-
3700 BCE
Rueda
La rueda más antigua fue identificada en la Mesopotamia. Se usaba para realizar transportes 300 años después de la introducción del torno de alfarería. Según investigaciones recientes, la rueda de madera más antigua encontrada hasta el momento proviene de Liubliana, Eslovenia. Se trata de una rueda del año 3200 a. -
3500 BCE
Primer Transporte marítimo
se registran las primeras formas de transporte marítimo que podían llevar pequeñas cargas y unos pocos tripulantes en trayectos cortos. Las embarcaciones originales se impulsaban con la fuerza de manos y pies. Una de las pioneras fue la balsa, que constaba de poco más que una madera flotante. Después surgió la canoa, que se movía gracias a remos manipulados por la fuerza humana. -
1880 BCE
Trineos y Rodillos
En el Antiguo Egipto se utilizaron trineos de madera para transportar diversos materiales sobre las cálidas arenas de los desiertos circundantes, desplazando, algunas veces, pesados y voluminosos objetos, tales como estatuas colosales. Para facilitar su desplazamiento, era humedecida la arena antes de su paso. Perduran algunos ejemplares descubiertos en tumbas; también se muestran en bajorrelieves y pinturas de sus edificaciones trineos arrastrados por varios grupos de trabajadores egipcios. -
Caminones a vapor
los camiones arrastrados por animales transportaron mercancías a través de pequeñas distancias hasta que en 1769 se construyó el primer camión a vapor que, aunque sólo alcanzaba los 6km/h, por primera vez se pudo desplazar sin necesidad de animales. Hasta mediados del siglo XIX no se logró que alcanzase los 20km/h. -
Period: to
Carro-Mato
conocido por haber diseñado y fabricado entre 1769 y 1771, el primer vehículo de la historia autopropulsado con energía térmica. -
Turtle 1 submarino
Fue el primer submarino militar diseñado por el estadounidense David Bushnell (Saybrook, Connecticut) en 1776. Tan sólo podía albergar a un tripulante y fue el primer submarino con capacidad de operación subacuática y movimiento independiente. También fue el primero en usar hélices para propulsarse. Tenía ventanillas con cierre hermético y se desplazaba mediante dos tornillos manuales. Desplazaba 900 kg. -
Barco a vapor
en 1783 el francés D'Abbans, oficial de la marina, construyó el primer barco de vapor que consiguió remontar la corriente de un rió, el saona, aunque en una distancia corta. -
Primer prototipo de barco a vapor
En 1787 John Fitch creó el primer prototipo de barco a vapor. Fue el responsable de un cambio total en la forma en la que se construyeron los barcos, permitiendo que la fuerza para movilizar los en el agua, y su velocidad, mejorarán de forma notable. -
Nautilus Submarino
Robert Fulton diseñó el Nautilus, un submarino de tracción humana. Fue botado en París en 1801. Alcanzaba los 2 nudos de velocidad por debajo del agua y contaba con una eslora de 6,5 metros y 1,9 metros de manga. Estaba equipado con tanques de lastre y con timones horizontal y vertical. Tenía una vela plegable y periscopio. -
Locomotora
El ingeniero inglés George Stephenson inventó la locomotora, un motor que aprovechaba la energía del vapor para arrastrar vagones. Fue el inicio del ferrocarril, que más tarde evolucionaría hasta los actuales trenes de alta velocidad. -
Ferroviario
el nacimiento del ferrocarril se asocia a la invencion de la maquina de vapor. entre 1827 y 1850 se inició la construcción de este medio de transporte en todos los países desarrollados del mundo. se empezó a experimentar con la tracción eléctrica y la diésel. -
Ictineo 1 - 3 submarino
Narcis Monturiol diseñó el Inctíneo I, Se trataba de un submarino de madera que desplazaba unas 8 t. Tenía 7 metros de eslora, 2,5 de manga y 3,5 de puntal. Estaba pensado para facilitar la pesca del coral, dotándole de instrumentos para llevar a cabo esta labor. Se construyó con un sistema de doble cámara para conseguir mayor resistencia (y por lo tanto, llegar a mayor profundidad) a la inmersión. -
Pionner - Submarino
Único submarino en la época de la Guerra Civil americana. Fue construido en Nueva Orleans por James McClintock y Baxter Watson en 1862. Su propulsión era manual, tenía capacidad para dos personas y tenía una eslora de 9 metros. Hundió una goleta enemiga mediante una mina adosada durante las pruebas en el lago Pontchartrain, pero nunca entró en combate. Fue vendido para su desguace en 1868. -
Gymnôte Submarino
El submarino Gymnôte fue diseñado por Gustave-Alexandre Zédé. Tenía unas dimensiones de 17,8 metros de eslora, 1,8 metros de manga y un puntal de 1,7 metros junto con un desplazamiento de 30 t. El casco estaba construido en acero y realizó alrededor de 2.000 inmersiones. Se diseñó para poder ser movido mediante baterías que estaban compuestas por más de 200 elementos que pesaban la tercera parte de su desplazamiento total. -
Primer automóvil
el alemán Karl Friedrich Benz inventó el primer coche, que con el tiempo se ha convertido en el vehículo de transporte más utilizado del mundo. Pero para la creación de Benz se hizo necesaria la contribución de ingenios anteriores, como el motor de cuatro tiempos inventado de forma independiente por su compatriota Nikolaus August Otto y el francés Alphonse Beau de Rochas. -
Holland IV Submarino
Fue el prototipo de los primeros submarinos de países como Japón o Gran Bretaña.
