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Nacimiento
El capitán de varios navíos y corsario, Amaro Pargo, nació el siglo XVII. -
Carrera de Indias
Participó en la carrera de Indias, la cual comenzó en el bienio 1703-1705, periodo en el que fue dueño y capitán de la fragata El Ave María y las Ánimas. -
Condición de corsario
En un documento del 16 de abril de 1712 llamado «Poder otorgado por Amaro Rodríguez Felipe a Bartolomé Farraz y Baltasar García Calzada, para que le representen en los trámites de declaración de buena presa de una embarcación enemiga capturada» dice textualmente: «una enbarcazion enemiga qu’este otorgante apressó con su navio (…) en virtud de patente que tiene de capitan de corsso».Este legado ha sido considerado como una prueba irrefutable de la condición corsaria de Amaro Pargo. -
Compañía de Honduras
Amaro Pargo formó parte de la Compañía de Honduras que era una empresa de modernización comercial en relación con los tratos y servicios de España en sus posesiones americanas. El monarca español Felipe V había promulgado un decreto el 25 de enero de 1714, en el cual daba garantías y estabilidad a dicho proyecto comercial transoceánico. -
Patrimonio
Amaro Pargo acumuló un gran patrimonio, constituido por 733 fanegadas, tanto de secano como de regadío, repartidas por Tenerife; 42 casas, tanto en las medianías como en los núcleos urbanos de San Cristóbal de La Laguna y Santa Cruz de Tenerife; bienes muebles; y «títulos de propiedad de tributos». Aunque una parte de esta fortuna corresponde a la herencia de sus padres y a la adjudicación de tierras por pleitos judiciales, la gran mayoría de ellas fueron compradas por él mismo a partir de 1714. -
"Nuestra Señora de la Concepción"
Amaro Pargo fue nombrado capitán del barco Nuestra Señora de la Concepción a Caracas, en virtud de una Real orden dada en el Palacio de El Pardo de Madrid el 26 de septiembre de 1714. Él tomó posesión como capitán de dicha embarcación en la plaza de Cádiz el 24 de octubre de 1714, bajo juramento y pleito-homenaje en presencia del intendente don Francisco de Varas y Valdés. -
"El Blandon"
Fue capitán de “El Blandon”, fabricado en Campeche. Un navío con el que partió en abril de 1718 de La Guaira con rumbo a Veracruz, transportando cacao. -
Problemas legales
En marzo de 1719, Amaro tuvo problemas con la justicia, pues fue detenido por la Casa de Contratación de Cádiz por impedir que revisaran uno de sus navíos. -
"Potencias Aliadas y Blandón"
Según estudios actuales el navío "Potencias Aliadas y Blandón" pasó a pertenecer a la Armada en 1723, pero justo un año antes abordó y saqueó un navío holandés, el Duyvelant, se cree que estando capitaneado por Amaro Pargo. -
Reconocimiento de la hidalguía
Amaro Pargo solicitó y obtuvo el reconocimiento de la hidalguía de su familia mediante auto de amparo el 25 de enero de 1725. -
Certificación de nobleza y armas
El 9 de enero de 1727, consiguió la certificación de nobleza y armas por el rey de armas de Felipe V, Juan Antonio de Hoces Sarmiento. -
Regreso de La Havana
El 21 de marzo de 1729, Amaro Pargo rubricó un poder para el cobro de 800 pesos de la fianza que había tenido que depositar por orden del capitán general de Canarias, el marqués de Valhermoso. Según el texto, esto se debió «por razón de una presa inglesa que hizo viniendo de capitán» en el tornaviaje desde La Habana. -
Muerte
Amaro Pargo murió en el siglo XVIII.
