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850 BCE
Antes de 850 a.C.
Durante siglos los tornos funcionaron según el sistema “arco de violín”. Este sistema consiste en enrollar una cuerda al eje porta herramienta, atada por sus extremos a un arco de madera, que con el impulso de la mano del hombre, hace girar la pieza en movimiento de vaivén. -
1200
Siglo XIII
En el siglo XIII se inventó el torno de pedal y el torno de pértiga flexible. Estos eran mucho mejores, ya que permitían el accionamiento del trono con el pie y las manos quedaban libres para realizar otras tareas. -
1400
A comienzos del siglo XV
Se introdujo un sistema de transmisión por correa que permitía usar el torno en rotación continua. La fuerza impulsora era suministrada, accionando a mano mediante manivela, una rueda de gran diámetro llamada "la gran rueda", enlazada mediante una correa cruzada con el vástago porta pieza. Requería un gran esfuerzo humano, por lo que no se extendió su uso. -
1450
A finales del siglo XV,
El pedal del torno fue combinado con una biela. Con la aplicación de este mecanismo nació el torno de accionamiento continuo, lo que implicaba el uso de biela-manivela, que debía ser combinada con un volante de inercia para superar los puntos muertos. -
En el siglo XVIII
Se desarrolló el torno pesado industrial para metales que hizo posible la producción en serie de piezas de precisión. -
Los tornos a partir del año 1750,
Al comenzar la Revolución Industrial en Inglaterra, permitían dar forma a las piezas mecánicas. -
Año 1780
Jacques de Vaucanson construyó un torno con portaherramientas deslizante. -
Hacia 1797
Henry Maudslay y David Wilkinson mejoran el invento de Vaucanson permitiendo que la herramienta de corte pueda avanzar con velocidad constante. -
En el 1820
Thomas Blanchard inventa el torno copiador. -
En el 1833
Joseph Whitworth se instaló por su cuenta en Mánchester. Sus diseños y realizaciones influyeron de manera fundamental en otros fabricantes de la época. -
En 1839
Se patentó un torno paralelo para cilindrar y roscar con una bancada de guías planas y carro transversal automático, que tuvo una gran aceptación. Dos tornos que llevan incorporados elementos de sus patentes se conservan en la actualidad. Uno de ellos, construido en 1843, se conserva en el "Science Museum" de Londres. El otro, construido en 1850, se conserva en el "Birmingham Museum" -
En el 1840
Desarrollo del torno revólver -
A finales del siglo XIX
Este tipo de tornos eran fabricados en distintos tamaños y pesos. -
En 1891
El diseño y patente en 1890 de la caja de Norton, incorporada a los tornos paralelos, dio solución al cambio manual de engranajes para fijar los pasos de las piezas a roscar. -
A partir de 1910
A partir de 1910, se construyen los primeros tornos del Estado español por Ramón Illarramendi de Rentería, y más tarde por Cruz Ochoa de Eibar y Cándido Echeandia.