-
Period: to
Primer transporte contenedorizado a cabo del ideal X (58 cont)
-
Period: to
Caso montreal: se estimo que entre 1960 y 1974 el aumento de la carga contenedorizada redujo la fuerza de trabajo en 43.0 por ciento.
-
Period: to
Se diseña en EE.UU el sistema unitario de transporte a partir de los contenedores
-
Period: to
La productividad de un tripulante de un portacontenedores grande expresada en toneladas-millas por hombre de mar es aproximadamente 10 veces superior a la del tripulante de un buque de línea tradicional.
-
Period: to
Año en que la Organización Internacional de Normalización (ISO) aprobó las dimensiones estándar que permiten transportar unidades de carga por cualquier modo de transporte.
-
Period: to
En 1998 fue 9 veces superior a 1973 el transporte de mercancías en España, que ha representado la mayor utilización de contenedores
-
Period: to
La UNCTAD realizó una encuesta a gran número de países en desarrollo y coincidieron que la contenedorización provoca una reducción de un 75 por ciento de la fuerza de trabajo requerida para manipular el mismo volumen de carga con métodos tradicionales.
-
Period: to
Desde este año podía hablarse de la "contenedorización" no sólo como una condición establecida del arte del transporte sino también como la principal unidad de transporte utilizada en los buques de servicio regular.
-
Period: to
Dentro de América Latina, el Caribe y Centroamérica se han mostrado más dispuestos a aceptar la contenedorización que México y América del Sur, donde en 1979 prácticamente no existían instalaciones portuarias especializadas para contenedores.
-
Period: to
Crecimiento muy alto en Teus pasando de los 224.774.536 hasta los 800.000.000 esperados en 2.017
-
Period: to
Gran ritmo de crecimiento de los buques portacontenedores los cuales han pasado, en una década, de los 5.000-8.000 contenedores a más de 18.000.
-
Period: to
La provisión de infraestructura posee efectos, tanto temporarios, como no temporarios, significa que una mejora en la infraestructura que implique una reducción de los costos de transporte, trae aparejado beneficios en el comercio.
-
Period: to
la calidad de la infraestructura portuaria y la estructura de mercado de los servicios que se ofrecen son determinantes de la eficiencia de los puertos. actualmente esta situación permite reducir el tiempo necesario para las operaciones y costos.
-
Period: to
La flota comercial mundial se compone de 94.000 buques, siendo los más grandes los portacontenedores, cuyo tamaño medio ha aumentado un 130% en los últimos años.