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INICIO
A finales del siglo XVIII y XIX durante la revolución industrial con las primeras máquinas se iniciaron los trabajos de reparación y de igual manera los conceptos de competitividad, costos entre otros. Así empezaron a tenerse en cuenta el término de falla y comenzaron a darse a cuenta que esto producía perdidas. Tal fue la necesidad de empezar a controlar estas fallas que hacia los años 20 ya empezaron a aparecer las primeras estadísticas de falla en motores y equipo de aviación. -
MANTENIMIENTO CORRECTIVO
cabe destacar como primera generación de mantenimiento, al correctivo, cuyo origen puede ubicarse a finales del siglo XVIII y comienzos del XIX, durante la revolución industrial. Es entonces cuando se inician los trabajos de reparación de las máquinas y se comienzan a manejar los conceptos de competitividad de costos y se manifiestan las primeras preocupaciones por las fallas o averías y la consecuente paralización de los equipos que redundaban en la minimización de la producción. -
EL MANTENIMIENTO EN 1914
Hasta 1914, el mantenimiento tenía importancia
secundaria y era ejecutado por el mismo grupo de
operaciones.
Es decir organizacionalmente hace
aproximadamente 100 años, a nivel de empresa solo
existía el rol de operador como elemento
fundamental del proceso de producción. -
SOCIEDAD AMERICANA DE CONTROL DE CALIDAD
En 1946 es creada la Sociedad Americana de Control de Calidad. -
TPM
TPM son las siglas en inglés de "Mantenimiento Productivo Total", también se puede considerar como "Mantenimiento de Participación Total" o "Mantenimiento Total de la Productividad".
El propósito es transformar la actitud de todos los miembros de la comunidad industrial. Toda clase y nivel de trabajadores, operadores, supervisores, ingenieros, administradores, quedan incluidos en esta gran responsabilidad. La "Implementación de TPM" es un objetivo que todos compartimos. -
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
William Edward Deming Aplica en la industria japonesa el Control Estadístico de Calidad, donde el criterio de la empresa comienza con el proveedor y termina en el cliente. Se creó al mantenimiento productivo para obtener calidad y cantidad de producto, al tiempo de cuidar las máquinas. -
MANTENIMIENTO PREDICTIVO
Un pequeño grupo de emprendedores de Ohio dedicados al mantenimiento preventivo y motivados por una necesidad económica, desarrollaron una herramienta capaz de detectar anomalías en ciertos tipos de motores eléctricos que generaban continuados problemas mecánicos. Las paradas de las máquinas en algunos procesos de producción implicaban costes altos y evitarlos. De esta forma se dieron los primeros pasos en el desarrollo de lo que hoy se conoce como mantenimiento predictivo. -
MANTENIMIENTO PRODUCTIVO
Los tiempos y necesidades cambiaron, en 1960 nuevos conceptos se establecieron, "Mantenimiento Productivo" fue la nueva tendencia que determinaba una perspectiva más profesional. Se asignaron más altas responsabilidades a la gente relacionada con el mantenimiento y el diseño del equipo y de la planta. Fue un cambio profundo y se generó el término de "Ingeniería de la Planta" en vez de "Mantenimiento", las tareas a realizar incluían un más alto nivel de conocimiento. -
RCM
A mediados de 1970, el gobierno de los EUA quiso saber más acerca de la filosofía moderna en materia de mantenimiento de aeronaves. Solicitaron un reporte sobre la industria aérea. Dicho reporte fue escrito por Stanley Nowlan y Howard Heap de United Airlines. Ellos lo titularon “RELIABILITY CENTERED MAINTENANCE” (MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA CONFIABILIDAD), fue publicado en 1978, y aún sigue siendo uno de los documentos más importantes en la historia del manejo de los activos físicos. -
SOFTWARE DE MANTENIMIENTO
Se crea el Software Sistema Computarizado para la administración de Mantenimiento, CMMS, centrado en resolver la administración del área de mantenimiento. -
RCM 2
Finalmente, el proceso RCM 2 busca identificar una apropiada política del manejo de fallas para tratar cada modo de falla a la luz de sus consecuencias y características técnicas. Las opciones de la política del manejo de fallas incluyen: Mantenimiento predictivo
Mantenimiento preventivo
Búsqueda de fallas
Cambio del diseño o configuración del sistema
Cambio de la forma en que es operado el sistema
Operarlo para que falle -
EL MANTENIMIENTO EN EL SIGLO XX
En el siglo XX inician las actividades de mantenimiento reparativo y la creación de los primeros talleres y la Primera Generación de mantenimiento, que se extendió hasta mediados del siglo y tiene como características:
Equipos robustos y sobrediseñados
Volúmenes de producción bajos
Poca importancia a los tiempos de parada de los equipos
El mantenimiento era Mantenimiento Reactivo o de reparación
No existía alta mecanización industrial
Las actividades demandaban poca destreza -
EL MANTENIMIENTO EN LA ACTUALIDAD
En los últimos años, gracias a los software de digitalización de procesos y a la incorporación de las nuevas tecnologías, como los smartphones, al ámbito laboral aparecen herramientas de movilidad que son el complemento perfecto a cualquier GMAO. De nada sirve contar con un buen software si los técnicos que trabajan en campo, fuera de planta no pueden manejar toda la información que se tenga en el GMAO.