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44 BCE
TRONO DE JULIO CESAR
César fue sin duda el político más consistente de la República, su programa político tenía una dimensión muy superior al limitado ideario de los populares y contemplaba la aplicación de un programa de reformas que transformarían el gobierno y reorganizarían el Estado romano. -
14
TRONO DE AUGUSTO
El 19 de agosto de 14 d. C. Augusto murió mientras visitaba el lugar de la muerte de su padre en Nola. Tiberio que se hallaba presente junto con Livia en el lecho de muerte de Augusto sería su heredero, según se confirmó a la apertura de su testamento. Las últimas palabras de Augusto fueron: "La comedia ha terminado. ¡Aplaudid!" . No obstante, sus últimas palabras públicas fueron: «Mirad, encontré una Roma hecha de ladrillo, y os la dejo de mármol». -
54
TRONO DE CLAUDIO
El consenso general entre los historiadores antiguos es que Claudio fue asesinado mediante el envenenamiento, posiblemente utilizando setas, y que murió en las primeras horas del día 13 de octubre de 54. Sin embargo, los relatos muestran importantes discrepancias. Algunos dicen que Claudio estaba en Roma mientras que otros afirman que estaba en Sinuessa. Algunos sugieren que tanto, su catador, su doctor, o la infame envenenadora, podrían haber sido los administradores de la sustancia mortal. -
68
TRONO DE NEÓN
Nerón había recuperado el control militar del Imperio, pero esto fue utilizado en su contra por sus enemigos en Roma. En junio de 68, el Senado votó que Galba fuera proclamado como emperador y declaró «enemigo público» a Nerón, utilizando para ello a la Guardia Pretoriana, que había sido sobornada.
Sin embargo, a pesar de haber huido, Nerón se preparó para suicidarse con ayuda de su secretario Epafrodito, quien lo apuñaló cuando un soldado romano se aproximaba. -
69
CONSULADO DE AUGUSTO Y VINIO
Al comenzar el 69 d.C., las legiones de Germania se negaron a renovar el juramento de fidelidad a Galba proponiendo para emperador a su gobernador Vitelio. Galba, incapaz de comprender la situación, "convencido que se despreciaba en él menos a su vejez que a su falta de descendencia, escogió a Pisón Frugi Liciniano... como heredero de su fortuna y de su nombre" -
98
TRONO DE TRAJANO
Trajano es conocido sobre todo por su amplio programa de construcción de edificios públicos que reformaron la ciudad de Roma y dejó numerosos monumentos perdurables como el foro de Trajano, el mercado de Trajano y la Columna Trajana. Sin embargo, fue como comandante militar por lo que celebró sus mayores triunfos. -
117
TRONO DE ADRIANO
Adriano, un hispano como Trajano, es un excelente oficial que ha tenido una carrera brillante. Es un hombre muy culto, que como emperador inaugura un gobierno civil,[cita requerida] abandonando la política de conquista de su predecesor para consolidar el imperio.
Adriano devuelve amplias partes de Mesopotamia a los partos como parte del acuerdo de paz.
