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Segunda generación (1987-1991)
Ford en 1987 realizó en el mismo estilo de la carrocería como la primera generación, todavía lucía un nuevo frontal redondeado que la mejora de la aerodinámica, así como la suavización de las líneas del cuerpo alrededor de la parte trasera de la cama y guardabarros arcos alrededor de los rines de las ruedas. El interior también fue rediseñado por completo en 1987. El ajuste personalizado hizo una reaparición de la octava generación. En 1987, el 4.9L I6, 5.8L V8 y 7.5L, 460 C.I. V8 -
Primera generación (1980-1986)
En 1980 la F-100/150 fue rediseñada con un chasis totalmente nuevo y más grande del cuerpo; este fue el primer rediseño completamente desde 1965. El diseño exterior de la camioneta fue remodelada para mejorar la aerodinámica y la economía de combustible. Los modelos F-Series (F600-F900) también fueron rediseñados; a pesar de que comparten la cabina de las camionetas más pequeñas, la versión más grande de la serie F ahora llevaba un sombrero con alas delanteras separadas (como la L-Series) -
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Tercera generación (1992-1997)
La F-150 sufrió otra actualización cosmética de menor importancia para el año modelo 1992; de nuevo, un frontal actualizado centra en aumentar su aerodinámica. La actualización también trajo la F-150 en línea con la Ranger y el Explorer estilísticamente. El interior fue también, una vez más, rediseñado en este momento. Una importante actualización interior incluyó la adición de altavoces traseros. Modelos SuperCab de esta generación se caracterizan por (en lugar de doble) ventanas -
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Cuarta generación (1997-2004)
A finales de 1996, la 1997 F-150 fue rediseñado desde cero por primera vez desde 1980. estilo redondeado permitido para mejorar la aerodinámica, un interior más grande y mejor economía de combustible. Compartir un motor V6 similar con el Tauro / Windstar y un motor V8 con el Crown Victoria y el Mustang, a finales de 1997 la F-150 recibido un nuevo motor de 5.4L. Para mejorar el acceso de los asientos traseros, se añadió una tercera puerta a modelos SuperCab; en 1998 -
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Quinta Generación (2004-2008)
Para el año modelo 2004, el F-150 fue rediseñado en una plataforma totalmente nueva. Externamente similar a su predecesor, la undécima generación llevaba un estilo más afilada; un cambio importante fue la adopción de la ventanilla del conductor escalonada de los camiones Super Duty. Independientemente del tipo de cabina, todos los F-150 se les dio cuatro puertas. Ford también introdujo los motores Triton en las variantes 5.4L de la F-150. -
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Sexta Generación (2009-2014)[editar]
La sexta generación F-150 fue introducido para el año 2009 como una actualización de la plataforma de tamaño completo de camiones Ford. Al igual que su predecesor, Estos camiones se distinguen por sus rejas de estilo Super Duty y lámparas de cabeza; modelos de cabina estándar tienen de nuevo y dos puertas en lugar de cuatro. La cama Flareside se continuó hasta 2010, dejó caer junto con la caja de cambios manual; fuera de México, la Lincoln Mark LT fue reemplazado por el F-150 Platinum -
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Séptima Generación (2015-Presente)
Ford dio a conocer en el 2014 North American International Auto Show el 13 de enero de 2014, el nuevo F-150 se deriva gran parte de su diseño exterior de la 2013 Ford Atlas concept. 2015 Ford F-150 Pickup Truck.jpg
En un esfuerzo para aumentar la economía de combustible, el modelo 2015 reduce su peso en vacío de hasta 750 libras a través del uso extensivo de aluminio en la estructura del cuerpo y acero de alta resistencia en el marco. -
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Motores
3.8L (230 CC) Essex V6. 4.2L (255 CC) V6. 4.9L (300 CC) 6 cilindros en línea. 5.0L (302 CC) V8. 5.4L (329 CC) 2V V8t. 5.8L (351 CC) Windsor V8. 6.2 V8 modelo F-150 Raptor. 6.3L (384 CC) Power stroker Diesel. 6.8L (414 CC) Triton V8. 6.9L (420 CC) V8. 7.3L (444 CC) V8. 7.3L Power stroker Diesel 7.5L (460 CC) V8. -
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Ediciones Especiales
Ford F-150 Harley Davidson Ford F-150 SVT Raptor Ford F-150 Platinum F-150 Tremor
