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Calzadas romanas
Fueron un sistema de carreteras con 80000 km, consistentes en 29 calzadas que partían de Roma y cubrían las provincias importantes conquistadas, incluyendo Gran Bretaña. Teniendo un espesor de 90 a 120 cm, compuestas por tres capas de piedras argamasadas cada vez más finas con un bloque de piedras encajadas en la parte superior. -
Pierre-Marie
Consideró que el suelo de fundación y no las capas de una calzada, deberían soportar las cargas y desarrolló un sistema de construcción mejorando el soporte con una espesa capa de piedras uniformes, cubierta por otras dos capas de partículas de menor tamaño y de bajo espesor -
Thomas Telford
Aplicando conseptos similares a los de Trésaguet, mejoró el soporte de piedra mediante el empleo de piedras cuidadosamente seleccionados de gran tamaño ( 100 mm de ancho y hasta 180 mm de altura), sobre las cuales colocaba otras capas de particulas de tamaño menor -
John Loudon McAdam
Construyó caminos con una capa de partículas de piedra partida de igual tamaño, cubierta por particulas más pequeñas, la cual se consolidaba bajo tránsito, hasta formar una capa de rodadura densa e impermeable. -
Edmund J. DeSmedt
Colocó el primer verdadero pavimento asfáltico en los Estados Unidos en Broad Street en (New Yersey) -
George Bartholomew
Construyó el primer pavimento dde concreto en América en Bellefontaine, Ohio -
Frederick J. Warren
Patentó las primeras mezclas asfálticas en caliente para pavimentación, denominadas "Warriente-Bitulithic" -
Primera carretera Colombiana
Primera carretera construida por el ministerio de Obras públicas en una longitud de 247km, durante la presidencia de Rafael Reyes -
Caminos y pistas de prueba
Desde principios del siglo XX
Los departamentos de carreteras de Estados Unidos han construido caminos pavimentados de ensayo, con el propósito de evaluar de manera acelerada y a escala real los efectos del clima, de los maaateriales de construcción y de las cargas del transito sobre el diseño y el comportamiento de los pavimentos -
Bates Road Test
Se construyeron 78 secciones de prueba con superficies de ladrillo, concreto y asfalto, para determinar cual era el material más adecuado para pavimentar las carreteras del estado. Como resultado se eligió el concreto para la pavimentación y se desarrollo el primer procedimiento de diseño de espesores. *Marylan Road Test : *WASHO Road Test: *AASHO Road Test -
Primera gran carretera del mundo
Autostrada dei laghi
Concebida por el ingeniero Piero Puricelli, cuyo primer tramo es entre Milán y Varese -
Ensayo de Minnestore Research Project
Sehizo para determinar el efecto del tránsito pesado y de los ciclos climáticos sobre los materiales sobre el diseño de pavimentos. -
Ensayos Westrack
Construido para verificar los modelos de predicción de comportamiento y de los diseño de mezclas SUPERPAVE