Comienza la construcción del Panteón en Roma. -
217
TRONO CARACALLA
Uno de los hechos más sobresalientes realizados por Caracalla fue la extensión de la ciudadanía romana a todos los habitantes libres del Imperio mediante el Edicto de Caracalla del año 212. Sus motivos no fueron la solidaridad con los provinciales, sino las necesidades económicas, ya que la medida sometió a todos los habitantes del Imperio al pago de un 20% de las herencias. Caracalla emprendió una serie de campañas contra las tribuis germánicas, saldadas con una victoria a orillas del Maine. -
549
CAIDA DEL IMPERIO ROMANO
En 546, Roma volvió a ser sitiada por Totila, y esta vez Belisario no pudo evitar su caída. Al cabo, la ciudad fue ocupada por los imperiales una vez más, y Totila tuvo que volver a sitiarla en 549. Pese a la caída de la ciudad, el triunfo de Totila fue breve. El arribo de Narsés en 551 marcó el comienzo del fin de los godos, Teya, el último rey ostrogodo, fue derrotado en la batalla de Tagina en 553. -
Sep 8, 700
TRONO DE BIZANCIO
Así Roma sigue bajo Bizancio pero va adquiriendo, además del poder espiritual y político, cierta capacidad político-administrativa bajo la guía del papa a pesar de ser sólo un Ducado. Lentamente se van aminorando el poder del antiguo Senado y él del Duque, representante del Imperio Romano de Oriente, y aumentando el del papa. -
Sep 8, 800
IMPERIO DE CARLOS MAGNO
Así la Iglesia se asegura protección militar en una época dificilísima y llena de peligros que provenían de todas partes. Esta consagración resucita el interés, constante en la historia occidental, de recrear el antiguo imperio romano (lo que bajo otro signo se está formalizando hoy en la Unión Europea) y en efecto Carlos Magno es considerado el lejano fundador de la Europa moderna en un espacio geográfico que cubría gran parte de la Europa occidental. -
Jan 1, 1100
ENSEÑANZA ARABES
La gran parte de los conocimiento científicos, astronómicos matemáticos y químicos lo adoptaron las culturas europeas que fueron representadas por los árabes dando enseñanza de técnica ya que se instalaron en España en la reconquista que posteriormente fueron adsorbidos por las culturas europeas durando dos siglos. -
Jan 2, 1248
TOMA DE SEVILLA POR FERNANDO III EL SANTO
Para facilitar el paso de las tropas por el rió guadalquivir fue creado el primer puente sobre pantanos construido por ingenieros militares para tomarse la ciudad de Sevilla. Otorgándole el titulo al patrón de los ingenieros militares desde hace muchos años -
Mar 8, 1440
ÉPOCA INCAICA
Hacia 1440, durante su campaña hacia Vilcabamba, la quebrada de Picchu fue conquistada por Pachacúte -
May 6, 1474
PROHIBICIÓN DE LOS REYES CATOLICOS
Los reyes católicos mediante la cédula prohíben las construcciones de nuevos castillos y edificaciones en España, apoyándose tal vez en razones políticas. Y a que los reyes católicos inicialmente reconstruyeron los edificios, castillos, puentes y caminos otorgándoles a las personas obreros y arquitectos para las construcciones. -
May 2, 1502
NOMBRAMIENTO DE MASEN SAN MARTÍN
Tras la toma de Granada los reyes católicos vieron la importancia de la artillería en el futuro e hicieron un nombramiento de "Proveedor y Veedor general de Artillería" quien contaría con subcargos de "Capitanes de Artillera" llevando a cabo la primera jerarquía corporativa que luego se extendería. De esta forma existiría la "Artillería Real" en España. -
Apr 7, 1522
CONSEJO DE INDIAS DE SEVILLA
Surge la necesidad de construir una "escuela y terrero" para que las piratas con sus ataques las indias se puedan defender formando un nivel técnico suficiente para la construcción y servicios de los cañones que armaban las naves de la carrera de indias. -
Jun 13, 1550
GEOVANNI BATTISTA ALEOLTI
En la ciudad de ferrara se construyeron iglesias y edificios públicos muy importantes como el sistema de drenaje y abastecimiento de aguas y por el diseño de fortificaciones en las que actuó como ingeniero militar GEOVANNI -
Sep 7, 1559
PRIMERA ESCUELA ARTILLERIA
La primera artillería que se tiene noticias se llama burgos que gozaba de prestigio y la que según expertos fue fundada por felipe II aunque se dice que ya existía en un tiempo atrás existiendo una fabrica de cañones y pólvora teniendo una fama de escuela. -
Oct 20, 1564
GALILEO GALILEI
En los dia de esplendor en Italia aparecieron los estudios sobre drenaje al pretender desecar las costas venecianas y dedicarlas al cultivo agrícola. Considerándose así a GALILEO como un ingeniero militar al interesarse por la defensa de Venecia amenazada por Austria. Dando a conocer sus conocimientos y poniendo un aporte importante a la construcción con la "TEORÍA SOBRE DE LAS VIGAS". -
May 8, 1572
Caída del reino de Vilcabamba
la caída del reino de Vilcabamba en 1572 y la consolidación del poder español en los Andes Centrales
Machu Picchu se mantuvo dentro de la jurisdicción de diferentes haciendas coloniales que cambiaron varias veces de manos hasta tiempos republicanos (desde 1821). No obstante, ya se había vuelto un lugar remoto, alejado de los nuevos caminos y ejes económicos del Perú. -
Jul 7, 1581
INGENIERO JUAN BAUTISTA ANTONELLI
Ingenieros que procedían del extranjero en donde Antonelli llega a España a dirigir muchas obras de fortificación siendo los mas importantes el castillo del Morro y la Punta de la Habana.
