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312 BCE
ACUEDUCTOS ROMANOS
A principios del siglo III ya existían once acueductos que abastecían a la ciudad de Roma. El primero, el Aqua Appia, se construyó en el año 312 antes de nuestra era, y solo tenía 16 kilómetros (10 millas) de largo, la mayoría bajo tierra. El Aqua Claudia, del que aún se conserva parte, medía 69 kilómetros (43 millas) y tenía 10 kilómetros (6 millas) de arcos, algunos de ellos de hasta 27 metros (90 pies) de altura. -
312 BCE
CARRERA ROMANAS (VÍA APIA)
Los romanos construyeron más de 80 mil kilómetros de maravillosas vías, para conectar todas las regiones del imperio a Roma, desde su centro en el “miliarius aurem” en el Foro de la ciudad de Roma.
La primera vía fue creada en el 312 a. C. por Appius Claudius Caecus y unía Roma con Capua: es la Vía Apia. Al final de la República Romana, todo el territorio de la península italiana estaba recorrido por estos grandes ejes, cada vía lleva el nombre del censor que la había creado. -
78 BCE
LA BASÍLICA DE POMPEYA
la basílica de pompeya fue construida en los años 120 - 78 ac. la basílica es uno de los edificios mas antiguos de la ciudad de pompeya A diferencia de las basílicas romanas, abiertas por los lados o cuando menos por uno de los lados mayores, ésta se hallaba cerrada por tres flancos y sólo se comunicaba con el foro por las cinco puertas de su vestíbulo -
55 BCE
PUENTE DE JULIO CESAR
El puente de Julio César fue construido en el año 55 AC, cuando Julio César quiso cruzar el río Rhin montado en su caballo para llegar a Alemania. Era muy difícil construir un puente con la profundidad del río y su gran tamaño. La base eran pilotes de madera incrustados en el río en diagonal. Lo asombroso es que lo terminaron en 10 días.El puente medía 300 m de largo y lo atravesó junto con 40.000 legionarios a caballo. -
54 BCE
EL FORO ROMANO
Lo que hoy día se conoce como el Foro Romano era el eje de la vida política, económica, religiosa y social de la Roma antigua. Se convirtió en el centro no ya de Roma, sino de todo el Imperio. Este lugar a pesar de su importancia geoestratégica, sin embargo en sus orígenes fue una zona pantanosa. El Foro ocupa un valle entre las colinas del Capitolio y del Palatino, a través del cual discurría un arroyo del río Tíber, el Velabro. -
72
COLISEO ROMANO
La construcción del Coliseo comenzó en el año 72 bajo el régimen de Vespasiano y terminó en el año 80 durante el mandato del emperador Tito. Tras la finalización de la construcción el Coliseo se convirtió en el mayor anfiteatro romano, con unas dimensiones de 188 metros de longitud, 156 metros de anchura y 57 metros de altura.
El nombre original “Anfiteatro Flavio” fue sustituido por el de Coliseo debido a la gran estatua de Nerón que se encontraba situada en la entrada. -
104
TEMAS DE TRAJANO
Las Termas de Trajano, construidas a partir de 104, fueron una gigantesca estructura de baños termales de la Antigua Roma. Al igual que las termas de Tito, estas instalaciones estaban ubicadas sobre parte de lo que fue el palacio dorado de Nerón. -
112
EL FORO DE TRAJANO
El foro de trajano, es un foro obra del emperador romano Trajano, que forma parte del vasto complejo de los foros imperiales en la ciudad de Roma. Su construcción, llevada a cabo entre el 107 y 112 estuvo a cargo del arquitecto Apolodoro de Damasco.El foro fue construido por orden del emperador Trajano con el botín de guerra traído tras la conquista de Dacia, que había terminado en 106. -
113
BASÍLICA ULPIA
La basílica Ulpia, un edificio histórico de Roma, se encuentra en el centro de la ciudad. Era una basílica de enormes dimensiones. Tenía cinco naves y dos ábsides contrapuestos. En uno de sus lados estaba la columna de Trajano que aún se conserva en el mismo sitio. La basílica formaba parte del foro y toma su nombre de la dinastía del emperador Trajano. Cerraba el lado noroccidental del conocido foro de Trajano. -
216
TERMAS DE CARACALLA
Construidas entre los años 212 y 216 bajo el mandato de Marco Aurelio Antonino Basiano, más conocido como el emperador Caracalla, las Termas de Caracalla fueron uno de los mayores y más espectaculares complejos termales de la antigüedad. -
Jul 7, 1438
MACHU PICCHU
La ciudadela de Machu Picchu ha tenido diversos periodos de ocupación. Tomados de las crónicas, del estilo constructivo y las cerámicas encontradas, se deducen los siguientes: Periodo Inicial: 1300 dc
Periodo Clásico: 1400 dc
Periodo Imperial: 1533 dc
Periodo de Transición: 1533-1572 dc -
LOS PRIMEROS FERROCARRILES
Congreso expidió una ley privilegiando a los constructores de un ferrocarril de Panamá a un punto en el río Chagres en el que ya sea navegable. -
PANAMÁ RAILROAD
