-
Le première F1
Naissance du Championnat du Monde des Conducteurs. Les monoplaces sont propulsées au choix par des moteurs atmosphériques de 4500cc ou compressés de 1500cc. -
Quatrième F1
Formule intermédiaire de 2500cc. -
Huitième F1
Le Championnat du Monde des Constructeurs voit le jour. Le système du moteur arrière inauguré par Cooper -
Onzième F1
La cylindrée est ramenée à 1500cc et le poids limité à 450Kg. -
Seizième F1
Le moteur trois litres prend le relais du 1500cc. -
Dix huitième
Les ailerons font leur apparition sur la lotus 49. -
Vingt-septième F1
Appliqué à la Lotus 78, le principe de l'effet de sol permet d'accroître sensiblement les vitesse de passage en lignes droites et en courbes. -
Trente et unième F1
La Lotus 88 se caractérise par un double châssis. L'obligation d'une garde au sol minimale de 6 centimètres sous les jupes est alors décidé. Mais les suspensions hydropneumatiques apparaissent ce qui permet aux pilotes d'abaisser ou de rehausser leurs caisses. Nouveau poids minimum de 585kg. -
Quarante et unième F1
Evolution du système actif de la Lotus, la suspension réactive au top chez williams. Apparition de l'anti-patinage, de l'anti-blocage et de la boite de vitesse semi-automatique (inspiré de celle de ferrari). -
Quarante huitième F1
Diminution de la largeur des voitures ("-180cm"), diminution de la dimension des pneus (av 12 - ar 14 pouces). Apparition de sculptures sur les pneus secs (av 3 - ar 4). Limitation à 1 seul étrier et 1 seul disque de frein par roue. Interdiction du refroidissement liquide des freins. -
Cinquante troisième F1
Télémétrie stand-voiture interdite, mulet autorisé que si la voiture de course est pas réparable, qualifiction sur un seul tour avec interdiction de refaire le plein avant la course. -
Soixante deuxième F1
Suppression du diffuseur soufflé, nez de la voiture plus bas pour raison de sécurité, sortie des échappements réglementée.