Generando grandes cambias e la parte de la infraestructura de España creando caminos fluviales que comunicaban ciudades como lisboa, Manzanares, jaramana, Tajo y Madrid -
REINADO DE FELIPE II
Mientras el reno de felipe II en España funda la Academia de Matemáticas y Artillería de Madrid que componían dos secciones una la de conocimientos fundamentales de matemáticas, física y dibujo, en cambio la segunda sección son los conocimientos militares teniendo una enseñanza muy completa y rigurosa. -
AGRICULTURA Y ZONAS DE REGADÍO
En España y concretamente en el sur se construyeron muchos diques y canales como en la ciudad de Alicante se construyo el famoso dique de Tibi con sus 41m de altura siendo el mas alto de Europa comenzando la moderna construcción de diques en España. -
SEGUNDA ESCUELA DE ARTILLERÍA
De la importancia de los conocimientos de fortificacion que en aquella época ya se tenían puede ser muestra de que se editara en Madrid mucho antes que existiera en Francia el celebre ingeniero militar Vauban, creando un libro llamado "Teoría y Practica de la Fortificación de nuestros tiempos dividida en tres partes" -
FUNDACIÓN EN VIZCAYA
La necesidad de construir cañones y proyectiles en España sin la dependencia de los paices extranjeros hizo se creara por Juan Marell, una fundación en Vizcaya iniciándose un proceso de industrialización en las fabricas creándose el metal para para aplicaciones militares y civiles -
EL CANAL DEL DIQUE
El canal del Dique entre el río Magdalena y la bahía de Cartagena, que el ingeniero militar Juan de Somosilla concibió y realizó con la cooperación de los nativos. -
CONSTRUCCIÓN MASIVA DE CAÑONES
Posteriormente las necesidades de incrementar el numero de piezas en la artillería hicieron que la construcción se descantase totalmente hacia el acero pudiendo decirse que prácticamente los cañones de bronce dejaron de fabricarse. -
ACADEMIE ROYALE DE SCIENCES
Colbert fue un político ilustre preocupado por las ciencias, especialmente por la navegación y matemáticas. Su preocupación por la navegación francesa para luchar contra Holanda se vio en la necesidad e crear varias escuelas de construcción Naval y academias de preparación en artillería y oficiales que a su vez al mismo tiempo construyo canales y caminos de navegación en Francia -
INGENIERÍA EN CHINA
Aparece el papel de los jesuitas con el aporte de los conocimientos y técnicas como el de la porcelana siguiendo el legado del lejano oriente. En China se empezaban a crear los puentes de acero en suspensión en los valles del norte, también enseñaron la astronomía de copernico y la construcción de relojes en Pekin -
PRIMEROS MOTORES DE EXPLOSIÓN
Huygens un celebre por el creador de los relojes de péndulo que le mostró al ministro de hacienda del gobierno francés Colbert, un motor que funcionaba con una pequeña cantidad de pólvora y que podía levantar hasta 1600 libras siendo el primer motor creado. -
ESCUELAS DE MATEMÁTICAS EN ESPAÑA
En las ciudades de Napoles,Milan,Palermo,Oran y Cerdeña siendo digna la mención la Academia Militar de Bruselas en ella predominaba los estudios de Artillería, fortificacion,Geometría, Dibujo y Navegación elevando el nivel científico saliendo los mejores y famosos ingenieros de la epoca -
INGENIERO MILITAR SEBASTIEN LE PRESTE VAUBAN
Ingeniero Francés vinculado a España por pertenecer a la tropas militares distinguiéndose por sus reconstrucciones de 333 plazas fuertes y dirigiendo 53 sitios con éxito llegando a alcanzar el grado de Mariscal en Francia catalogado también como el padre de la ingeniería Militar en Europa siendo toda su vida un gran estratega. -
CUERPOS DE INGENIEROS
