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El primer vehículo a vapor.
El primer vehículo a vapor (1769) es el "Fardier", creado por Nicolás Cugnot, demasiado pesado, ruidoso y temible.Se trataba de un verdadero triciclo con ruedas de madera, llantas de hierro, pesaba 4,5 toneladasy su motor estaba montado sobre los cigüeñales de las ruedas de un carro para transportar cañones. -
Segundo modelo
Este era mayor que el primero, y podía arrastrar 4'5 toneladas a una velocidad de 4 Km./h. Con esta versión se produjo el que podría considerarse 'primer accidente automovilístico' de la historia, al resultar imposible el correcto manejo del monumental vehículo, que acabó chocando contra una pared que se derrumbó fruto del percance. -
Nuevas Innovaciones
Richard Trevithick condujo un vehículo en Camborne (Reino Unido). En estos primeros vehículos se desarrollaron innovaciones como el freno de mano, las velocidades y el volante. -
Primer motor que funciona sin vapor.
Josef Bozek, construyó un auto con motor propulsado con aceite. -
Primer vehículo eléctrico puro
Entre 1832 y 1839, el hombre de negocios escocés Robert Anderson inventó el primer vehículo eléctrico puro. -
Faetón con 4 plazas.
Walter Hancock construyó un faetón de cuatro plazas propulsado por vapor. -
Primer motor a explosión
El belga Etienne Lenoir, fue quien patentó el primer motor a explosión.
Un motor de explosión es un tipo de motor de combustión interna que utiliza la explosión de un combustible, provocada mediante una chispa, para expandir un gas empujando así un pistón. Hay de dos y de cuatro tiempos.
Un motor de explosión es un tipo de motor de combustión interna que utiliza la explosión de un combustible, provocada mediante una chispa, para expandir un gas empujando así un pistón. -
Primer motor de combustión interna.
En Viena, el inventor Siegfried Marcus, hizo funcionar un motor de combustión interna a base de gasolina, conocido como el “Primer coche de Marcus”.
Los grandes avances en el motor de combustión interna llevo al coche eléctrico al olvido, imponiendo el coche de combustión como la mejor alternativa para muchas marcas de coche. -
Primer modelo de Benz
Karl Benz construyó su primer modelo en Mannheim.
El mérito de la invención del automóvil recae en exclusiva sobre Benz, por ser el primero en inventar (patentado en 1886) y construir un vehículo propulsado por un motor de combustión interna (patentado en 1879).
Su primer modelo, bautizado como el “Benz Patent Motorwagen”, necesitó de varias mejoras antes de resultar viable y poder ofrecerlo al público, cosa que sucedió en 1888. -
un automóvil de dos cilindros en línea con un carburador mejorado.
Finalmente, en 1892, Maybach diseñó el Phönix, un automóvil de dos cilindros en línea con un carburador mejorado, eficiente aunque no muy atractivo. Este en cambio, ya tenía 4 ruedas. -
La producción masiva.
La producción masiva de automóviles había ya empezado en Francia y Estados Unidos. Las primeras compañías creadas para fabricar automóviles fueron las francesas Panhard et Levassor (1889), y Peugeot (1891). En 1908, Henry Ford comenzó a producir automóviles en una cadena de montaje, sistema totalmente innovador que le permitió alcanzar cifras de fabricación hasta entonces impensables y producir materiales mucho más rápido. -
Comienza la edad del latón (Etapa Eduardiana)
Recibe su nombre por el uso muy a menudo de latón para fabricar las carrocerías.En esta etapa los vehículos todavía recordaban a las antiguas carrozas tiradas por caballos.Comprende desde el año 1908 hasta el año 1918. -
Etapa Pre-Guerra
Desde el año 1929 hasta 1949. Fue el período en que se confeccionaron los autos cerrados y de diseño más redondo, entre ellos el Ford V-8 y el Citröen Traction Avant. -
Etapa Post Guerra
Comprende desde la Segunda Guerra Mundial (1948) hasta la etapa moderna. En esta etapa se confeccionaron automóviles más seguros, rápidos y de un funcionamiento más óptimo -
Etapa Moderna
Comprende desde 1949 hasta nuestros días. Se caracteriza por el desarrollo de motores mas seguros y eficientes y menos contaminantes.