Luego de algunas concentraciones el 7 de abril se creó la compañía Panamá Railroad y comenzó la construcción dirigida por los ingenieros Totten y Trautwine. -
ESTADO ANTIOQUIA
En 1874 el Estado de Antioquia contrató ha Cisneros, la construcción de un ferrocarril para unir a Medellín con el río Magdalena. -
FERROCARRIL DE LA SABANA
1889 El 20 de julio se inauguró el Ferrocarril de la Sabana, de Bogotá hasta Facatativá. -
ERA RADICAL EN 1892
El 26 de diciembre el Congreso aprobó la Ley 104 de Ferrocarriles. Por la Ley 86 se aprobó el contrato de John
H. Penndot. -
INAUGURACIÓN MUELLE PUERTO COLOMBIA
El 15 de junio se inauguró el Muelle de Puerto
Colombia. Se aprobó ese año la prolongación del
Ferrocarril de Cúcuta hasta el Táchira, la frontera con
Venezuela. -
LOS PRIMEROS EN VISITAR RESTOS ARQUEOLOGICOS MACHU PICCHU
Si bien el descubrimiento le es adjudicado a Bingham, según el investigador del Cusco, Simone Waisbard, el hallazgo fue producto de una casualidad, ya que habrían sido Enrique Palma, Gabino Sánchez y Agustín Lizárraga, los primeros en visitar estos restos arqueológicos sobre cuyas piedras dejaron grabados sus nombres el 14 de julio de 1901. -
EL DESCUBRIMIENTO DE MACHU PICCHU
Las primeras referencias directas sobre visitantes de las ruinas de Machu Picchu indican que Agustín Lizárraga, un arrendatario de tierras cusqueño, llegó al sitio el 14 de julio de 1902 guiando a los también cusqueños Gabino Sánchez, Enrique Palma y Justo Ochoa.46 Los visitantes dejaron un graffiti con sus nombres en uno de los muros del templo del Sol que fue posteriormente verificado por varias personas. -
RUTAS DE COMUNICACIÓN MACHU PICCHU
El 22 de septiembre de 1908 llegó el Ferrocarril de Girardot
a Facatativá y se realizó la primera comunicación férrea de
la Capital de la República con el Magdalena -
FERROCARIL DE GIRARDOT A FACATATIVÁ
Se realizó la primera comunicación férrea de la Capital de la República con el Magdalena -
LOCOMOTORAS KITSON-MEYER
Llegaron al Ferrocarril de Girardot las primeras locomotoras articuladas Kitson-Meyer, apropiadas para una vía difícil, con tráfico en aumento. -
ARQUITECTURA
Todas las construcciones conservadas son de granito color blancuzco, compuesto en un 60 % por feldespato, un 30 % de cuarzo y un 10 % de mica. Todo el material procedía de las canteras ubicadas en los contornos del complejo incaico.
La roca tiene entre 6 a 7 grados de dureza en la escala de Mohs. En el Imperio esta fue trabajada con barretas y otras herramientas de bronce (no se usaba herramientas de hierro en el antiguo Perú) y percutores de rocas más duras. -
CONSTRUCCIÓN DE MACHU PUCCHU
La construcción de la ciudadela de Machu Picchu se atribuye al gran emperador, así como gran estadista inca, Pachacútec que, durante su imperio desde el 1438 al 1471 DC, planificó el diseño de esta ciudadela para atajar el problema del crecimiento demográfico de la población así como la explotación de las tierras. -
TEMPLO DEL SOL
El Templo del Sol, se encuentra en el sector religioso del barrio Hanan, en el Sitio Arqueológico de Machu Picchu. Se trata de una construcción semicircular adosada a una cueva natural, la construcción tienen una curvatura de 10.5 m. -
EL PALACIO DE LA PRINCESA O PALACIO DE LA ÑUSTA
La compleja estructuración de la sociedad inca definió varias clases sociales que incluso influyeron en las altas esferas aristocráticas. De ahí que no todos los miembros de la nobleza poseyeran los mismos privilegios, pues estas distinciones eran otorgadas según el linaje. -
MORFOLOGÍA
Casi todos los edificios son de planta rectangular. Los hay de una, dos y hasta ocho puertas, normalmente en uno solo de los lados largos del rectángulo. Existen pocas construcciones de planta curva y circulares.
Son frecuentes las construcciones llamadas huayranas. Estas tienen sólo tres muros. En estos casos en el espacio del "muro faltante" aparece a veces una columnata de piedra para sostener una viga de madera que servía de soporte al techo. -
MUROS
El aparejo de los muros de piedra era básicamente de dos tipos:
De piedra corriente unida con mortero de barro y otras sustancias. Hay evidencias de que estas construcciones, que son mayoría en Machu Picchu, estuvieron enlucidas con una capa de arcilla y pintadas.
De piedra finamente labrada en las construcciones de élite. Son bloques de granito, sin enlucido y perfectamente tallados en forma de prismas rectangulares (paralelepípedos, como los ladrillos) o poligonales. -
VÍA AL ESPINAL
La Gobernación del Tolima contrató con Pedro A. López la construcción de una vía del Espinal hacia el sur hasta Neiva y Florencia. -
TUNEL DE LA QUIEBRA
En 1929 quedó concluido el túnel de La Quiebra y unida la ciudad de Medellín con Puerto Berrío en el río Magdalena con una vía férrea de 193 kilómetros.
