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PRIMER VOCHO
Escarabajo, Tipo 60, Beetle, Bug, Käfer, Vocho y Fusca son algunos de los nombres más populares con que fue conocido el auto denominado oficialmente como el ‘Volkswagen Tipo 1’, fabricado entre 1938 y 2003 en 19 plantas ensambladoras en 15 países distintos. El alcance, influencia cultural y longevidad de los que disfrutó el Beetle deben haber sido imposible de imaginar cuando el 7 de mayo de 1945 Alemania -
VOCHO 1950
El Volkswagen Beetle de 1950-1954 implementó refinamientos en un lugar regular, pero estableció la idea de que los avances tendrían lugar con muy pocos cambios en el diseño exterior. Para 1950, el complejo Volkswagen incluía salones de reunión de cuatro millas de largo, varios otros edificios grandes, un revestimiento de ferrocarril, una pista de prueba e incluso una central eléctrica. -
VOCHO 1955
Fue uno de los coches preferidos durante décadas por conductores de todo el mundo, debido a su economía de mantenimiento y a su reducido gasto de combustible. El Volkswagen Escarabajo es un coche reconocido a nivel mundial, representativo de la marca Volkswagen hasta el punto de que casi cualquier persona que lo vea sabe inmediatamente que es un Volkswagen por su inconfundible aspecto. -
VOCHO 1960
Para miles de familias mexicanas fue su primer medio de transporte, el vehículo en el cual aprendieron a manejar nuestros abuelos, nuestros padres e incluso muchos de nosotros.El vocho fue nuestro infatigable compañero de aventuras. Rendidor, económico, aguantador y con características nunca igualadas, el vocho, maggiolino, fusca, käfer, beetle, bug o como lo queramos llamar tuvo una concepción singular -
VOCHO 1970
El Volkswagen Sedán Tipo 1 constituía un vehículo subcompacto de gran durabilidad, 4 velocidades y tracción trasera, dos puertas, dotado de una mecánica básica por lo que sus componentes eran fáciles de conseguir y de bajo costo. Portaba un eficiente y motor de 4 cilindros de 44 caballos de potencia compacto y enfriado por aire que respondía satisfactoriamente a subidas con una pendiente pronunciada en las que otros vehículos simplemente se quedaban en el intento. -
VOCHO 1990
La historia del Volkswagen Sedán en México comienza en el mes de marzo de 1954,1234 dentro del marco de la exposición "Alemania y su Industria". Por este motivo, entra a través del puerto de Veracruz un cargamento compuesto por cuatro vehículos distintos y "peculiares": dos Volkswagen Sedán 113 en versión Export, un Volkswagen Sedán Cabriolet, y una Volkswagen Combi (tipo 2) de pasajeros en versión de lujo. Su destino es ser mostrados en dicha exposición. -
VOCHO 2010
El último Volkswagen "Escarabajo" sale de la línea de montaje de VW en Puebla, México. Es el ejemplar número 21.529.464, que cierra la producción del mítico automóvil. Después de 65 años después de su lanzamiento
