándose en el Fardier de Cugnot, además de un barco de vapor que también tenía esperanza de poder crear. -
Locomotora eléctrica
vidson construyó una locomotora eléctrica que alcanzó 6 km por hora, impulsado por celdas galvánicas ('baterías'). -
Faetón 4 plazas
Walter Hancock construyó un faetón de cuatro plazas propulsado por vapor. -
Auto eléctrico
Entre 1832 y 1839 (el año exacto es incierto), el hombre de negocios escocés Robert Anderson, inventó el primer vehículo eléctrico puro. -
Motor de combustión interna
El belga Etienne Lenoir, en 1860 construyó con su motor un automóvil muy pesado (unas 2 toneladas) y muy lento (recorrió 9 km en tres horas, lo cual significa que podía ser adelantado andando normalmente). Este resultado hizo que abandonara el proyecto de crear un vehículo a partir de su motor, pero su idea fue tomada como punto de partida por otros muchos ingenieros de la época. -
Coche de motor delantero
PANHARD-LEVASSOR. Hacia 1890 dos franceses, René Panhard y Emile Levassor, construyeron el primer coche de motor delantero, es decir, con la misma disposición de hoy. -
El primer cuatro cilindros en línea
Francia introduce constantes novedades en los primeros automóviles con motor de explosión; es el automóvil moderno, con motor situado en la parte delantera, caja de cambio central y transmisión posterior. Este nuevo motor presenta tres ventajas fundamentales respecto del motor Otto: es más robusto, es capaz de consumir aceite pesado que es mucho más barato que la gasolina; y por último, este nuevo motor tiene mayor rendimiento. -
Carburador
Además del motor de cuatro tiempos de alta velocidad, está el carburador, que produce de forma ininterrumpida la mezcla de gasolina y aire. La refrigeración de los motores planteó en un principio muchos problemas.
En 1897 Wilhem Maybach creó una solución aceptable con su refrigeración de tubos, que en 1899 mejoró transformándolo en radiador conocido con el nombre de radiador en forma de panal. -
Velocidad
En 1903, en Gran Bretaña, el Parlamento aumentó el límite de velocidad de 19 a 32 Km/h, intentando satisfacer las demandas de los entusiastas del motor (que no querían límite de velocidad) y las de los granjeros (que solicitaban la ilegalidad de los autos). En el mismo año, la Express Motor Service Company de Londres puso en circulación el primer taxi del mundo que funcionaba con nafta: uno entre 11.400 coches tirados por caballos. -
El primer seis cilindros español
Birkigt diseña un nuevo motor de seis cilindros, el T 30/40, con unas medidas de 100 * 130 y 6185 cm3. Este motor resulta ser más caro de construcción que el cuatro cilindros de 7 litros y su potencia es prácticamente la misma. -
Modelo T
"Construiré un coche para las masas", prometió Henry Ford en 1908, cuando presento el Modelo "T", el coche que abarrotó el mundo de automóviles y propicio la producción en cadena, característica de la segunda revolución industrial. A finales de la centuria, -
Auto de bomberos
En esta fecha De-Dionbouton pone en producción el primer V8. Esta compañía fue fundada por el marqués Jules-Albert de Dion, por Georges Bouton, y por Charles Trépardoux, cuñado de Bouton. -
Modelo cadillac V 16
Tras su presentación en 1930 en Nueva York, el primer automóvil de venta al público propulsado por un V16 fue todo un éxito, aunque sus ventas se verían rápidamente afectadas por la situación económica del momento, llegando incluso a ser odiado por la población, ya que su opulencia podía resultar ofensiva. -
modelo Volkswagen tipo 1
El Volkswagen Escarabajo es un coche reconocido a nivel mundial, representativo de la marca Volkswagen.
Este es un automóvil de bajo costo. Producido por el fabricante alemán Volkswagen entre los años 1938 y 2003.
Fue uno de los coches preferidos durante décadas por conductores de todo el mundo, debido a su economía de mantenimiento y a su reducido gasto de combustible. -
Modelo chevrolet impala
Es un automóvil producido por el fabricante estadounidense Chevrolet desde 1958 para el mercado norteamericano. El primer Impala fue presentado en la exhibición Motorama de la General Motors en 1956. Estas versiones mostraban su nueva línea de vehículos para el año próximo. -
Modelo ferrari 250 GTO
Es considerado como uno de los mejores automóviles de alto rendimiento construido y actualmente (2016), el más caro del mundo. -
Modelo renault 4
Es un utilitario producido por el fabricante francés Renault entre los años 1961 y 1992, y originalmente concebido para competir con el Citroën 2CV. -
Modelo peugeot 205
El 205 fue el segundo Peugeot más fabricado, después del Peugeot 206 con producción en varios sitios (Mulhouse, Sochaux, Poissy y Madrid), alcanzando incluso la cifra de 2.500 coches al día, cuando la demanda así lo exigía. -
Ordenador para autos
permiten saber la distancia que puede recorrer el automóvil con la gasolina que posee. -
Finalización historia del automóvil y vídeo
trabajo elaborado por:
Maria Paula Susa Mateus enlace vídeo acerca de la evolución del automóvil, aquí podrás aclarar mas tus dudas y conocer mas acerca del automóvil https://youtu.be/Q_-pmviGWg8 -
Modelo chevrolet corsa 2000
Se trata de un modelo derivado del alemán Opel Corsa, pero a diferencia de este, en la región fueron fabricadas la segunda y tercera generación, las cuales fueron establecidas como primera y segunda generación del Chevrolet Corsa.
