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Historia de los automoviles hasta el siglo XIX

  • El primer vehículo propulsado a vapor

    El primer vehículo propulsado a vapor
    fue creado por Nicholas-Joseph Cugnot 9. Se trataba de un verdadero triciclo con ruedas de madera, llantas de hierro y pesaba 4,5 toneladas.
  • Aparecen los primeros taxis a vapor

     Aparecen los primeros taxis a vapor
    Aparecen los primeros "taxis a vapor" constituyendo el punto culminante de una serie de vehículos pioneros, accionados mediante vapor o pólvora, y abre el camino a una nueva era en la construcción de vehículos a vapor.
  • carruaje a vapor

    carruaje a vapor
    Un caso muy particular fue el del ingeniero británico, David Gordon, quien no confiaba plenamente en el empuje generado por la fricción entre las ruedas y el suelo, ya que sostenía que las ruedas desperdiciaban gran parte de la energía generada por el motor a vapor -especialmente al ascender por pendientes-, por lo que en 1824 construyó un carruaje a vapor,
  • primer automóvil propulsado por un motor de combustión interna

    primer automóvil propulsado por un motor de combustión interna
    Gottlieb Wilhelm Daimler (1834 - 1900) fue uno de los ingenieros, constructores e industriales más importantes de Alemania. Fue uno de los pioneros de la industria automotriz mundial al construir el primer automóvil propulsado por un motor de combustión interna en 1866.
  • Carro de vapor con capacidad para 18 pasajeros.

    Carro de vapor con capacidad para 18 pasajeros.
    Amedee Bollee comenzó a construir los primeros automóviles propulsados por vapor y creó escuela. Su primer coche, L’Obeissante (El Obediente), estaba equipado con suspensión delantera independiente y caja de cambios por engranajes.
  • Vehículo Eléctrico

     Vehículo Eléctrico
    Su creador Jeantaud. La corriente necesaria para su funcionamiento la proporcionan veintiún baterías
  • Primer motor de gasolina

    Primer motor de gasolina
    Contaba con alta velocidad, Maybach diseño y construyo el motor.
  • el motor se dispone en la parte delantera del vehículo, accionando las ruedas traseras

    el motor se dispone en la parte delantera del vehículo, accionando las ruedas traseras
    Panhard & Levassor desarrolla el System Panhard, según el cual el motor se dispone en la parte delantera del vehículo, accionando las ruedas traseras. Este principio de construcción se impone poco a poco y será aplicado por la mayoría de los fabricantes.
  • Henry Ford construye su primer vehículo a motor

    Henry Ford construye su primer vehículo a motor
    ealiza las primeras pruebas dinámicas. El mismo año, Ransom Eli Olds y Alexander Winton terminan también sus primeros vehículos experimentales.
  • Louis Renault construye su primer vehículo

    Louis Renault construye su primer vehículo
    funda una de las empresas más prestigiosas y antiguas de la industria del automóvil.
  • motorización masiva en Estados Unidos

    motorización masiva en Estados Unidos
    Con la producción del Oldsmohile, Ransom Eli Olds introduce la motorización masiva en Estados Unidos.
  • fabricación de coches de competición

    fabricación de coches de competición
    Nikolaus Dürkopp comienza la fabricación de coches de competición que incorporan una innovación importante: La transmisión se efectúa mediante cadenas en lugar de correas. Este principio se impone al cabo de poco tiempo.