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Period: 1401 to 1500
EVOLUCIÓN DEL COMERCIO ENTRE MARES (Siglo XV) CAMBIOS EN consumidores, tecnologías de gestión, sociopolítico, organización de la producción
El deseo de ampliar rutas de comercio obliga a la civilización a desarrollar nuevas tecnologías dando la creación de naos y carabelas.
Gracias a sus características se podían realizar con seguridad largos viajes a través del océano, al igual que eran rápidas, maniobrables y podían transportar gran cantidad de mercancías.
(Gobierno de Canarias, 2023, párr. 4) -
MAGAZINES (1660). CAMBIO EN tecnologías de gestión
Proveniente del árabe ‘makhzan’, cuyo significado era ‘almacén o depósito’.
Se desarrollaron sistemas de depósito conocidos como "magazines" que se encontraban distribuidos en puntos estratégicos y que tenían el fin de mantener una reserva en caso de extrema urgencia.
Observando así la práctica de una tendencia en los procesos, además de una distribución espacial y evolucionando con ello las tecnologías de gestión logística.
(Gonzáles, 2016) -
SERVICIO GIGANTE DE FERROCARRIL (1800). CAMBIO EN tecnologías de gestión, entorno sociopolítico, consumidores, producción
Bonaparte estableció el servicio con el fin de acortar el proceso de transporte personal y de carga. Además que durante las campañas expansivas tuvo la necesidad de aprovisiar alimentos envasados a los militares permitiendo así un cambio en los consumidores que se reflejo en la distribución y gestión espacial por la disminución de tiempo que se necesitaba y una evolución en cuanto a las tecnologías de la gestión ya que se brindó el comienzo del envase y embalaje en la logística.
(Gonzalez, 2016) -
INICIO DE LAS PAQUETERIAS (Siglos XIX). CAMBIOS EN consumidores, tecnologías de gestión
El servicio de mensajería y paquetería como lo conocemos inició en EEUU en el siglo XIX. Siendo la primera Wells Fargo quebrando 2 años después, sin embargo gracias a esta fueron creándose las demás paqueterías y siendo el inicio de Pony Express implementando métodos que transformaron enormemente la velocidad y la eficiencia de las entregas. (Ecoparcel, 2021, párr. 12) -
Period: to
CANAL DE PANAMÁ (1914-1946) CAMBIOS EN consumidores, tecnologías de gestión, producción y sociopolítico
La construcción de Canal de Panamá se hizo principalmente por objetivos estratégicos militares, pues éste facilitaba la defensa de las costas de Estados Unidos ya que optimizaba el uso de su flota naval y, a su vez, brindaba centro estratégico de defensa hemisférica desde dónde se cubría Norte y Sur América, al igual que Caribe y el Pacífico.
(CEPAL, 2014) -
1º VIAJE DE: VICKER VELLORE (1928) CAMBIOS EN consumidores y en tecnologías de gestión
Fue el primer avión diseñado específicamente como avión de transporte de mercancías.
Llevaba más carga útil que su peso en vacío.
Tenía una construcción en duraluminio bastante aerodinámica y a dos grandes alas biplanas, que proporcionaban mucha sustentación. El Vellore fue hecho de encargo para Imperial Airways, que no se interesó por el modelo.
En total se construyeron media docena de ejemplares de este pionero concepto de carguero aéreo.
(Historias y máquinas, sf, párr. 1) -
CONTENEDOR MARÍTIMO (1956). CAMBIOS EN tecnologías de la gestión
Malcom McLean los inventó con el objetivo de la carga y descarga eficiente. Con el desarrollo de su idea dio un vuelco a la logística que acabó utilizándose en toda clase de situaciones. El proceso de estandarización fue liderado por la International Organization for Standarization (ISO) y culminó en 1966. Los contenedores son capaces de soportar no solo las inclemencias meteorológicas más adversas sino también posibles golpes y otros embates propios de su manipulación.
(Logistec, sf.) -
Toyota Production System (1970). CAMBIO EN tecnologías de gestión, organización de producción
Fue establecido mucho antes pero no fue hasta 1970 que se hizo conocido como TPS. Fue promotor de "Just in Time". Tuvo un gran impacto en la logística actual, modificó los procesos logísticos mejorando la organización evitando los desperdicios y agilizando los largos procesos que se usaban con anterioridad, disminuyendo errores al comenzar un proceso generando clientes más exigentes y mayor expectativa. Reduciendo tiempo perdido gracias a el manejo óptimo de los procesos.
(LeanMDC, s.f) -
Crisis Energética (1971). CAMBIOS EN consumidores, entorno sociopolítico, producción, tecnologías de gestión
Produjo cambios en los consumidores dado que se mejoró el almacenamiento y la distribución espacial.