El secretario de la Guerra el marques de Bedmar, trae de Flandes y nombra Ingeniero General de los Ejércitos, plazas y fortificaciones el ingeniero D, Prospero de Verboom quien organiza el primer cuerpo de ingenieros aprobados por el rey FelipeV. -
SEPARACIÓN DE INGENIEROS Y ARTILLEROS
Con la aprobación de FelipeV del cuerpo d ingenieros dio la separación de los ingenieros y artilleros que habían estado unidos en la época de los reyes Católicos. Para la creación de los oficiales o jefes de cada grupo se crearon tres escuelas técnicas Matemáticas creadas por ingenieros pero enseñando para ser jefes artilleros. -
INGENIEROS CIVILES EN FRANCIA
Según Colbert la construcción de caminos, canales y en general construcciones publicas debían ser iniciativa del gobierno y gracias a esta idea se ve como Francia evoluciona mas que los otros paices europeos por lo tanto llevo un desarrollo profesional de los ingenieros civiles creándose la Ecole des ponts et Chaussees que son las escuelas navales y militares que ya existen. -
INGENIERO JHON SMEATON
En Inglaterra se distingue un ingeniero constructor diseñando puentes, puertos, canales y obras de desecación. Especialmente se especializo en la ingeniería civil fundando una escuela con sus ayudantes con lo que seria la ingeniería racionalizada como el diseño de motores para minas, fabricación de instrumentos para la navegación y astronómicos. por ultimo el rendimiento de los motores en las obras publicas y ramas de la ingeniería en Inglaterra. -
PRIMER CEMENTO HIDRÁULICO
A Smeaton se debe la invención del primer cemento hidráulico que utilizo en la construcción del faro de Eddystone. era un gran ingeniero que actuaba guiado mas por su intuición y experiencia practica y experiencia practica con aportaciones al mundo de la construcción. -
REGLAMENTO DEL CUERPO DE ARTILLERÍA
La unificacion de la enseñanza para lo cual creo el nuevo reglamento de la artillería y clausuro a su vez todos los centros de enseñanza de artillería creando el el Real Colegio de Artillería de Segovia con sede en el Alcázar. -
FORMACIÓN DE LOS INGENIEROS CIVILES
A la formación de los ingenieros civiles se suma una enseñanza en caminos, puentes, edificios de arquitectura civil y canales de riego y navegación señalando a Francisco Sabatini como el jefe del ramo de caminos y puentes. -
LA NUEVA GRANADA
La Nueva Granada limitaron las iniciativas de progreso, como la de promover la navegación del río Magdalena, mediante una concesión otorgada por el Libertador Juan Bernardo Elbers, que al poco tiempo se suspendió -
GOBIERNO GENERAL MOSQUERA
En el gobierno del general Mosquera se impulsó el desarrollo con un plan de caminos para conectar la capital de la República con los países vecinos y las zonas portuarias, mediante la aplicación de concesiones y tasas de peaje -
FERROCARRIL ANTIOQUIA
En este año Cisneros suspendió la construcción en el Ferrocarril de Antioquia ya concluido el tramo de Puerto Berrio a Pavas. Y en cuanto al Ferrocarril de Girardot, con la disculpa de la guerra civil, ocurrió lo mismo. -
RAMON SANTO DOMINGO
Don Ramón Santo domingo Vila y don Raúl Jimero recibieron del Estado de Bolívar la concesión para construir un ferrocarril de Barranquilla hasta Sabanilla, ya a la orilla del mar. -
INICIACIÓN PROYECTOS
En efecto, en el período comprendido entre 1865 y el fin del siglo XIX se iniciaron 12 proyectos para vincular las regiones y acceder al río Magdalena o los terminales marítimos -
CONTRATO CISNEROS
En el Estado de Antioquia contrató con Cisneros, más empresario que otra cosa, la construcción de un ferrocarril para unir a Medellín con el río Magdalena. Al año siguiente se clavó el primer riel. -
CONSTRUCCIÓN VÍA FERREA
