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CALZADAS ROMANAS
Fueron un sistema de carretera con 80.000 km, consistentes en 29 calzadas que partían de Roma hasta provincias conquistadas, tenían un espesor de 90 a 120 cm, compuestas por tres capas de piedras argamasadas cada vez mas finas. (https://arraonaromana.blogspot.com/2017/03/las-calzadas-romanas.html) -
REPRESENTANTES DEL SIGLO XVIII
Pierre-Marie Considera que el suelo de fundación y no las capas de una calzada deben soportar las cargas y desarrollo un sistema de construcción mejorando el soporte, con capas de piedras uniformes. -
PEÓN CAMINERO
Se creo la figura del peón caminero,fue en España el encargado de cuidar a pie de camino del estado de la carretera en cada legua, unidad de distancia equivalente a unos cinco kilómetros y medio. En España durante el reinado de Fernando VI cuando se creó. -
MOSAICOS
Proceden del oriente de la antigua Grecia llamado lithostrotos,estos realizaban combinando pequeñas piezas de mármol y piedras naturales que se fijaban entre si, con cemento natural a
base de cal. (https://www.arkiplus.com/historia-del-mosaico/) -
TEORIA DE LA HIDRAULICIDAD
La teoría de la hidraulicidad data
de la segunda década del siglo
XIX, siendo Vicat quien la define y
afirma que, calcinando una mezcla
íntima de caliza y arcilla molidas
conjuntamente en húmedo, se
obtiene una cal hidráulica.
Los estudios de Vicat y las sucesivas
modificaciones posteriores que se
realizaron, sirvieron de base para la
fabricación del cemento Pórtland,
que hoy en la actualidad tiene una
gran importancia en el campo de los
conglomerantes. -
CEMENTO PORTLAND
Al elevar la temperatura de la cocción de la caliza y arcilla, se comprueba la teoría de Vicat, basada en sílice de cal de la arcilla causaba el endurecimiento de los cementos.
La primera patente del cemento Pórtland data de 1824 y se le atribuye a Joseph Aspdin, constructor de Leeds. En el proceso de fabricación, se obtenía un producto de baja calidad debido a un defecto en la cocción. -
APARICIÓN DE LOS ADOQUINES
Primera planta de adoquines abierta por primera vez en THE CUMMER COMPANY durante los años 1800s. -
AUTOBAHN
Se implementan nuevos tipos de carreteras de alta capacidad para vehículos, estas serias consideradas como las primeras autopistas de la historia, esto en Alemania. -
MACADAM
Consistencia en pequeñas gramillas de piedra y capas de roca, este sistema permitía un optimo drenaje del agua lluvia. Ejemplo de este método es en el Estado de Ohio la National Road. -
PAVIMENTO ASFÁLTICO
Se produjo el primer pavimento asfáltico, en New Jersey, Estados Unidos pavimentando la avenida Pennsylvania en Washington, Desment también pavimento la avenida Pensylvania, empleando 54.000 yardas cúbicas de capas asfálticas. -
PAVIMENTO RIGIDO
Su uso inicial se da en Estados Unidos, debido a la necesidad de crear rutas para el transporte masivo.
Creación de nuevas vías de transporte debido al crecimiento demográfico. -
REPRESENTANTES DEL SIGLO XIV
Primer pavimento asfáltico y de concreto. -
CONCRETO ASFALTICO
Primer concreto asfáltico en la costa oeste en 1894, manejando espesores de 125 mm o menos del espesor total. Este sistema constituye los proyectos más grandes de obras públicas en la historia, en donde cabe resaltar el sistema inter-estatal que comunica grandes ciudades del país. -
COMPOSICIÓN DEL ASFALTO
-Capa base de 50 mm de espesor
-Carpeta del curso de 25 mm de espesor
-Base de hormigón CAMINOS DE HERRADURA A PAVIMENTOS
-Popayán- Micay
-Popayán-La plata
-Pasto-Puerto Asís
-Ibagué-Calarcá -
LOS CAMINOS A COMIENZOS DEL SIGLO XX
1910 Primer pavimento de concreto en el continente americano de 6' de espesor y en Colombia en 1905 - 1908 por el Ministerio de Obras publicas, de Bogotá a Santa Rosa de Viterbo. -
PRIMERA GRAN CARRETERA DEL MUNDO
Primera carretera con un diseño geométrico apropiado para alta velocidad y control de accesos. -
PRIMERA SUPER CARRETERA DE AMERICA
PENNSYLVANIA TURNPIKE -
CAMINOS Y PISTAS DE PRUEBA
PISTAS DE CONCRETO-AEROPUERTOS
La segunda guerra mundial aumenta la cantidad de pistas de aterrizaje en zonas europeas como estrategia militar.
Programa "Cambio de piso"t
Propuesto por el presidente Eduardo Santos, ordena pavimentar 900 km en algunas carreteras nacionales -
HALLAZGOS DE LA ASSTHO
Desarrollo de nuevas carreteras que mejoran la adherencia y capacidad de drenaje frente a las adversidades climáticas
Evolución de la red nacional de carreteras -
PAVIMENTADOS Y CORREDORES
- 2600 km pavimentados
- Se consolidan los pavimentos de concreto como solución de los sistemas de transporte masivo
- Surge el programa de corredores en donde se implementa pavimentar 508 km de vías, puentes, calzadas y tuneles en 16 proyectos.
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LICITACIONES
Se licitan vías 4G que darán al país 550 Km nuevos de vía y 300 Km de doble calzada