Fue botado en 1887 y en 1898 fue presentado a la Marina de los Estados Unidos.
Sus dimensiones eran 16,4 metros de eslora, 3,12 de manga y era capaz de desplazar hasta las 64 t en superficie y 75 t en inmersión.
Se propulsaba mediante un motor Otto de gasolina que desarrollaba 45 cv. El motor era de gasolina y tenía cuatro cilindros. También disponía de un motor eléctrico de 50 cv. -
Peral - Submarino
Construido en el Arsenal de La Carraca, Cádiz, el 23 de octubre de 1887 y botado el 8 de septiembre de 1888. De 22 metros de eslora y 2,87 metros de manga en su cuaderna maestra, desplazaba 77 t en superficie y 85 t sumergido.La velocidad máxima que desarrolló fue de 7,7 nudos en superficie y 3,5 nudos sumergido. Tenía una autonomía de 396 millas; 2 motores de 30 CV y como armamento 3 torpedos Schwarzkopff. -
Goubet II Submarino
En el año 1889, Francia estaba experimentando con pequeños submarinos de la mano del ingeniero francés Goubet, pero finalmente no interesaron a los militares. Éste diseñó el Goubet II, que tenía un armazón de bronce y que estaba muy bien ideado por la experiencia en el diseño de los prototipos anteriores.
El submarino tenía una eslora de 4,6 metros y una manga de 1,8 metros. Su desplazamiento era de 10 t. Se propulsaba mediante una hélice de paso y un motor eléctrico que accionaba al propulsor. -
Gustave Zede Submarino
En 1893 fue construido el submarino Gustave Zédé, que adoptó su nombre del propio ingeniero naval. Tenía un desplazamiento de 226 toneladas y unas dimensiones de 48,5 x 3,2 x 3,2 metros. Fue diseñado con un casquete de bronce y con una quilla desmontable de plomo para casos de emergencia. Realizó más de 2.500 inmersiones con éxito -
Period: to
Motor Diesel
Debemos recordar que fue el ingeniero alemán Rudolf Diesel el que inventó en 1893 el motor diésel, cuando trabajaba para MAN (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg), y buscaba un motor de alto rendimiento térmico para camiones y vehículos similares. En 1897 MAN produjo el primer motor diésel -
Camión con combustión interna
Gracias a esta idea revolucionaria se consiguió convertir al camión en un medio de transporte esencial en el movimiento de mercancías. Aun así, la carga máxima que podían transportar no superaba las 2 toneladas. A partir de la Primera Guerra Mundial se empezaron a utilizar los neumáticos de caucho y los arrancadores eléctricos. Las cabinas se cerraron, la iluminación empezó a ser eléctrica y los motores ya tenían hasta 8 cilindros. Desde ese momento empezaron a denominarse camiones pesados-Benz -
Argonaut Submarino
El Argonaut fue un submarino construido por el ingeniero Simon Lake y que fue botado en 1897 en Baltimore. Tenía una eslora de 11 metros y el casco estaba fabricado en acero. Podía alcanzar una velocidad de seis nudos.
