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volskwagn 1940
La fase de desarrollo cubierta por el Volkswagen Beetle de 1937-1940 incluyó una serie de prototipos, una nueva fábrica de VW y un plan de prepago diseñado para ayudar a los posibles compradores.
Después de que el Volkswagen V3, o KdF-Wagen, se preparó para la producción, una serie de prototipos etiquetados como V30 fue el siguiente. Aunque aún más cerca del eventual Beetle, carecían de una ventana trasera, al igual que los V3. -
volskwagn 1946
El futuro parecía sombrío para el Volkswagen Beetle de 1946, a medida que salía de los escombros de la Segunda Guerra Mundial, el Beetle parecía dirigirse a una muerte temprana, no a una grandeza duradera.Los escarabajos Volkswagen que se arrastraron desde la fábrica en 1946 fueron transportes espartanos: frenos de cable pasados de moda y transmisión no sincronizada , una mísera potencia de 25 caballos , dureza en vientos, poco espacio para equipaje, un calentador crudo etc. -
volskwagn 1950
El Volkswagen Beetle de 1950 implementó refinamientos en un lugar regular, pero estableció la idea de que los avances tendrían lugar con muy pocos cambios en el diseño exterior. En mayo de 1949, menos de un año después de la construcción de su vehículo número 25 de posguerra, Volkswagen superó los 50,000, luego los 100,000 en 1950. En 1952 estaba produciendo más de 100,000 unidades por año y luego rompió 200,000 solo dos años después. -
volskwagn 1955
Los modelos 1955 Volkswagen establecieron bien y verdaderamente al pequeño automóvil con motor trasero enfriado por aire.Y en 1955, Volkswagen Estados Unidos (más tarde Volkswagen de América) abrió sus puertas en un modesto edificio de dos pisos en Englewood Cliffs, Nueva Jersey,Aunque el precio del Volkswagen Beetle de 1956 había aumentado a $ 1,995, Volkswagen representó casi el 65 por ciento de los 51,000 autos importados que compraron los estadounidenses ese año. -
volskwagn 1960
El diseño básico del Volkswagen Beetle de 1960 pudo haberse fechado en Alemania en la década de 1930, pero su actitud fue la correcta para una nueva década que resultaría tumultuosa. Hasta 1960, el Volkswagen Beetle solo había sido el principal responsable del increíble éxito de Volkswagen. Ahora, los críticos europeos comenzaron a advertir que un diseño tan anticuado no podía durar mucho más ante la creciente demanda de autos más grandes y refinados con mejor rendimiento. -
volskwagn 1965
En 1965 Volkswagenwerk AG adquiere la filial de Daimler-Benz, Auto Unión GmbH. Volkswagen experimenta su primera crisis de ventas en 1967. La producción cae 300.000 unidades y las ventas se reducen unas 200.000. Volkswagen reacciona reduciendo el precio de su gama. -
volskwagn 1970
El Volkswagen Beetle de 1970-1972 se enfrentó a una avalancha de desafíos, incluido el aumento de los precios, un diseño antiguo, competidores más frescos y estándares de seguridad y emisiones cada vez más estrictos.El Volkswagen Beetle de 1971 adoptó ventilación de flujo continuo, como lo demuestran los puertos de escape con forma de ceja detrás de la ventana trasera. -
volskwagn 1975
Para el Volkswagen Beetle de 1975, Volkswagen añadió la inyección de combustible al venerable flat flat, que mejoró la capacidad de conducción, aunque los modelos de California necesitaban un convertidor catalítico para cumplir con las regulaciones de emisiones más estrictas del estado.Quizás la noticia más importante de 1975, sin embargo, fue a la vez triste y profética; En los Estados Unidos, Volkswagen perdió su título tradicional como la importación más vendida para Toyota. -
volskwagn 1980
El Volkswagen Beetle de 1980-1997 se convirtió en un improbable instrumento de la política nacional y en una palanca para la mejora social. Si estaba fallando en América contra los nuevos rivales, había lugares en los que se mantenía fiel a su misión original como un "automóvil popular".Cuando Volkswagen se mudó a la década de 1980, sus plantas en Brasil y México producían 250,000 escarabajos Volkswagen cada año para el consumo local y para la exportación. -
volskwagn 1985
El Volkswagen Jetta de 1985, que aún sigue siendo popular y pronto será el Volkswagen más vendido en América del Norte, cambió poco desde su rediseño de segunda generación para 1984. -
volskwagn 1990
La tercera generación del carro, también conocida como el Nuevo Jetta se introduce al mercado mexicano entre mediados de 1992 hasta comienzos de 1993 como modelo 1993en dos variantes de equipamiento: el Jetta GL. -
volskwagn 1995
Para 1995 aparece la versión Jetta VR6 Carat, que trae el motor VR6 2.8 l 174CV, transmisión manual de 5 velocidades o automática opcional de 4, vestidura en piel negra, rines de aluminio BBS de 15”, 4 frenos de disco, ABS, bolsas de aire frontales entre otros, posicionándose por encima del Jetta GLS Carat. -
volkswagen 2000
En septiembre de 2000 el Golf alcanza la cifra de 20 millones de unidades fabricadas.El Lupo 3L realiza una vuelta al mundo en 80 días consumiendo tan sólo 2,43 litros cada 100 km en 2000. -
volkswagen 2005
Volkswagen se convierte en el único poseedor de los 12 récords más importantes de distancia y velocidad, El 24 de mayo de 2005 sale de las líneas de montaje el Volkswagen "100 millones", un Touran 1.9 TDI de color plata -
volkswagen 2010
. El nuevo Volkswagen Santana y Jetta están hechos en China por SAIC Volkswagen. Ambos Volkswagen se les ha suprimido el portón trasero y pasan a ser sedanes cuatro puertas, mientras el SEAT y el Škoda son Liftback de cinco puertas. -
2015
Marzo de 2015: se anuncia la fabricación de una nueva versión del modelo Tiguan en su planta de Puebla, el cual se lanzará a los mercados en 2017.
