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HISTORIA DEL PRIMER VOCHO
El auto conocido en ese entonces con su nombre oficial de Volkswagen Tipo 1, había sido el fruto de la idea de dictador alemán Adolfo Hitler de proveer al pueblo alemán de un automóvil económico, simple y confiable. -
VOCHO DE 1940
La producción de Kdf tipo 60 comenzó el 11 de julio de 1941. El primer tipo 92 comenzó a producirse el 26 de enero de 1942 y finalizó el 30 de abril de 1943. Después ese modelo tomó la denominación 82E, el último de los cuales se fabricó el 29 de abril de 1944. Los dos tipos son iguales y se componen del chasis del Kubel con carrocería del 60. -
VOCHO DE 1945
Al terminar la guerra, a fines de 1945 comenzó la reconstrucción de Alemania. Incomprensiblemente, Ferdinand Porsche que fue encarcelado por colaboracionista, pero fue liberado en 1947, cuando los Aliados se dieron cuenta que necesitaban de sus servicos. La fábrica KdFstadt se encontraba en el sector británico y fue controlada por el Mayor Iván Hirst que comenzó a analizar las posibilidades de fabricar un vehículo para el transporte de las tropas de ocupación. -
VOCHO DE 1950
En 1948 fue cambiado el nombre de la fábrica a Volkswagen y Heinz Nordhoff fue nombrado Director General, recién entonces dieron el visto bueno para fabricar la versión convertible del "escarabajo". -
VOCHO DE 1955
Para la economía alemana el Volkswagen representó el 40% de sus ingresos y para el 5 de agosto de 1955 se había alcanzado la fabricación de 1 millón de escarabajos -
VOCHO DE 1960
En 1.960 las flechas de intermitencia situadas en las aletas son sustituidas por unos indicadores sobre los guardabarros delanteros y aparece el Volkswagen 1200 equipado con el bloque de 1.192 c.c. potenciado hasta los 40 CV -
VOCHO DE 1965
En agosto de 1.964 la superficie acristalada de todo el vehículo es agrandada y en 1.966 la gama crece con Volkswagen 1300 equipado con un propulsor de 1.285 c.c. y 50 CV. Se distingue por el rótulo “1.300” en el capó trasero. En 1.968 los faros inclinados son sustituidos por unos más rectos y abombados. -
VOCHO DE 1970
En 1970 el modelo pasa a denominarse Volkswagen 1302 , utiliza por primera vez un salpicadero de plástico, monta un capó más corto y la suspensión delantera pasa a ser del tipo McPherson, permitiendo montar la rueda de repuesto en posición horizontal, lo que aumentaba considerablemente el volumen del maletero. Estuvo disponible con motores de 1.300 c.c. (44CV) y 1.600 c.c. (50CV). -
VOCHO DE 1975
Estuvo disponible con motores de 1.300 c.c, 1.600 c.c. y a partir de 1.974 con un económico bloque de 1.200 c.c. -
VOCHO DE 1980
El último escarabajo alemán salió de las cadenas de Wolfsburg el 19 de Enero de 1.978, a partir de entonces solo se siguieron fabricando en las instalaciones mexicanas de Puebla. -
VOCHO 1985
En 1985 terminan las exportaciones del Volkswagen hacia los distintos mercados europeos. Se produce una edición especial llamada Jubilée Käfer en color Gris Metálico, con ruedas de diseño especial y motor 1.6 Lt 50 CV, esta edición limitada únicamente disponible en los mercados europeos de exportación. En esta época, el Volkswagen "mexicano" recibe el medallón de mayores dimensiones anteriormente reservado a estos modelos destinados a Europa. -
VOCHO 1990
Para el año-modelo 1990 el Sedán recibe un nuevo "volante de lujo", proveniente del VW Golf y luces e intermitentes redondos "de jalón", y molduras cromadas en medallón y parabrisas, ya que los modelos posteriores hasta 1995 solo tenían dichas molduras en las ventanillas laterales. -
VOCHO 1995
El 23 de junio de 1993 fue cuando el Volkswagen Sedán alcanzó los 21 millones de unidades producidas en todo el mundo, alcanzando dicha cifra en la planta de Puebla, lanzándose entonces una nueva edición conmemorativa. Esta nueva edición limitada se caracteriza por sus anagramas laterales y en la tapa trasera "21 Millones", sus tapones de rueda cromados, y sus cristales entintados en su vista exterio -
VOCHO 2000
En el año 2000, para conmemorar la llegada del nuevo milenio se comercializan dos nuevas ediciones limitadas: Volkswagen Sedán Clásico.- Este modelo retoma los biseles, molduras y tapones de rueda cromados, y al interior presenta nuevamente una vestidura de velour de color Beige así como tapas de puerta del mismo color. Su color exterior es Rojo Indio Perlado. Presenta emblemas "Clásico" en laterales bajos, detrás de las puertas laterales -
vocho 2005
Fue en el mes de junio de 2003, en que aparece el Volkswagen Sedán Última Edición,5 que se vendería como modelo 2004, un automóvil totalmente nostálgico, que recuerda las glorias pasadas del Volkswagen Sedán. -
vocho 2010
2010 Se revisa la gama y se hacen cambios menores de diseño al Jetta que recibe una nueva versión deportiva denominada Jetta GLI la cual porta el Motor 1.8 L Turbo de 180 CV acoplado a una transmisión Manual de 5 Velocidades o Tiptronic de 6, se introduce la pick up Volkswagen Amarok, -
vocho 2015
2015 A finales de enero se lanza al mercado nacional el Volkswagen up! importado desde Brasil en cuatro versiones distintas con una muy agresiva campaña al mercado mexicano.
