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PRIMER VOCHO
Escarabajo, Tipo 60, Beetle,Vocho y Fusca son algunos de los nombres más populares con que fue conocido el auto denominado oficialmente como el ‘Volkswagen Tipo 1’, fabricado entre 1938 y 2003 en 19 plantas ensambladoras en 15 países distintos. El alcance, influencia cultural y longevidad de los que disfrutó el Beetle deben haber sido imposible de imaginar cuando el 7 de mayo de 1945 Alemania se rendía incondicionalmente a las fuerzas aliadas, dando fin así a la Segunda Guerra Mundial en Europa. -
VOCHO DE 1940
En 1945 la fábrica de Volkswagen recibe el nombre de Wolfsburg. Dos años después empiezan las primeras exportaciones. En 1948 las oficinas centrales de Volkswagenwerk GmbH situadas en Berlín se trasladan a Wolfsburg. También en este año se crea Volkswagen Financing company. -
VOCHO DE 1945
En 1945 la fábrica de Volkswagen recibe el nombre de Wolfsburg. Dos años después empiezan las primeras exportaciones. -
VOCHO DE 1950
En 1954, año de presentación del Volkswagen en México, el país sólo tenía treinta millones de habitantes. Por las carreteras de nuestro país circulaban cerca de medio millón de coches, incluyendo camiones de carga y autobuses. -
VOCHO DE 1955
Algunos de los cambios del modelo del 55 incluían lentes de las luces de freno de mayor tamaño al usar bombillas de filamento de mayores (una en los faros traseros y otra en las luces de freno). En los coches para el mercado estadounidense aparecieron ya los intermitentes, mientras que los vehículos para los otros mercados todavía tenían indicadores de dirección. -
VOCHO DE 1960
En 1964, se funda en Puebla, Volkswagen México S.A. de C.V., para fabricar vehículos de acuerdo con los estándares alemanes. Al año siguiente, tenía ya el 21.8% de cuota de mercado con 22.220 vehículos vendidos. -
VOCHO DE 1965
En 1965, utilizando el cigüeñal del nuevo motor Tipo 3 de 1500cc, aumentando los tiempos de 64 a 69 mm. Se le puso la insignia «VW1300» en la parte trasera para distinguirlo del modelo de 1200cc. También se incorporó la nueva suspensión delantera de junta homocinética del Tipo 3 -
VOCHO DE 1970
En el mes de octubre de 1970 comienza la producción de Combi, otro de los autos más queridos de México. El tercer modelo hecho en el país fue Safari, cuya producción empezó en noviembre de ese año. El Vocho 200,000 se produjo en México en 1971 y en ese mismo año se seleccionó al Volkswagen Sedán por el Departamento del Distrito Federal para servir en el sistema de transporte público, naciendo así el minitaxi de la Ciudad de México. -
VOCHO DE 1975
En 1975 se dejó de construir el modelo 1303 y VW volvió a la suspensión delantera tradicional y eje oscilante en la parte trasera. El Cabrio siguió utilizando la suspensión delantera del 1303.En esta época aún quedaban dos versiones del Sparkafer, con componentes eléctricos de 12v. El más grande de los dos, mantenía el capó del motor con la ventilación del 1303. -
VOCHO DE 1980
1980 En abril de inaugura la nave de motores, que a partir de entonces se encargaría de producir 1,200 motores enfriados por agua, y 400 enfriados por aire al día. En septiembre se produce la unidad 1'000,000 del Volkswagen Sedán en México. -
VOCHO DE 1985
1985 Se termina la exportación del Volkswagen Sedán a Alemania, con la edición limitada Jubilee Käfer con 3,150 unidades. -
VOCHO DE 1990
1990 Se celebra la producción de Volkswagen número 2 millones ensamblados en México. -
VOCHO DE 1995
1995 Durante el primer semestre arranca la producción de dos modelos: El Derby (que sustituye a las unidades importadas desde España), y el "Golf Cabrio". Igualmente se sustituye la producción de la Combi con unidades producidas en Brasil con especificaciones especiales para el mercado mexicano. Comienzan las exportaciones del Golf a Brasil y Argentina principalmente en su versión de 5 puertas. -
VOCHO DEL 2000
2000 En este año se alcanza una cifra récord de producción al llegar a las 425,703 unidades de los modelos Jetta, New Beetle, Golf Cabrio y Sedán. Comienza la importación de la cuarta generación del Golf desde Brasil. -
VOCHO DEL 2005
Volkswagen realiza pequeños cambios en su modelo New Bettle principalmente de aspecto, tanto en el modelo cerrado como en el descapotable. -
VOCHO DE 2010
El Volkswagen New Beetle Final Edition 2010 New BeetleOtros equipamientos de esta versión incluyen la suspensión con ajuste deportivo y los emblemas "Final Edition" tanto en el interior como en el exterior del auto. Ambas carrocerías también tienen luces anti-niebla integradas y el Programa Electrónico de Estabilidad. -
VOCHO DEL 2015
Esta nueva edición mejora la historia y el valor para el Beattle Classic, con la adición de una serie de nuevas características, además de la ya extensa lista de equipamiento de serie del auto. Actualmente es el modelo con el precio más bajo en la alineación Beetle.
