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La primera bicicleta.
En 1816, un noble alemán diseñó el primer vehículo de dos ruedas con dispositivo de dirección. Esta máquina fue llamada ´´La draisina´´ en honor a su creador, tenía un manillar que rebotaba sobre el cuadro, que permitía el giro de la rueda delantera. Después, inventores franceses, alemanes y británicos introdujeron mejoras. En Inglaterra, estos primeros diseños se conocieron como balancines; El balancín era más ligero que la draisiana y tenía un asiento ajustable y un apoyo para el codo. -
Pedales.
En 1860, ErnestMichaux decidió poner unos pedales a la rueda delantera de una vieja draisiana. Aunque el descubrimiento fue de suma importancia , tropezó con un grave problema que durante cierto tiempo resultó insuperable, no había forma de mantener el equilibrio con el movimiento a pedales. Después, Ernest se dio cuanta que la máquina de dos ruedas sería estable siempre que fuera a una velocidad suficiente. -
Mas velocidad!
Agrandaran la rueda delantera hasta crea la llamada BI o “High Wheeler". El objetivo es conseguir más velocidad con menos peso, pero también con un menor equilibrio. Sin embargo, con una rueda de 1,40 m de diámetro se avanzaba 4,40 m por pedaleada y si era de 1,70 m la distancia recorrida subía a 8,40 m -
Aún mas velocidad!
Schwinn introduce el Varsity Continental de 10 velocidad y amplía la velocidad en sus bicicletas. Con la Varsity América, enseña a montar una bicicleta de turismo -
Gamma alta.
El modelo Benji surgió como una manera de reposicionar un modelo ya existente dentro de Oxford, asociándolo con las recién diseñadas Kamikaze, tanto al incorporar placas de 4mm con perforaciones y troqueles, como por las secciones tubulares aplastadas. Los componentes de ambas líneas corresponde a una gama alta, razón por la que el armazón debe responder tanto en forma como en estructura a altas prestaciones.
