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Primera generación: A40/A50
La primera generación del Supra se basó en gran medida en el Toyota Celica.
Se ofreció con un motor 6 cilindros en linea, una potencia de 114 a 173 HP (caballos de fuerza), una velocidad máxima de 185 km/h y un peso de 1150 a 1270 kg.
Su sistema de frenado se ofrecía con discos en las cuatro ruedas y la suspensión con una barra estabilizadora
Contaba con dos tipos de transmisión a elegir:
-Manual de 5 velocidades
-Automática de 4 velocidades -
Celica XX
Toyota obtuvo asistencia de ingeniería de Lotus Cars y suministró algunos componentes para usar en Lotus Excel .
El Celica XX presentó la primera computadora de navegación del mundo. -
Segunda generacion: A60
La segunda generación del Celica recibió una variante deportiva con una distancia entre ejes un poco más larga, que echaba mano de un bloque 6 en línea DE 2.8 L e incluso contaba con 143 HP.
Durante sus 5 años de vida, la segunda generación aumentó a 159 HP; y podía acelerar de 0 a 100 km/h en poco más de 8 segundos.
Se ofrecia con transmision manual de 5 velocidades o automatica de 5 velocidades.
Un peso maximo de 1361 kg. -
Tercera generación: A70
El A70 fue el primer Supra que llegó como un modelo independiente; estos dos modelos eran completamente diferentes. El Celica cambia a tracción delantera, mientras que el Supra mantuvo su tracción trasera.
El motor era 3 litros con 201 HP, también con seis cilindros en línea, aunque solamente estaba disponible con aspiración natural.
Una versión turbo de este mismo motor se introdujo en el año 1987, que proporcionaba 232 HP y un peso de 1460 kg. -
Turbo A
El Turbo-A fue el modelo de evolución de Toyota para el Campeonato Japonés de Turismos (JTCC) del Grupo A.
El Group-A MA70 Supra tuvo diversos grados de éxito en varios campos, como Rally y 24HR, pero es más conocido por su participación en el Campeonato Japonés de Turismos. -
Cuarta generacion: A80
El A80 presentaba dos nuevos motores: un Toyota 2JZ-GE de aspiración natural con una potencia de 220 HP y un motor gemelo Toyota 2JZ-GTE turboalimentado con una potencia de 276 HP para el modelo japonés.
Lo verdaderamente icónico de esta generación fue el motor 2JZ desarrollado por YAMAHA. Los 6 cilindros y dos turbocompresores generaban 320 HP, lograba hacer el 0 a 100 km/h en 4,6 segundos.
Contaba con una transmisión manual de 6 velocidades o automatica de 4 velocidades -
Super GT Japones: JZA80
Pedro de la Rosa en 1997 consigue su primer título, de un Toyota Supra. El catalán conseguiría alzarse junto con su compañero Michael Krumm con el título del campeonato japonés de Gran Turismos (la JGTC, hoy SuperGT). -
GR Supra: A90
Se ofrecen 2 nuevos motores: El BMW B48B20 con 4 cilindros de 2 litros, que entrega 254 HP y el BMW B58B30 con 6 cilindros en línea de 3 litros que produce 335 HP; los cuales están acoplados a una nueva transmisión automática de 8 velocidades.
Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y tiene una velocidad maxima de 250 km/h.