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PRIMER VOCHO
El auto conocido en ese entonces con su nombre oficial de Volkswagen Tipo 1, había sido el fruto de la idea de dictador alemán Adolfo Hitler de proveer al pueblo alemán de un automóvil económico, simple y confiable. En abril de 1934 Hitler comisionó al ingeniero Ferdinand Porsche el diseño de tal vehículo, al que Hitler se refería como volkswagen (o carro del pueblo). -
VOCHO 1945
Se construyó un número reducido de VW 38 para uso civil en los años 1940-1945, posiblemente debido a la escasez de gasolina durante la guerra. Algunos pudieron ser abastecidos con derivados de la pirólisis de madera. Adicionalmente a los vehículos militares ya mencionados se fabricó otro denominado Kommandeurwagen, que ya poseía todo el aspecto del Tipo 1 actual, montado sobre el chasis 4WD del Kübelwagen. -
VOCHO 1950
Ese año también se reemplazaron los neumáticos de 5.60 x 15 con 5.00 x 16 y la sincronización en todas las marchas, pero la primera. El tablero fue rediseñado con una puerta de guantera, un cenicero, una rejilla de radio central y un velocímetro delante del conductor. Ahora había dos frenos / luces traseras. Y en 1954, el diámetro pasó de 75 a 77 mm, el desplazamiento de 1131 a 1192 cc, y la compresión de 5,8 a 6,6: 1, aumentando la potencia de 30 a 36. -
VOCHO 1955
Durante los primeros años posteriores a la Segunda Guerra Mundial, pequeñas fábricas utilizaron como base el diseño original de Volkswagen para desarrollar sus propias creaciones, como el famoso carrocero italiano Ghia, siendo en su mayoría descapotables deportivos biplaza, como el Volkswagen Karmann Ghia, que pese a montar el modesto motor del Escarabajo, gracias a su depurada línea podía considerarse a todos los efectos un deportivo. -
VOCHO 1960
El New York Times utilizó posiblemente el nombre de Escarabajo por primera vez en un artículo publicado el 3 de julio de 1938. En el mundo anglosajón se hicieron populares paulatinamente sus primeros apodos: Beetle o Bug. En Alemania, se le puso el nombre de Käfer para diferenciarlo en 1961 del Volkswagen 1500 de tres volúmenes . Hacia la segunda mitad de la década de 1960, después de que el coche ya se había convertido en una estrella de cine con Herbie hubo mas ventas. -
VOCHO 1965
Más de una década después, en 1964, se funda en Puebla, Volkswagen México S.A. de C.V., para fabricar vehículos de acuerdo con los estándares alemanes. Al año siguiente, tenía ya el 21.8% de cuota de mercado con 22.220 vehículos vendidos. En 1965 -
VOCHO 1970
La potencia del Volkswagen Beetle de 1971 se incrementó a 60, las luces traseras se agrandaron de nuevo y se adoptó la ventilación de flujo continuo. Se introdujo el Super Beetle Volkswagen 1971 (1302S en Europa), con suspensión delantera con resorte MacPherson con resorte helicoidal, nariz más larga de 3.2 pulgadas, distancia entre ejes más larga de 0.8 pulgadas, tanque de gasolina de 11.1 galones , 3 pies cúbicos más Espacio del maletero, y un reducido círculo de giro. -
VOCHO 1975
En el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1975 se presentan el Golf GTI y el Polo. En 1978 Volkswagen y Audi unen su estructura de ventas en todo el mundo bajo la marca V.A.G. A finales de ese mismo año, contaba con 211.000 empleados. Al año siguiente se inicia la producción del Jetta. -
VOCHO 1980
El Tipo 1 se produjo en Alemania hasta 1978 con carrocería sedán, mientras que el descapotable fue producido hasta 1979, aunque los últimos modelos fabricados salieron como modelo 1980. En Brasil se suspendió su producción en 1986, reanudándose en 1993 por mandato del entonces presidente Itamar Franco pero la producción se volvió a detener (esta vez para siempre en Brasil) en 1996, mientras que en México se produjo sin interrupciones desde 1954 hasta julio de 2003. -
VOCHO 1985
SEAT pasa a ser la tercera marca independiente del Grupo Volkswagen. En la junta anual de accionistas de 1985 se aprueba cambiar el nombre de la compañía de Volkswagenwerk AG a Volkswagen AG. -
VOCHO 1990
Para entonces, el Vocho era una parte tan importante de la vida mexicana como las bandas de mariachi y el tequila, y la demanda parecía suficiente para mantener el auto vivo por tiempo indefinido. De hecho, para 1998, el Vocho representaba el 20 por ciento de la población de vehículos de México y el 80 por ciento de los taxis de la Ciudad de México (que, lamentablemente, también representaban la mayor parte del smog de la capital). -
VOCHO 1995
Hacia 1995, el departamento de ingeniería de la planta Volkswagen en Alemania determinó el concepto básico del nuevo automóvil, mientras que en la armadora de Puebla, en México, se montaba la línea de producción. Este nuevo Escarabajo ofrece diversos adelantos, ya que es un automóvil seguro, rápido, de potente motor y de alto rendimiento -
VOCHO 2000
A partir del año 2000 se redujo la producción debido a las bajas ventas que se experimentaban en Estados Unidos. En años posteriores volvió a aumentar nuevamente alcanzando la cantidad de más de 600,000 vehículos producidos en 2012. El 13 de agosto de 2013 salió de la línea de producción el Volkswagen 10 millones producido en México, un Beetle GSR. -
VOCHO 2005
En 2007surge el New Beetle Cabriolet, modelo convertible con un diseño que rememora al Volkswagen Tipo 1 descapotable, presentando al igual que este, un techo de lona, sin embargo, a diferencia, su accionamiento es eléctrico. Asimismo a diferencia del Volkswagen Tipo 1 descapotable, este se ha producido desde entonces al igual que la versión coupé en Volkswagen de México. -
VOCHO 2010
El modelo cerrado tendrá cuatro motores gasolina y uno Diesel: un 1,6 l de 102 CV, un 2,0 l de 116 CV, un 1,8 turboalimentado de 150 CV y un cinco cilindros en «V» de 2,3 l y 170 CV. El Diesel es un 1,9 l TDi de 101 CV. Los motores 1.6 y 2.0 pueden llevar caja de cambios manual o automática. El Volkswagen New Beetle apareció en el año 1998 y el New Beetle Cabriolet lo hizo en 2003. Está basado en la generación anterior del Volkswagen Golf. -
VOCHO 2015
2015 A finales de enero se lanza al mercado nacional el Volkswagen up! importado desde Brasil en cuatro versiones distintas con una muy agresiva campaña al mercado mexicano -
VOCHO 2018
El auto deportivo e icónico de Volkswagen, está listo para recorrer diferentes terrenos y vivir nuevas travesías. Además cuenta con funcionalidades exclusivas en tecnología y características únicas. Este modelo ha evolucionado para llevarte a la aventura. Conoce su versión SOUND.