En el gobierno quedó facultado por el Congreso para la construcción de una vía férrea que uniera a Bogotá con el puerto fluvial de Girardot, un eslabón de la vía a Buenaventura -
MINISTERIO DE HACIENDA
Esas relaciones surgieron por iniciativa de los antiguos estados federales hasta 1886, en que la nación inició su intervención por medio del Ministerio de Hacienda. Pero al concluir el siglo XIX quedaron temporalmente suspendidas por la guerra de los Mil Días, que paralizó el progreso nacional. -
FERROCARRIL DE LA SABANA
El 20 de julio de 1889 se inauguró el Ferrocarril de la Sabana entre la capital y Facatativá. -
FERROCARRIL DE CARTAGENA
La gobernación de Bolívar contrató el Ferrocarril de Cartagena a Calamar, sobre el río Magdalena. Referente al Ferrocarril de Girardot se aprobó un nuevo contrato para la continuación de esa vía estipulando el paso de la trocha a un metro, lo que lo unificaría con el Ferrocarril de la Sabana, pero esa cláusula no se cumplió. -
MUELLE PUERTO COLOMBIA
El 15 de julio de 1893 quedó inaugurado el muelle de Puerto Colombia. Los restantes ferrocarriles estaban emproblemados. Se exceptúa en eso al Ferrocarril de Cartagena a Calamar, pues el 20 de julio del año siguiente se inauguró todo el trayecto hasta Calamar. Se aprobó ese año la prolongación del Ferrocarril de Cúcuta hasta el Táchira, la frontera con Venezuela. -
RECUPERACIÓN ECONOMICA
La recuperación económica, iniciada en 1905, revivió el espíritu realizador durante el gobierno del general Reyes con la continuación de los ferrocarriles y la iniciación de las carreteras. Se expidió entonces la primera ley de vías de comunicación para regular su construcción y mantenimiento por la acción conjunta de la nación y los departamentos. -
FERROCARRILES COLOMBIANOS
El total de kilómetros en explotación de los ferrocarriles colombianos llegó a 620 kilómetros en 1906. Cuando Reyes llegó a la presidencia encontró buen número de vías en obra; el gobierno central se encargó de la operación de los ferrocarriles, revitalizando la continuación de esas obras. -
COMUNICACIÓN FERREA
El 22 de septiembre de 1908 llegó el Ferrocarril de Girardot a Facatativá y se realizó la primera comunicación férrea de la Capital de la República con el Magdalena, así fuese con transbordo pues, a pesar de lo estipulado en una ocasión, el de Girardot fue concluido en trocha de yarda. -
FERROCARRIL DEL CAUCA
El ingeniero Rafael Álvarez Salas se encargó, no sólo de la continuación del Ferrocarril del Cauca, ya denominado del Pacífico, sino de su conclusión, pero la estatua, la plaza y las estaciones serán en Colombia para Cisneros, no para él. Pero en 1910 -
RE DESCUBRIMIENTO DE LAS RUINAS MACHUPICHU
Martín Chambi y Juan Manuel Figueroa hicieron una serie de fotografías en Machu Picchu
Martín Chambi y Juan Manuel Figueroa hicieron una serie de fotografías en Machu Picchu que fueron publicadas en diferentes revistas peruanas, masificando el interés local sobre las ruinas y convirtiéndolas en un símbolo nacional. -
FERROCARRIL DE CUNDINAMARCA
En 1921 se transformó el Ferrocarril de la Sabana en Ferrocarril de Cundinamarca. El gobierno departamental asumió las obras de prolongación hacia el sur, a Fusagasugá y hacia el Magdalena en Puerto Salgar. -
LEY 102 EXPEDIDA POR EL CONGRESO
Pedro Nel Ospina asumió la presidencia de la República. El Congreso expidió la Ley 102 que lo facultó para adquirir empréstitos hasta por 100 millones de dólares para invertir en ferrocarriles e instalaciones portuarias -
SUSPENCIÓN FERROCARRIL DE TUNJA
Por la crisis mundial se suspendió la obra del Ferrocarril de Tunja al río Magdalena por el Carare. El Ferrocarril de Cúcuta interrumpió los trabajos hacia Pamplona.
