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PRIMER VOCHO
En sus inicios la fábrica no construyó muchos Tipo 60 civiles ya que al inicio de la guerra en 1939 su producción fue dedicada casi en exclusividad al esfuerzo bélico. Los pocos Tipo 60 que fueron construidos terminaron en manos de los oficiales nazis más privilegiados. La fuerza armada del Tercer Reich diseño varios vehículos militares basados en el Tipo 60 que conformaron la mayoría de la producción de la nueva fábrica durante la guerra. -
HISTORIA DEL VOCHO DE 1950
Rendidor, económico, aguantador y con características nunca igualadas, el vocho, maggiolino, fusca, käfer, beetle, bug o como lo queramos llamar tuvo una concepción singular, llena de anécdotas que nos remiten hasta la época previa a la Segunda Guerra Mundial y a uno de los personajes más lúgubres en la historia de la humanidad: Adolfo Hitler. -
HISTORIA VOCHO MODELO 1960
Volkswagen Mexicana cambió su nombre a VW Interamericana. Para crear una confianza perdurable en la red de distribuidores, Volkswagen inauguró con Ovmex la primera distribuidora modelo propia de VW Interamericana. -
HISTORIA VOCHO 1970
el cual lamentablemente me robaron cuando estudiaba en la universidad. Sin embargo, lejos de desanimarme, el gusto por los vochos se acentuó en mi y de esta forma me esforcé al máximo para recuperarme económicamente y volverme a comprar uno. -
VOCHO 1980
En 1981 el Volkswagen (como sería comercializado ahora por el fabricante), recibe, como requerimiento de la Ley Mexicana, unos nuevos asientos delanteros con cabeceras integradas con unas nuevas vestiduras de tela, cabe destacar que estos nuevos asientos son similares a los vistos en modelos comercializados en los mercados europeos y norteamericanos desde finales de los años 60. A partir de ahora el Volkswagen tendría solamente dos llaves distintas: -
VOCHO DE 1990
La historia del Volkswagen Sedán en México comienza en el mes de marzo de 1954,1234 dentro del marco de la exposición "Alemania y su Industria". Por este motivo, entra a través del puerto de Veracruz un cargamento compuesto por cuatro vehículos distintos y "peculiares": -
HISTORIA DEL VOCHO 2000
habrá quienes se dejan llevar por las apariencias, y muchas veces les basta con saber el año o modelo de un vehículo para descalificarlo, tachándolo de viejo o carcacha. Pero en el caso de los coleccionistas y amantes de los autos antiguos, lo viejo puede significar clásico, por ejemplo, un Oval Window, uno de los modelos más queridos y admirados -
VOCHO 2005
Al igual que el Volkswagen Sedán Última Edición salió de producción como modelo 2004, un número limitado del Volkswagen Sedán Unificado igualmente fueron producidos como modelo 2004. Al agotarse el Última Edición, el Volkswagen Sedán Unificado continuó estando disponible en muchas de las concesionarias Volkswagen de la República Mexicana durante una muy buena parte del año 2004, debido a que, si bien, muchos aficionados al modelo no alcanzaron a adquirir un Última Edición. -
HISTORIA DEL BEETLE DE 2019
unque el Beetle moderno nunca logró la popularidad de su contraparte antigua (nunca intentó ser el mismo tipo de auto), sí ha sido bastante popular, lo suficiente para durar más de 20 años con dos generaciones. El New Beetle estuvo en producción de 1997 a 2010 y a partir de 2011 fue sustituido por su segunda generación llamada simplemente Beetle.
