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476 BCE
Sun Tzu - Logística militar
Uso de la logística en sus estrategias militares para el rey Helü de Wu, plasmado en su libro "El arte de la guerra" -
Period: 476 BCE to 221 BCE
Sun Tzu - Logística militar
Uso de la logística en sus estrategias militares para el rey Helü de Wu, plasmado en su libro "El arte de la guerra" -
Primer logístico reconocido
El Mariscal Jules-Louis Bolé; era responsable de suministros, transporte, campamentos y planificación de todo lo relacionado con el movimiento de las tropas del ejército francés. -
Logística 1.0
De 1760 a 1840: Durante la primera revolución industrial, las empresas se abastecían de proveedores cercanos, era un comercio local que limitaba a la producción debido al acceso de los abastecimientos.
Durante este periodo se construyeron las vías férreas, lo cual abrió el transporte a nivel nacional debido al tiempo de transporte, sin embargo los almacenes se convertían en un cuello de botella. -
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Logística 1.0
Durante la primera revolución industrial, las empresas se abastecían de proveedores cercanos, era un comercio local que limitaba a la producción debido al acceso de los abastecimientos.
Durante este periodo se construyeron las vías férreas, lo cual abrió el transporte a nivel nacional debido al tiempo de transporte, sin embargo los almacenes se convertían en un cuello de botella. -
Bank of the U.S. y su logística
Para llevar el control de sus 25 sucursales a nivel nacional, se realizaba un flujo de información ininterrumpido, circulando informes entre las sucursales y la oficina central, esto implica uno de los primeros usos de la logística de forma empresarial, fuera del uso militar. -
Mover a los ejercitos
El General Barón Antoine Henri Jomini publicó; "Preciso del arte de la guerra o nueva tabla analítica de las principales combinaciones de estrategia, táctica y política militar", en donde una de las seis partes en las cuales dividió el libro, hablaba sobre el "arte práctico de mover los ejércitos”, lo cual podemos entender como logística. -
Logística 2.0
De 1850 a 1870: Se desarrollo durante la segunda guerra mundial, debido a los medios masivos de producción y la racionalización del trabajo los almacenes comenzaron a ser más eficientes, introduciendo el montacargas o cadenas de producción. La guerra también obligó a reducir tiempos de transporte, introducir contenedores, así como ha desarrollar conceptos como de gestión de cadena de suministro global debido al acceso de mercados internacionales. -
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Logística 2.0
Se desarrollo durante la segunda guerra mundial, debido a los medios masivos de producción y la racionalización del trabajo los almacenes comenzaron a ser más eficientes, introduciendo el montacargas o cadenas de producción. La guerra también obligó a reducir tiempos de transporte, introducir contenedores, así como ha desarrollar conceptos como de gestión de cadena de suministro global debido al acceso de mercados internacionales. -
Distribución de carne
Gustavus Swift monta una empresa de distribución para abastecer el consumo de carne en ciudades del este, con un fuerte crecimiento, trasladando carne fresca desde el oeste usando la tecnología de refrigeración. Integró verticalmente desde la compra de ganado hasta la venta al público en una red de establecimientos minoristas, con la idea mantener un flujo ininterrumpido de productos desde el productor al consumidor. -
Red de distribución de cigarros
Después de colocar una nueva maquina para fabricar cigarros, James B. Duke buscó conquistar el mercado con publicidad y una red de distribución, con una integración vertical desde el agricultor hasta el consumidor. -
Una aproximación a los problemas empresariales
Arch Shaw escribe el articulo; "Una aproximación a los problemas empresariales", en donde se analiza el aspecto estratégico de la distribución física, lo cual sirve como inicio de un conjunto de ideas para formar un sistema integrado dentro de las empresas. -
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La segunda guerra mundial y la logística
La segunda guerra mundial es la primera guerra globalizada, por lo cual se comienza a adquirir importancia a la logística, debido al tratamiento global de los transportes, conservación y transportación de personas y materiales. -
La segunda guerra mundial y la logística
La segunda guerra mundial es la primera guerra globalizada, por lo cual se comienza a adquirir importancia a la logística, debido al tratamiento global de los transportes, conservación y transportación de personas y materiales. -
Construcción de barcos Liberty
La unión de la logística militar con el uso civil se dio en la segunda guerra mundial durante la fabricación de sus beques de carga necesarios para abastecer de recursos a sus tropas en Europa. Para mejorar los tiempos de fabricación se sincronizó el aprovisionamiento con la producción. -
Filosofía operativa
Finalizada la segunda guerra mundial, se traspasaron las experiencias logísticas militares al ámbito empresarial, surgiendo movimientos como; la dirección de materiales y la logística de distribución. -
La logística en los 50´s y 60´s
De 1950 a 1970: Las empresas se dedicaban a producir siempre por debajo de la demanda, lo que originaba que ellas marcaban el ritmo y hacían esperar al cliente. Las empresas buscaban reducir costos y producir en masa. -
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La logística en los 50's y 60's
Las empresas se dedicaban a producir siempre por debajo de la demanda, lo que originaba que ellas marcaban el ritmo y hacían esperar al cliente. Las empresas buscaban reducir costos y producir en masa. -
Primer almacén automatizado
Daifuku desarrolló el primer sistema de almacenamiento y recogida automatizado (AS/RS) en Japón -
Logística 3.0
De 1970 al 2000:
- Se introduce el controlador lógico programable.
- Comienzan a montarse robots en la industria.
- Se desarrollan los primeros softwares dedicados a la cadena de suministro; Sistemas de Gestión de Almacenes (WMS), Sistemas de Gestión de Transportes (TMS).
- Se abre el comercio internacional masivo. -
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Logística 3.0
Se introduce el controlador lógico programable.
Comienzan a montarse robots en la industria.
Se desarrollan los primeros softwares dedicados a la cadena de suministro; Sistemas de Gestión de Almacenes (WMS), Sistemas de Gestión de Transportes (TMS).
Se abre el comercio internacional masivo. -
Logística 4.0
Del 2010 a la actualidad (2019):
- Uso de la nube para la logística.
- Big Data
- Digitalización de la cadena de suministro
- Optimización de recursos -
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Logística 4.0
Uso de la nube para la logística.
Big Data
Digitalización de la cadena de suministro
Optimización de recursos -
Tendencias y aplicaciones actuales
Inteligencia Artificial (IA): usado como aprendizaje automatico para programa de viajes y mejora de rutas de transporte.
Robotización especializada en el sector logístico dentro de almacenes.
Internet de las cosas (IoT) como parte de automatización y/o mejora en almacenes.
Drones para entregas.
