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1* VOCHO
El Volkswagen Beetle conocido como “vocho”, “escarabajo”, “fusca” entre otros nombres, es un popular automóvil de segmento A producido por el fabricante aleman Volkswagen desde 1940, es el automovil mas famoso del mundo hasta ahora. -
VOCHO DE 1945
Fue uno de los coches preferidos durante décadas por conductores de todo el mundo, debido a su economía de mantenimiento y a su reducido gasto de combustible. El Volkswagen Escarabajo es un coche reconocido a nivel mundial, representativo de la marca Volkswagen hasta el punto de que casi cualquier persona que lo vea sabe inmediatamente que es un Volkswagen por su inconfundible aspecto. -
VOCHO DE 1950
Llega el nuevo milenio y el vocho a pesar de ser tan apreciado en el país tiende a ser 1950 VW Escarabajo Hebmüller Roadster. -
VOCHO DE 1955
La Volkswagen (fábrica y auto) fue ofrecida tanto a fabricantes ingleses como estadounidenses, quienes la rechazaron unánimemente, despreciando el valor técnico de su producto como un auto feo, débil y ruidoso. En vista de esa situación el gobierno británico devolvió la propiedad de Volkswagen al estado alemán. -
VOCHO DE 1960
eran “accesibles”, durables, atractivos y con mucha, MUCHA personalidad. Prácticamente cada centímetro de su estructura esconde un detalle pese a que en realidad a simple vista, son (francamente) sencillos. Sin embargo, lo que ahora te voy a contar, es posiblemente uno de sus detalles más grandes y curiosos. Está al nivel del Vocho con transmisión manual del que ya les hablamos antes. Me refiero a sus faros traseros -
VOCHO DE 1965
La celebración nace a partir de reuniones organizadas por los entusiastas de la Marca y en especial del “Escarabajo” alrededor del mundo, pero fue hasta 1965 que se decretó el 22 de junio como un día de festejo en nombre del sedán, -
VOCHO 1970
El Volkswagen Sedán Tipo 1 constituía un vehículo subcompacto de gran durabilidad, 4 velocidades y tracción trasera, dos puertas, dotado de una mecánica básica por lo que sus componentes eran fáciles de conseguir y de bajo costo. Portaba un eficiente y motor de 4 cilindros de 44 caballos de potencia compacto y enfriado por aire que respondía satisfactoriamente a subidas con una pendiente pronunciada en las que otros vehículos simplemente se quedaban en el intento. -
VOCHO DE 1975
En 1975 cambia nuevamente la tapa del motor. Ahora, las rendijas de ventilación pasan a estar en cuatro grupos con cinco en el centro, y otras siete en los grupos de las orillas. Esta es la misma tapa del motor de los modelos alemanes 1302 y 1303. En junio se produce la unidad 500.000. Se presentan dos series limitadas: El Volkswagen Sedán Jeans(naranja) y el Volkswagen Sedán Sport Jeans(verde limón, este modelo contaba con carburadores webber laterales de serie). -
VOCHO DE 1980
La filial mexicana de Volkswagen inició la construcción local del ‘Vocho’, como renombraron los mexicanos al Tipo 1, en en su nueva planta de Puebla en octubre de 1967. 13 años más tarde, en 1980 Puebla construyó su unidad número un millón del modelo. -
VOCHO DE 1985
En 1985 terminan las exportaciones del Volkswagen hacia los distintos mercados europeos. Se produce una edición especial llamada Jubilée Käfer en color Gris Metálico, con ruedas de diseño especial y motor 1.6 Lt 50 CV, esta edición limitada únicamente disponible en los mercados europeos de exportación. En esta época, el Volkswagen "mexicano" recibe el medallón de mayores dimensiones anteriormente reservado a estos modelos destinados a Europa. -
VOCHO DE 1990
Para el año-modelo 1990 el Sedán recibe un nuevo "volante de lujo", proveniente del VW Golf y luces e intermitentes redondos "de jalón", y molduras cromadas en medallón y parabrisas, ya que los modelos posteriores hasta 1995 solo tenían dichas molduras en las ventanillas laterales. -
VOCHO DE 1995
se presentaron múltiples mejoras en el modelo, entre las que figuran: Nuevos frenos de disco delanteros, nuevo anclaje para el respaldo del asiento trasero, y un nuevo alternador de 51 amperios reemplaza al generador, entre un total de 87 modificaciones que anuncia Volkswagen haber hecho -
VOCHO DE 2000
Volkswagen Sedán Clásico. Este modelo retoma los biseles, molduras y tapones de rueda cromados, y al interior presenta nuevamente una vestidura de velour de color Beige así como tapas de puerta del mismo color. Su color exterior es Rojo Indio Perlado. Presenta emblemas "Clásico" en laterales bajos, detrás de las puertas laterales.
Volkswagen Sedán Jeans. Este modelo se caracteriza por sus rines de aluminio, antes usados en el Fire Beetle, y su vestidura de mezclilla. -
VOCHO DEL 2005
Al igual que el Volkswagen Sedán Última Edición salió de producción como modelo 2004, un número limitado del Volkswagen Sedán Unificado igualmente fueron producidos como modelo 2004. Al agotarse el Última Edición, el Volkswagen Sedán Unificado continuó estando disponible en muchas de las concesionarias Volkswagen de la República Mexicana durante una muy buena parte del año 2004, debido a que, si bien, muchos aficionados al modelo no alcanzaron a adquirir un Última Edición -
VOCHO 2010
Este afectó a las defensas, que ahora eran ligeramente más angulosas y las calaberas (luces traseras) con un diseño ligeramente distinto, igualmente las salpicaderas cambiaron de acorde a las defensas. En el apartado mecánico no se presentaron mayores cambios para el mercado europeo, no obstante, para los mercados de América del Norte los motores turbocargados fueron reemplazados por el motor 5 cil. 2.5 L 20V y 150 CV, ya visto anteriormente en los Volkswagen Jetta/BoRA -
VOCHO 2015
nuevo Beetle 2015, un modelo clásico y con historia. Llegará en configuraciones 1-4 TSI (160 caballos), asociado a cajas mecánicas de seis marchas y automáticas DSG de siete cambios. Se fabrica en la planta de VW en Puebla, México. Estará disponible en siete colores: Gris Platino, Rojo Tornado, Amarillo Saturno, Marrón Dakar, Plata Reflex, Negro Profundo y Blanco Oryx. -
VOCHO 2019
s oficial: el Volkswagen Beetle del 2019 será el último año de producción del emblemático Volkswagen Beetle, exactamente siete décadas después de llegar a los Estados Unidos en 1949.
