Coliseo romano imperio roma

EL HORMIGÓN: HISTORIA, ANTECEDENTES EN OBRAS Y FACTORES INDICATIVOS DE SU RESISTENCIA

  • 10,000 BCE

    Prehistoria

    Prehistoria
    tomaban una piedra o roca y la tallaban, lo cual limita las dimensiones de la roca a menos que se cobije en la misma lo que llevo a habitar cavernas
  • 6500 BCE

    Paleolítico y del Neolítico

    Paleolítico y del Neolítico
    La técnica de la construcción mejoró y el hombre comenzó a unir piedras por el método llamado de “mampostería en seco”, que consiste en la colocación de piedras en hileras horizontales sin ningún tipo de aglomerado.
  • 5000 BCE

    Implementacion del primer aglomerado

    Implementacion del primer aglomerado
    Posteriormente se pasó a rellenar las capas entre piedras con un mortero cuya misión fundamental era la de repartir las cargas de una forma más equitativa. El conglomerante que mas se utilizó fue una mezcla de arcilla apisonada con canto rodado.
  • 29 BCE

    ROMA (29 A.C - 476 )

    ROMA (29 A.C - 476 )
    La gran habilidad de los romanos y a la facilidad de conseguir arenas volcánicas con propiedades cementicias, llevo a preparar un mortero mezclando dichas arenas con piedras naturales. Este mortero poseía unas propiedades físicas y mecánicas prácticamente idénticas a las que posee el hormigón utilizado en las construcciones erigidas en la actualidad, y era utilizado en la construcción de estructuras enormes que han probado ser muy duraderas con el paso de los siglos.
  • El primer ingeniero civil John Smeaton

    El primer ingeniero civil John Smeaton
    Se le encargó, por parte de la Royal Society, la construcción definitiva del faro de Eddystone. Éste entendió rápidamente que la cal blanca comúnmente usada para el mortero era inferior en sus cualidades hidráulicas (propiedad de endurecer bajo el agua) a la cal gris, que contenía algunas impurezas de arcilla, observó que la Pozzelana tenía unas cualidades hidráulicas superiores a las de la cal gris gracias a la combinación de óxido de calcio (cal) y silicato de aluminio (arcilla).
  • Bach y Johann Bauschinger

    Bach y Johann Bauschinger
    Presentan en los años 1894 y 1895, respectivamente, una serie de trabajos consistentes en la publicación de un conjunto de experimentos realizados con probetas de hormigón en masa y con piezas dotadas de armaduras, en las que fijaron los coeficientes de elasticidad longitudinal de las piezas e introdujeron los conceptos de cuantías metálicas y relación de las deformaciones conjuntas.
  • Josef Melan

    Josef Melan
    Fue el primero en patentar un proceso constructivo para puentes que tuviese en cuenta la colaboración entre acero y hormigón, consistía en un sistema de doblado de perfiles laminados de acero en I que posteriormente quedaban embebidos en el hormigón. El ingeniero español Eugenio Ribera, perfeccionó el “sistema Melan” ideando que la armadura metálica de las bóvedas conformada por vigas en dobleT, para tener por sí mismas resistencia y solidaridad suficiente como para sostener el peso muerto
  • Eugenio Freysinnet

    Eugenio Freysinnet
    Se le debe el gran mérito de haber puesto a punto y desarrollado la tecnología del hormigón presentado, obteniendo las principales patentes relativas a dicho campo de investigación.
  • Eduardo Torroja

    Eduardo Torroja
    Ejecuto el arco de hormigón, de 209,84 m de luz, del Viaducto sobre el río Esla en Zamora, llevó a Torroja a definir un método de hormigonado, no visto hasta la fecha, en el que el objetivo principal era el de provocar las menores solicitaciones posibles en la cimbra. De esta manera proyectó una construcción evolutiva en la que se hormigonaban secciones parciales del arco en roscas completas que se incorporaban sucesivamente a la sección resistente.
  • Impacto social

    Impacto social
    El hormigón hizo parte de la evolución en construcción e innovación de infraestructura mundial, sin embargo, el pre tensado no alcanzó su verdadero desarrollo práctico hasta después de la II Guerra Mundial (1939-1945), momento en el que se hace necesaria la reconstrucción de una ingente cantidad de edificios e infraestructuras en un corto espacio de tiempo.