-
Piaggio MP5 Paperino (1945)
Sokak szerint Enrico Piaggio találta fel a robogókat, ami nem teljesen igaz, de az biztos, hogy neki köszönhető a népszerűségük. Az akkoriban luxusszámba menő autók, és a komolyabb szintű közlekedésre nem alkalmas kerékpárok közötti skálán félúton próbált megoldást találni. Ráadásul olyan konstrukció kellett, amelyet a II. világháború után nem túl jó állapotban levő olasz ipar is képes gyártani, valamint nem esik szét a szintén megviselt útviszonyokon. -
Vespa 125 Corsa (1949)
A Corsa versenyváltozata aluvázas volt, áramvonalas idomzat borította. -
Vespa 125 Sport 6 giorni (1952)
A sportsorozat olyan ritka volt, hogy római számokkal voltak megjelölve. A 6 napos (Varese 6. napján elnyert győzelem után) több mint 200 példány készült. -
Vespa 150 TAP (1956)
A harcivespa az ötvenes években készült, a francia hadsereg alakíttatta át tankelhárító eszközzé. Valójában nem a Piaggio gyártotta, hanem licenc alapján a francia A.C.M.A művek -
Vespa 50 “Scocca Piccola” (1964)
Ezekkel a modellek már a fiatalokat célozza meg. -
Piaggio Ciao (1967)
A motorkerékpár már pedálok is megjelennek. -
Vespa PX (1977)
Abban az időben ez a modell volt a "Vespa jövő".
Több mint 3 millió példányt adtak el. A várólista 6 hónap volt. -
Vespa 125 ET4 (1996)
90-es években ezt az egy modellt adták ki. -
Vespa 946 (2012)
Ez a modell már teljesen új kinézetett kapott, mint az edigiek.
Sokkal modernebb, dízájnosabb külsővel rendelkezik.
http://www.vespa.com/en_EN -
Vespa Sei Giorni (2017)
A Vespa GTS 300 alapjaira építte meg az olasz gyártó a limitált szériás Sei Giornit, amely az 1951-es Sport Sei Giornit idézi - ez a legerősebb és legfejlettebb Vespa, amit valaha gyártottak.Az eredeti Sei Giorni 1951-ben épült a Sei Giorni Internazionale ralira - 10 darab indult és ért célba, és annak ellenére, hogy sokkal komolyabb motorok ellen versenyeztek, összesen 9 aranyérmet szedtek össze. http://www.vespa.com/en_EN/Vespa-Models/sei-giorni.html
