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CELERÍFERO
Del Conde de Sivrac. Primer modelo de vehículo impulsado con los pies, tenía ruedas de madera pero sin un mecanismo para darle dirección. Su uso era un juguete para personas mayores. -
LA DRAISIANA
De Karl Von Drais. Contaba con un mecanismo de dirección y carecía de pedales. Su uso seguía siendo lúdico. -
VELOCÍPEDO
De Kirkpatrick Mc Millan. Tenía un mecanismo de dirección que se movía por palancas en la rueda trasera. Se propulsaba con las piernas en rotación elíptica. Se comenzó a utilizar como medio de transporte. -
LA MICHAULINA
De Henry Michaux. Contaba con un mecanismo de dirección y ruedas de maderas con llantas de hierro. Se seguía utilizando tanto como medio de transporte como para juego. -
BI O HIGH WHEELER
De James Starley. Sus ruedas de maderas eran de distintos tamaños, buscando recorrer mayores tramos con menos esfuerzo; tenía llantas de hierro y un mecanismo de dirección. Su uso era para entretenimiento, ocio y como medio de transporte. -
BICICLETA SEGURA
De John Kem Starley. Tenía un mecanismo de dirección y transmisión con cadena a la rueda trasera. Contaba con un radio de acero y goma maciza. Se comenzaron a utlizar como medio de transporte. -
CÁMARA DE AIRE
De John Dunlop, la cual estaba protegida por una cubierta de caucho. -
Incidencia de la Revolución Industrial
Estas primeras bicicletas tenían un costo muy alto, aproximadamente el sueldo de tres meses, aunque poco a poco y con la producción en cadena fueron reduciendo su precio hasta hacerse más accesibles y populares. -
BICLETA DE CARRERA
Ligera, con cambios de plato y piñones. Las bicicletas comenzaron a ser más livianas y con el uso de la cámara de aire, ya se podía pensar en realizar viajes más largos. -
BICICLETA DE MONTAÑA
De Charlie Kelly y Gary Fischer. Cuenta con un sistema de amortiguación, ruedas de aluminio y llantas de goma. Además cuenta con cambio de marchas que permite adecuar la velocidad y esfuerzo del ciclista a cada terreno.