Se concluyeron dos hermosos puentes sobre el río Magdalena, el de Girardot y el de Golondrinas. Se formó así el Ferrocarril Girardot-Tolima-Huila. -
MISIÓN CURRIE
El proceso de desarrollo continuó intensamente en la década siguiente, según lo comprobó la Misión Currie al analizar en 1950 el estado de la infraestructura nacional. Ese informe estableció, como política ferroviaria, la necesidad de uniformar la trocha en una yarda y la conveniencia de integrar las redes occidental y oriental, hacia lo cual sugirió la construcción de una línea por el valle del Magdalena. . -
DESARROLLO CONGELADO
Este desarrollo se congeló en 1974, cuando el país pasó de exportador a importador de petróleo por la reducción de las explotaciones, ante el bajo precio del mercado interno y el alza continua del precio internacional. -
FEYERABEND
"no sólo como una interpretación de la experiencia, ni como algo que sólo responde a problemas epistemológicos, ni tampoco como una mera definición del acto del conocer, sino a considerar el conocimiento como una solución a un problema de la vida -
LAKATOS Y MUSGRAVE
“La ciencia normal, es una actividad rutinaria, susceptible de conducir a la empresa científica al aniquilamiento...su profesional es muy poco crítico, inexperto, que no pone en duda el dogma dominante y que sólo acepta el dogma nuevo acríticamente, según impulsos de la moda o corriente presente suficientemente seguida...el científico normal es una persona digna de compasión: es un hombre mal formado profesionalmente, ya que ha sido educado con un espíritu dogmático y acrítico” -
MARDONES
al considerar la noción de epistemologia como aquella "ciencia o filosofía de la ciencia que no impone dogmas a los científicos sino que estudia la génesis y la estructura de los conocimientos científicos". -
CORTES Y GIL
La epistemología "es el estudio del pasaje de los estados de menor conocimiento a los estados de un conocimiento más avanzado, preguntándose Piaget, por el cómo conoce el sujeto (como se pasa de un nivel de conocimiento a otro); la pregunta es más por el proceso y no por lo "qué es" el conocimiento en sí" -
GALINDO
Para Galindo, poseer una mirada ecológica, es tener presente los alcances del conocimiento en cuestión (de una disciplina en particular) en su acepción interna, y la influencia del contexto o entorno donde se gesta y se hace presente dicho conocimiento. -
CEBERIO Y WATZLAWICK
"el término epistemología deriva del griego episteme que significa conocimiento, y es una rama de la filosofía que se ocupa de todos los elementos que procuran la adquisición de conocimiento e investiga los fundamentos, límites, métodos y validez del mismo". -
MORÍN
"la aptitud de contextualizar tiende a producir el surgimiento de un pensamiento "ecologizante" en el sentido de que sitúa todo acontecimiento, información o conocimiento en una relación inseparable con el medio - cultural, social, económico, político y por supuesto natural, no hace más que situar un acontecimiento en su contexto e incita a ver cómo éste modifica al contexto o cómo le da luz diferente"