Estaba equipado con ruedas para rodar por el lecho marino y se podía desplazar mediante las ruedas frontales además de por la hélice. -
Flyer 1: El primer avión en volar con éxito
Los empresarios Orville y Wilbur Wright fueron quienes diseñaron y construyeron este avión que fue pilotado por Orville durante 12 segundos cubriendo 36 metros de distancia. Su gran aporte fue el control del viaje mediante el balanceo. Hasta ese momento los aviones fabricados eran difíciles de maniobrar. El piloto se encontraba en la parte inferior del ala con la cabeza hacia la parte delantera del avión. Se dirigía moviendo una cuña atada a su cadera. -
Benoist XIV: El primer avión que transportó un pasajero pago
Este avión fue diseñado específicamente para transportar pasajeros y aunque sufrió problemas en sus primeros días; el 10 de enero de 1914 logró recorrer la ruta entre St Petersburg y Tampa en Estados Unidos. Estos destinos estaban separados tan solo por 33 km de agua, pero no existía ningún puente capaz de conectarlos. Para poder realizar este recorrido a través de la tierra, se necesitaba alrededor de seis horas o dos horas y media en barco. -
Marichu
No podíamos dejar por fuera de esta lista un avión emblemático de la aviación colombiana. La historia se remonta al 5 de julio de 1932 cuando en el Campo de Aviación Las Playas, que luego se conocería como Aeropuerto Olaya Herrera aterrizó el avión Sikorsky bautizado con el nombre de “Marichú” de la Urabá Medellín Central Airways “UMCA -
Spitfire: El único avión que se fabricó durante la Segunda Guerra Mundial
El Escupe fuego fue utilizado por la Royal Air Force británica y otros países aliados durante y después de la Segunda Guerra Mundial. Es un avión icónico para las fuerzas inglesas. Se produjo en mayor número que cualquier otro avión británico. -
De Havillant Comet: El primer avión comercial
Considerado el primer avión comercial de la historia, este avión funcionaba con propulsión a chorro. En su tiempo abrió un abanico de posibilidades para el confort y nuevos tipos de vuelos. Sin embargo, a pesar de su importancia, tuvo una serie de accidentes que lo hicieron retirar del mercado y revisar nuevamente sus diseños. Estos accidentes ayudaron a que comenzara una nueva era de investigación exhaustiva y que se refinara la aviación comercial. -
El Bell X-1 El primer avión en romper la velocidad del sonido
El Bell X-1 fue el producto de un experimento realizado por el Comité Nacional Asesor de Aeronáutica y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Logró romper la velocidad del sonido en un vuelo realizado el 14 de octubre de 1947. Este avión fue fabricado únicamente con fines de investigación, su diseño se realizó de acuerdo a disposiciones de la NACA (Hoy NASA). -
Lockheed SR-71 Blackbird: El avión más rápido jamás construido
Este avión aún mantiene el récord de la velocidad de vuelo más rápida jamás registrada por un avión tripulado con aire respirable. Además también fue el avión en volar más alto en el mundo. El hecho de que tuviera la capacidad de volar a gran altura y velocidad lo llevó a llevar a cabo misiones de reconocimiento cruciales sin ser detectadas, evadiendo el fuego de misiles. -
Concorde: Trajo los vuelos supersónicos a las masas
Este avión supersónico se convirtió en sinónimo de viajes de lujo y riqueza. Apareció en los cielos en 1976 y estuvo en ellos hasta 2003. Era reconocido debido a que podía llegar a los diferentes destinos en la mitad del tiempo que un avión comercial debido a su velocidad supersónica. En sus 27 años de historia (1969-2003), el Concorde sólo llegó a tener 2,5 millones de pasajeros. Realizó un total de 5.000 vuelos durante toda su vida útil. -
Gossamer Albatross El primer avión propulsado por humanos para cruzar el Canal de la Mancha
El 12 de junio de 1979, fue una fecha que pasó a la historia cuando Bryan Allen logró cruzar el Canal de la Mancha a bordo del Gossamer Albatross. Voló con éxito la distancia comprendida entre Inglaterra y Francia, alcanzando una velocidad de 29 Km/h. -
Solar Impulse: El avión impulsado por energía solar
Este proyecto ha sido liderado por Suiza, bajo el ideal de construir un avión propulsado por energía solar capaz de volar largas distancias tanto de día como de noche .El avión se abastece gracias a las células solares que cubren sus alas y que le permiten abastecerse gracias a los rayos del sol en el día y en la noche.
El proyecto, que ha estado en desarrollo desde 2003 ha logrado varios éxitos, incluidos vuelos tripulados, un vuelo continental y un rediseño para mejorarlo.
