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3200 BCE
Creación de la rueda
Según algunas pinturas de aproximadamente 3200 a.c encontradas en Mesopotamia, mas precisamente en la zona de Iraq, se demuestra que la rueda ya era utilizada, pero de una manera generalizada. Posteriormente los materiales que conformaron a esta fueron cambiando, siendo inicialmente la madera solida, luego piedra y posteriormente madera pero de manera mas ligera. -
3000 BCE
Primeros caminos
Aproximadamente en el tercer milenio a.c, apareció la necesidad de comerciar una gran cantidad de productos y transportarlos entre cada ciudad, presentándose cada vez distancias mas grandes. Por esto, fue necesario crear los caminos, para que los carros en los cuales se transportaban los productos, no sufrieran grandes daños. Para la construcción de estos, se uso la piedra como primer material, debido a que se consideraba uno de los materiales más resistentes. -
1100 BCE
Ruta de la Seda
Los Chinos construyeron la ruta mas larga del mundo, la Ruta de la Seda, desarrollando un sistema de sendas y caminos. -
600 BCE
Camino Real
Los Persas iniciaron la construcción y unión de caminos desde Efeso a Susa, teniendo estos al final una longitud de 2500 Km. -
340 BCE
Vía Latina
Se después de conquistado Latium (Lacio), construyo la Vía Latina para conectar Roma con Capua. -
312 BCE
Vía Apia
Inicio la construcción de la Vía Apia, siendo esta la calzada romana mas famosa, la cual pretendía ser una ruta alternativa a la Capua. Su aspecto mas revolucionario, fue su pavimentación, realizada parcialmente con piedra y parcialmente con lava solidificada. -
100 BCE
Esplendor del Imperio Romano
Se construyeron grandes caminos, dentro de los cuales se ubicaron estaciones donde los caballos y los conductores podrían ser relevados o asistidos, emplazándose cada 16 Km. La construcción de estos caminos era llevada a cabo por los censores y curatores. -
300
Normativa y ocaso Romano
Se adoptaron normativas, algunas de estas fueron recogidas en el llamado Itinerario de Antonio, este es un documento que agrupa las técnicas para el estudio de las vías romanas. Pero por otra parte después de los ataques de las tribus barbaras, comenzó el ocaso del Imperio Romano y por ende el mantenimiento de las calzadas decayó. -
400
Orígenes de las Calzadas Romanas
Las calzadas Romanas fueron construidas inicialmente con fines militares y políticos, luego adquirieron objetivos económicos y administrativos en el control de las provincias conquistadas. -
600
El Periodo Medieval
Se construyeron las carreteras Brunehaut, en el norte de Francia para remozar las vías romanas, que habían sido totalmente destruidas. -
Primer código de construcción de carreteras
Se creo primer código de carreteras que proporcionaba métodos de construcción y mantenimiento de caminos de la calzada y puentes que se presentaban en Francia. -
Francia
El gobierno francés implemento u sistema para reforzar el trabajo local en las carreteras, construyéndose aproximadamente 24000 Km. Por otra parte se creo el departamento de puentes y caminos. La ingeniería de caminos se reconoció gracias a los logros de Pierre-Marie-Jérôme Trésaguet, Inspector General de Caminos, quien codifico por primera vez de forma detallada la construcción de carreteras. -
La Cal
En Gran Bretaña se implemento el uso de la cal para el mejoramiento de las vías, gracias a lo estudios de John Smeaton, -
Orígenes de la ingeniería de carreteras
Se amplio la red de carreteras, a causa de las necesidades militares de las campañas napoleónicas. -
Peajes
Se construyó en Virginia, Estados Unidos una carretera de peaje con fondos públicos -
Mejoras estructurales de Telford
Su método consistía en hacer carreteras lo suficientemente resistentes que pudieran resistir las máxima carga posible, lo cual logro mediante el uso de una cimentación conformada en su mayoría por roca y mejorando el drenaje de la vía. -
Cemento Portland
Fue inventado en 1824 en Inglaterra por el constructor Joseph Aspdin. El nombre se debe a la semejanza en aspecto con las rocas que se encuentran en la isla de Pórtland -
Concepción constructiva de McAdam
John Loudon McAdam diseño caminos con una capa de piedra machacada, la cual se colocaba directamente sobre un cimiento de tierra que se elevaba del terreno circundante para asegurar un correcto desagüe. -
Adoquines
Luego de la producción del cemento portland, se generaron los adoquines y su implementación en las rutas. -
Primer pavimento asfáltico en Estados Unidos
El químico Edmund J. DeSmedt, produjo el primer pavimento asfáltico en New Jersey, Estados Unidos. DeSmedt también pavimentó la Avenida Pennsylvania en Washington, D.C., para lo cual empleó 54,000 yardas cúbicas. -
Primer pavimento concreto en Estados Unidos
George Bartholomew construyo el primer pavimento de concreto en América en Bellefontaine, Ohio. -
Primera mezcla asfáltica caliente
Frederick J. Warren planteo la primera mezcla asfáltica caliente, conocida como "Warrinete-Bitulithic" -
Primera Carretera Colombiana
Mandada a construir por el presidente Rafael Reyes, cuya orden fue implementada por el ministerio de obras públicas con una longitud de 247 Km del tramo Bogotá-Santa Rosa de Viterbo. -
Primeras autopistas
William White Niles, convenció a la ciudad de New York, para comprar las tierras existentes en ambas margenes del Río Bronx para detener la contaminación de sus aguas. Luego se construyo una carretera de cuatro carriles con accesos limitados, este fue el comienzo de la actual red de autopistas. -
Origen de las autopistas
Las autopistas nacieron en Italia fomentadas por Mussolini y se deben al ingeniero Pucelli, que concibió y desarrollo la autopista de Milán a los lagos Como, Varese y Sesto Calende -
Autopista de peaje
La primera autopista de peaje fue construida entre Harrisburg y Pittsburg, contando con 256 Km de longitud -
Sistema de autopistas en Estados Unidos
Se propuso la creación de un Sistema Nacional de Autopistas Interestatales y de Defensa -
Concesiones viales en Colombia
Para el transporte masivo se considero de vital importancia aplicar pavimentos de concreto -
Plan de Integración Vial en Colombia
Cuenta con 38 corredores, de los cuales se da prioridad a 16 tramos en 5 años. -
Proyecto 4G en Colombia - Licitación
Se licitan los cuatro primeros proyectos 4G que darán al país 550 Km nuevos de vía. Se construyen 300 Km de doble calzada. Su objetivo principal es mejorar la competitividad del país. -
Programa Corredores por la Prosperidad en Colombia
Surge el Programa Corredores por la Prosperidad que incluye la pavimentación de 508 Km de vías, la construcción de puentes, doble calzadas y túneles en 16 proyectos -
Actualidad
Luego de más de 100 años de planeación, y 11 de construcción, el gobierno nacional inauguró el Túnel de la Línea, el túnel más largo de Latinoamérica, y la obra más esperada e importante del país. La obra sufrió muchísimos retrasos a lo largo de un siglo de obras, y luego de varios escándalos de corrupción en torno a su construcción.