Se comenzó una preocupación ambiental que impacto al entorno sociopolítico-económico.
Ocurrieron cambios en la producción debido a que incrementaron costos de capital y se buscó estabilizarlos a través de productos sustitutos por la escases de insumos.
Se comenzó una evolución en cuanto a tecnologías de gestión ya que la computación ayudo al desarrollo de modelos logísticos.
(González, 2016) -
GLOBALIZACIÓN (1980). CAMBIOS EN consumidores, organización, tecnologías, sociopolítico
El aumento de la productividad dio un gran cambio en la logística que se había aplicado antes de esta, pues ahora se necesitaba que fuera eficiente, llevando a las empresas a poder ingresar a otros mercados. La globalización y el transporte internacional de mercancías hicieron que los centros de producción fueran llevados a otros lugares para una producción más económica dando un mercado sumamente competitivo. Optimizando el desplazamiento y entrega de dicha mercancía. (TRANSEOP, 2017) -
Terremoto, tsunami y crisis nuclear en Japón (2011). CAMBIOS EN sociopolítico, tecnologías de la gestión,
Debido a factores medioambientales devastadores surgieron retos logísticos para poder suministrar artículos. Se aceleraron todos los procesos al suministrar artículos de 1ª necesidad en diferentes puntos del país; evitar fallas en la entrega era de suma importancia, su llegada era esencial para miles de víctimas. Surgieron dificultades para la entrega y llegada de mercancías en Japón; se vieron afectados ya que no cumplirían correctamente con la entrega y satisfacción del cliente
(Tiba, 2023) -
CRISIS DE CONTENEDORES (2020). CAMBIO EN organización de producción
En 2020, mover un embarque desde China a Estados Unidos costaba USD $4 469 mil y un año después, este aumenta a USD $20 615 mil.
En un año el precio se ha más que cuadriplicado. (Juárez, 2022) -
REFERENCIAS
TRANSEOP. (2017). La evolución de la logística en la historia: https://www.transeop.com/blog/La-evoluci%C3%B3n-de-la-log%C3%ADstica-en-la-historia/28/ Lean MDC. (s.f.). Historia lean Manufacturing: http://www.leanmdc.com/historia-lean-manufacturing.html#:~:text=El%20'Sistema%20de%20Producci%C3%B3n%20Toyota,Eijy%20Toyoda%20y%20Shigeo%20Shingo pak2go. (2021). Logística Just-in-time. https://www.pak2go.com/glosario/logistica-just-in-time/ -
REFERENCIAS
Tiba(2023) Tsunami de Japón y su impacto en el transporte: https://www.tibagroup.com/es/tsunami-de-japon-y-su-impacto-en-el-transporte/
World Food Programme(2011)Capacidad logística del PMA será usada para socorrer a víctimas del terremoto en Japón: https://es.wfp.org/noticias/capacidad-logistica-del-pma-sera-usada-para-socorrer-victimas-del-terremoto-en-japon
González, P. J.(2016)TimetoastTimelines
https://www.timetoast.com/timelines/historia-de-la-logistica-08369b7c-1271-41e6-a3fb-83c24607fa22 -
REFERENCIAS
Logistec. (s. f.) CONTENEDOR: SU HISTORIA y LAS CLAVES QUE LO ACREDITAN COMO LA HERRAMIENTA CLAVE EN EL TRANSPORTE INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS. https://www.revistalogistec.com/logistica/freight-management-2/2517-contenedor-su-historia-y-las-claves-que-lo-acreditan-como-la-herramienta-clave-en-el-transporte-internacional-de-mercancias -
REFERENCIAS
López, A. (2021) El curioso origen etimológico del término ‘magazín’. 20 minutos. Párr. 3
https://blogs.20minutos.es/yaestaellistoquetodolosabe/tag/origen-del-termino-magazin/ Historias y máquinas (sf) El primer avión diseñado para llevar mercancías, y no personas, bombas o correo postal. Párr. 1
https://aeropinakes.com/wordpress/1928/06/16/el-primer-avion-disenado-para-llevar-mercancias-y-no-personas-o-correo/#:~:text=Tras%20el%20Douglas%20C%2D1,fecha%20de%20su%20primer%20vuelo -
REFERENCIAS
Gobierno de canarias (2023) Carabela. párr. 4
https://www3.gobiernodecanarias.org/medusa/wiki/index.php?title=Carabela Ecoparel (2021) Historia de la paquetería y la mensajería: avances más importantes. párr. 11
https://www.ecoparcel.eu/es/blog/historia-de-la-paqueteria-y-la-mensajeria-avances-mas-importantes/ CEPAL (2014) Los 100 años del canal de Panamá: antecedentes, desarrollo y potencial futuro. https://www.cepal.org/sites/default/files/publication/files/37430/S1420832_es.pdf